一個力學(xué)問題

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...

hxl11

如果機械限位與底板是剛性接觸的,，也會給底板一個力,，底板以上可以看成一個整體,，忽略重力,，彈簧力可視為內(nèi)力,，底板受到的力為F2

曾j

不考慮自重,。上板受彈簧反力F2,，根據(jù)力的平衡，每根限位作用在上板的反力為F2-F1的一半,。底板受力為F1+（F1-F2）=F1

曾j

曾j 發(fā)表于 2020-7-14 09:23
+ X% Z9 Q2 s3 J* ~+ }* H不考慮自重,。上板受彈簧反力F2，根據(jù)力的平衡,，每根限位作用在上板的反力為F2-F1的一半,。底板受力為F1+（F1 ...

寫錯了是F2

寒寒thunder

曉昀 發(fā)表于 2020-7-13 23:24
把底板從這些物體中分離出來，給底板的力有F1和F2,其它重力不算的話,，底板受到的力為F1+F2

前輩的理解可能有點不太對,，總體來看，F(xiàn)2的力全被底板承接,，底板受力F2。細(xì)分一下,，F(xiàn)2的力一部分分成F1通過彈簧,、壓頭傳遞給底板，剩下的部分通過機械硬限位傳遞給底板,，底板受力依然為F2.
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默笑滄海

我覺得應(yīng)該是F1+F2,雖然F2傳力到彈簧和機械限位上了,，但是彈簧和機械限位會繼續(xù)向下傳力。

寒寒thunder

東北制造 發(fā)表于 2020-7-14 00:11
" d) P! U1 S* U上載板機械限位后彈簧有沒有壓縮,？
, _: D/ i+ E! m' u  Z0 b1,、如果彈簧沒有壓縮的話，彈簧懸吊著壓頭,。那么底板受力是“零”
2,、 ...

: B0 f9 g; {7 @# i: j考慮的太復(fù)雜了，想偏了,，氣缸施加F2的力肯定會受到F2的反力,，合力為零，狀態(tài)靜止,。否者氣缸要做勻加速運動飛出地球了,，氣缸受到的反力歸根到底全部傳遞到底板。底板受力F2,，垂直向下,。大概好多人沒注意到兩側(cè)的機械限位也位于底板上。

馮杜兒

dingyige

zichu0716

我咋覺得底板受到了底板上那件重力和彈簧給的壓力呀,。

深藍(lán)色清風(fēng)

按照你的圖我只能理解F1是壓頭的自重,，
如果是靠彈簧來壓緊工件的話，底板受到的力是彈簧的彈力加上壓頭的重力,，再減去機械限位的反向力（如果機械限位有接觸到的話）