同步帶輪

程一曦

同步帶輪齒數(shù)是否是單數(shù)需要看是在內(nèi)聯(lián)系傳動還是在外聯(lián)系傳動,。內(nèi)聯(lián)系傳動必須要遵從同步帶輪傳動系統(tǒng)的傳動比,，而外聯(lián)系傳動則是可以照顧同步帶輪輪齒的工作面上面磨損盡量的均勻,，有效的避免公約數(shù)的一種可行性的考慮,。

   很多同步帶輪的齒數(shù)都是偶數(shù),，這個(gè)主要是看同步帶輪傳動設(shè)計(jì)所需要的規(guī)格來進(jìn)行設(shè)定,。兩個(gè)同步帶輪的齒數(shù)之間的互質(zhì)是最好的,，也就是說齒數(shù)之間是沒有公約數(shù)是最好的,，這樣子在運(yùn)行起來以后同步帶輪傳動系統(tǒng)里面的一個(gè)同步帶輪每個(gè)的輪齒對于另外一個(gè)同步帶輪的輪齒上面的任意一個(gè)的嚙合概率都是相同的，應(yīng)該要有效的避免硬度,，材質(zhì)不均勻等其他的原因,，同步帶輪輪齒的磨損應(yīng)該要比較的均勻。

   其實(shí)應(yīng)該要說一般來說同步帶輪的齒數(shù)偶讀應(yīng)該是需要是奇數(shù)的,，大小的同步帶輪齒數(shù)應(yīng)該要互質(zhì),，并且鏈條的節(jié)數(shù)一般來說都是偶數(shù)，這樣子同步帶輪的磨損將會非常的均勻,。但是如果兩個(gè)同步帶輪的輪輪軸是裝數(shù)對齒輪并且通過嚙合的不同的同步帶輪從而實(shí)現(xiàn)變速的時(shí)候,，就有可能都會成為雙數(shù)。

lurenyi

什么亂七八糟的

遠(yuǎn)祥

樓主想說明什么,？

水水5

鏈條和鏈輪的材質(zhì)接近,，工況是重載高速，所以存在磨損的情況,。
同步帶輪一般是輕載,，切輪子和帶材質(zhì)相差很大。一般輪子是金屬的,，碳素鋼合金鋼或者鋁之類,，而帶是非金屬的，聚氨酯PVC橡膠之類,。而且?guī)У凝X形輪廓理論上與帶輪有一定的過盈量,，這樣能吸收噪音。
所以一般不會通過齒數(shù)互質(zhì)而避免磨損,。
齒數(shù)是偶數(shù)還有一個(gè)好處,。能保證精確的傳動比而不會出現(xiàn)誤差累積,。齒數(shù)互質(zhì)，傳動比是無理數(shù),。這就會產(chǎn)生累積誤差。當(dāng)然也可以通過再增加一級傳動改變回來,。