設(shè)計(jì)的剪叉式升降機(jī)不能空載沒問題,，加載后不能升起來,，感覺搞砸了

大白123

大白小白 發(fā)表于 2020-8-8 14:52
PDF沒法看,，除非提供3D源文件,，讓高手改改尺寸

我不知道怎么設(shè)置,，我是新手，可以告訴我怎么搞嗎,。還有就是我們這個(gè)圖紙都是加密的,，

huxiaohua6140

剪刀叉設(shè)計(jì)的難點(diǎn)就是最低點(diǎn)的受力分析。從簡單計(jì)算上看垂直分力是夠了,，但是水平分力帶來的摩擦扭矩也是巨大,，甚至水平分力會(huì)導(dǎo)致機(jī)架變形卡死。原則上,，加大油缸起始點(diǎn)的角度,，增加行程是比較有效的，比如,，抬高活塞桿的鉸接點(diǎn),，或者下沉缸筒鉸接點(diǎn)。直接增大油缸直徑,，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)架撕裂,，我們有血的教訓(xùn),。

向宏

這種結(jié)構(gòu)原理，油缸受力最大位置是落到最低位置,，承載后起不來可能是缸徑選的偏小了,。可以把最低位提高一些（就是通過限位,，別讓他落到最低位,，但能滿足使用），犧牲少量行程,；
如果選擇缸徑偏差太大,，就只能換油缸了。
先別急躁,，仔細(xì)分析,，調(diào)整。先別就說搞砸了,。

曉昀

如果參考別人的,，看看負(fù)載和油缸壓力是不是有差別？

大白123

曉昀 發(fā)表于 2020-8-8 21:30
如果參考別人的,，看看負(fù)載和油缸壓力是不是有差別,？

油缸和型材一樣的。載荷找的都是一樣的

大白123

向宏 發(fā)表于 2020-8-8 21:06
這種結(jié)構(gòu)原理,，油缸受力最大位置是落到最低位置,，承載后起不來可能是缸徑選的偏小了�,？梢园炎畹臀惶岣咭恍� ...

這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候有個(gè)最低高度的要求,。確實(shí)要放平心態(tài)。慢慢找原因,，主要平時(shí)沒有設(shè)計(jì)過該類產(chǎn)品,，沒有設(shè)計(jì)過四連桿機(jī)構(gòu)

大白123

huxiaohua6140 發(fā)表于 2020-8-8 19:56
剪刀叉設(shè)計(jì)的難點(diǎn)就是最低點(diǎn)的受力分析。從簡單計(jì)算上看垂直分力是夠了,，但是水平分力帶來的摩擦扭矩也是巨 ...

你說的這些我也考慮了,，但是沒有參考數(shù)據(jù)，能有個(gè)什么參考的數(shù)據(jù)就好了,。目前來說是第一從事四連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),，還是有點(diǎn)難度的

cc851

這種結(jié)構(gòu)雖然簡單，其中的難點(diǎn)還是不少的,。沒有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí),，抄不像是很正常的。

feiying0210

油缸應(yīng)該放在固定支腿端

遠(yuǎn)祥

輸出的力打折扣了吧,？