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請(qǐng)教大神,,豎直導(dǎo)軌上的常閉式鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2020-2-21 14:15:54 | 只看該作者
可以用手動(dòng)松,,自動(dòng)緊,,可以試試砌塊的方法。
12#
發(fā)表于 2020-2-21 14:49:10 | 只看該作者
1.顯然采用自然狀態(tài)下固定,,手動(dòng)松開后方可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)更合理,。可以解決現(xiàn)在,,手動(dòng)鎖緊力不夠的問題。
2.為了保證在任意位置可停,,該鎖緊裝置需要隨滑塊一起移動(dòng),。
假設(shè)自然狀態(tài)下的鎖緊機(jī)構(gòu)通過彈簧實(shí)現(xiàn),則為了產(chǎn)生100N的摩擦力需要的壓力較大,,手動(dòng)松開時(shí)較為困難,。
(增加彈簧來實(shí)現(xiàn)省力的方案,因?yàn)椴淮_定移動(dòng)范圍,,暫不考慮)
或需要額外的省力單元,,使結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
因此考慮通過外形鎖定,。

方案如圖:
(即采用類似齒輪嚙合的原理)
該方案缺點(diǎn)在于無法自由調(diào)整行程,,行程最小單位受限于齒的大小。
同樣的原理,,也可以采用同步帶和金屬夾的方法,,缺點(diǎn)相同。

另,,如果預(yù)算許可的話,,可以直接采用標(biāo)準(zhǔn)升降臺(tái),MISUMI型號(hào)為KUL20-A-220,。
也可以仿照其結(jié)構(gòu)自行設(shè)計(jì),,原理就是絲杠傳動(dòng)。
以上,。

點(diǎn)評(píng)

感謝感謝,。 意見很中肯,我也在想用彈簧鎖緊,。結(jié)合前面大神提出的可以配重的方式,,這樣其實(shí)對(duì)彈簧夾緊力的要求就降低了。  發(fā)表于 2020-2-21 20:57
13#
發(fā)表于 2020-2-21 14:50:30 | 只看該作者
有氣動(dòng)打開的,。
14#
發(fā)表于 2020-2-21 15:06:42 | 只看該作者
使用導(dǎo)軌鎖,,品牌有德國(guó)zimmer,斷氣鎖死,,通氣活動(dòng),。我所接觸的老外設(shè)計(jì),,類似這種垂直機(jī)構(gòu),必須增加導(dǎo)軌鎖裝置,。
15#
發(fā)表于 2020-2-21 15:14:12 | 只看該作者
fangyunsheng 發(fā)表于 2020-2-21 08:17
如果負(fù)載一定,,空間允許,在目前的機(jī)構(gòu)上直接加配重,。
就是一個(gè)10kg左右的物體,,一根鋼絲繩,一個(gè)定滑輪的 ...

這個(gè)方案好
16#
發(fā)表于 2020-2-21 15:21:31 | 只看該作者
20公斤負(fù)載平臺(tái)沒有提升機(jī)構(gòu)這是啥思路,?為啥要用滑軌,,換個(gè)思路吧,加個(gè)提升機(jī)構(gòu)帶自鎖的
17#
發(fā)表于 2020-2-21 16:53:51 | 只看該作者
NBK氣動(dòng)導(dǎo)軌夾可以了解一下,,可以配合導(dǎo)軌型號(hào)組合使用的,,加持力客觀,但要看你實(shí)際的負(fù)載檢討可行性了

點(diǎn)評(píng)

配重平衡后,,應(yīng)該問題不大  發(fā)表于 2020-2-21 22:24
18#
發(fā)表于 2020-2-21 16:54:55 | 只看該作者
Bana丶凜彡 發(fā)表于 2020-2-21 16:53
NBK氣動(dòng)導(dǎo)軌夾可以了解一下,,可以配合導(dǎo)軌型號(hào)組合使用的,加持力客觀,,但要看你實(shí)際的負(fù)載檢討可行性了

以前試過,,手動(dòng)螺紋這種的鎖緊夾,鎖緊力量其實(shí)挺玄學(xué)的
19#
發(fā)表于 2020-2-21 17:02:21 | 只看該作者
非要整這么復(fù)雜又不好用,?搞個(gè)螺桿升降也花不了幾個(gè)錢

點(diǎn)評(píng)

這部分是隨動(dòng)的,,所以沒有增加動(dòng)力要求。 可能是前面問題約束條件沒有明確,。  發(fā)表于 2020-2-21 20:59
20#
發(fā)表于 2020-2-21 19:39:51 | 只看該作者
這東西有,,氣動(dòng)放松的,叫導(dǎo)軌夾快,。

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