怎么給一個旋轉(zhuǎn)軸加反向阻力

曉昀

芥子鐲 發(fā)表于 2019-12-19 19:50
好的

這是參考圖片。
6 N9 ?/ g+ U' F8 T- L

zhanghaibowin

曉昀 發(fā)表于 2019-12-18 22:19
2 O+ v( C" ^/ \, b就是依靠摩擦力實(shí)現(xiàn)的,，有摩擦發(fā)熱,。
" {7 k5 v8 j& g* u
" p+ ]8 [8 U0 Q" Z+ I) Y可以有液壓，但是液壓控制性沒有氣動好,。液壓低速不好控制,。

3 S1 j+ u1 w  S4 t' [: v杠一下：液壓控制性比氣動好，低速性能更優(yōu)于氣動的,。,。。,。
+ F6 g, U+ T; f, g* ]- W/ s; x

曉昀

zhanghaibowin 發(fā)表于 2020-2-2 13:48
杠一下：液壓控制性比氣動好,，低速性能更優(yōu)于氣動的,。。,。,。

這個不能算是抬杠了，還是要尊重科學(xué)事實(shí),，也許就是你說的這個情況,，這個需要試驗(yàn)驗(yàn)證，低速控制氣缸很多年以前用過,，那時因?yàn)橹�識和經(jīng)驗(yàn)不足,，沒有留意過，氣體有可壓縮性,。

* e# R) w& @5 ?( N7 D/ X* ]$ A0 v如果誰使用過低速控制的氣缸,，最好把經(jīng)驗(yàn)分享下。
) J- ]' F7 K& \, P( R) s$ b! F, h
+ F- o. T" j! J& {' V( K2 ]) l

zhanghaibowin

曉昀 發(fā)表于 2020-2-2 15:30
這個不能算是抬杠了,，還是要尊重科學(xué)事實(shí),，也許就是你說的這個情況，這個需要試驗(yàn)驗(yàn)證,，低速控制氣缸很多 ...

因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于氣體,，所以針對精確控制來講，液壓要遠(yuǎn)優(yōu)于氣動,，液壓伺服控制發(fā)展速度很快,，但是氣動伺服控制仍然是世界性難題。