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樓主: dww1049517629
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氣彈簧能不能單個用

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2019-11-13 00:56:58 | 只看該作者
你這門關(guān)不關(guān)得嚴(yán)跟氣彈簧沒有關(guān)系啊,,你這關(guān)門鎖緊是靠氣缸鎖緊的啊。
氣彈簧只是門打開后撐住門不讓掉下來,,一個不行嗎,?

點(diǎn)評

對,就是這道理,,看看樓上很多大牛沒轉(zhuǎn)過彎來,,樓主又沒說使用頻率很高,要求很高,。  發(fā)表于 2019-11-13 13:45
32#
發(fā)表于 2019-11-13 08:50:35 | 只看該作者
合適的規(guī)格肯定能撐住,。問題是,那有不貴,!
33#
發(fā)表于 2019-11-13 09:22:23 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2019-11-12 18:12
就從董事長的車后門兒拆一根兒過來就行了,,多省事兒啊,?

董事長的車,?

支持,主管說了一根也能用,,原話告訴董事長,,他的另一根是多余的。
34#
發(fā)表于 2019-11-13 09:36:42 | 只看該作者
高級貨,,沒用過
35#
發(fā)表于 2019-11-13 09:55:48 | 只看該作者
主管:還有這搭扣這地方每個面也改成一個
36#
發(fā)表于 2019-11-13 11:07:57 | 只看該作者
從這張圖上可以看出,,可以取消掉左邊的氣撐桿。
因?yàn)閺哪銏D上可以看出,,氣撐桿的夾角設(shè)計(jì)不是用來給初期提蓋助力的,,只有當(dāng)你開啟一定角度后才有提蓋力,最后就變成蓋子完全打開后,,把蓋子給撐住,。
那這個氣撐的作用就可以看成,在關(guān)閉后,,往內(nèi)擠壓蓋板的一個力,,然后就考慮蓋板這個鈑金結(jié)構(gòu)受力問題,,關(guān)閉后是否會單邊受力變形,,從圖上應(yīng)該可以看出,關(guān)閉后四周應(yīng)該貼邊了,,并沒有什么起翹位置,。而且樓主說氣撐桿才5kg,那基本上是可以采用單個撐桿了,。
37#
發(fā)表于 2019-11-13 15:06:57 | 只看該作者
省1個,,太夸張了吧,,用不了多久,門就變形了
38#
發(fā)表于 2019-11-13 20:07:15 | 只看該作者
終結(jié)2013 發(fā)表于 2019-11-13 11:07
從這張圖上可以看出,,可以取消掉左邊的氣撐桿,。
因?yàn)閺哪銏D上可以看出,氣撐桿的夾角設(shè)計(jì)不是用來給初期提 ...

氣彈簧有鎖緊的功能還是第一次聽,,汽車后備箱的蓋為什么還要加個鎖呢,?不鎖你開車過一個坑,你的后備箱蓋會怎樣,?
樓主的圖紙有一個鎖緊用的氣缸,,氣缸才是鎖緊蓋門使用的,要考慮變不變形,,應(yīng)該考慮氣缸的安裝位置吧,!

點(diǎn)評

請看下樓主提供的效果圖,關(guān)閉后那個夾角正好是壓蓋,,氣缸的鎖是完全鎖,,不是擠壓角。還有,,汽車后備箱的氣彈簧角度不是樓主提供的那個效果,。請仔細(xì)看下再說  發(fā)表于 2019-11-14 10:55
39#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-14 16:44:45 | 只看該作者
倪琪 發(fā)表于 2019-11-13 00:56
你這門關(guān)不關(guān)得嚴(yán)跟氣彈簧沒有關(guān)系啊,你這關(guān)門鎖緊是靠氣缸鎖緊的啊,。
氣彈簧只是門打開后撐住門不讓掉下 ...

氣缸是用來防錯的,,如果投的物料掃碼不對應(yīng)的話,門是打不開的
40#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-14 18:28:52 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2019-11-12 20:50
最好是兩個,,設(shè)計(jì)時需要考慮力平衡的原則,。

OK
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