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我一高中同學(xué)做礦山設(shè)備業(yè)務(wù),,但對(duì)機(jī)械制造維修部熟悉。據(jù)他反應(yīng),礦山常有設(shè)備大主軸磨損嚴(yán)重,影響設(shè)備運(yùn)行,,主要表現(xiàn)為軸徑表面粗糙脫層這些,這大型主軸維修不是更換新主軸,,而是用一種材料涂覆軸徑,,然后經(jīng)過(guò)處理固化,使主軸能恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。并且給了我一個(gè)某音ID看人家的應(yīng)用例子,。4 J9 \2 L. k8 h; O# [
對(duì)于這個(gè)材料固化硬度,我認(rèn)為還是很可靠的,。但是在材料在線涂覆主軸后,如何使其表面達(dá)到軸承面接觸要求,?即使礦山機(jī)械,,機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)也應(yīng)該軸徑有一定公差、圓度和粗糙度,,但是大型設(shè)備在線連車削都困難,,總不能直接砂紙打吧,我大概看了下,,也就制作模具胎具在材料固化過(guò)程中起點(diǎn)作用,,但是感覺(jué)這還是不夠的。對(duì)于我們一般理念中,,主軸制作離不開(kāi)磨削,,高同軸度高表面要求,這種在線修復(fù)是不是靠譜,?
& P# y5 K- P" V- V7 o有無(wú)大俠從事這類行業(yè)的,,能否解個(gè)惑,?謝謝!
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