缸桿加工經(jīng)常報廢

blessedecho · 發(fā)表于 2019-11-13 09:31:02

油缸的桿是40Cr的,，加工難度大，經(jīng)常因彎曲報廢,，看看各位有沒有好的解決方案,？

曉昀 · 發(fā)表于 2019-11-13 13:14:29

經(jīng)常因為彎曲報廢，那是因為活塞桿的剛度不夠,。材質都知道了,，你用壓桿穩(wěn)定的計算方法計算下，活塞桿在受力時的穩(wěn)定性如何,？

南天橫翼 · 發(fā)表于 2019-11-13 14:22:13

我記得我們那個公司用的是45

lirui622 · 發(fā)表于 2019-11-13 15:19:43

加工時,。還是使用時

遠祥 · 發(fā)表于 2019-11-13 18:31:47

樓主的意思是活塞桿在車床加工時發(fā)生了彎曲嗎？

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-11-13 20:45:08

把你加工缸桿的方法發(fā)出來看看,，用的什么設備

t125438094 · 發(fā)表于 2019-11-14 08:26:47

多大的桿，第一次聽說有加工彎曲報廢的

潘維 · 發(fā)表于 2019-11-14 08:51:58

感覺沒明白

heyulizheng0328 · 發(fā)表于 2019-11-14 09:02:15

尾座采用彈性頂尖,，目的就是加工中工件受熱膨脹,，從而發(fā)生彎曲導致跳動過大，采用彈性頂尖的話可以彌補工件的變形量,，如果工件太長可以采用跟刀架,。

heyulizheng0328 · 發(fā)表于 2019-11-14 09:03:02

我也不知道你說的是不是我這個問題

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員