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樓主: 劉火火
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導(dǎo)柱與氣缸平面布置相對(duì)位置

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-13 11:38:51 | 只看該作者
lgh999111 發(fā)表于 2020-10-13 11:30
不是有導(dǎo)柱么??jī)蓚(gè)氣缸不同步,,離得越遠(yuǎn)越不平衡

明白了,有沒(méi)有必要把導(dǎo)桿間距也放近一點(diǎn)呢?
12#
發(fā)表于 2020-10-13 13:11:10 | 只看該作者
看工作情況,導(dǎo)套可以適當(dāng)加長(zhǎng)點(diǎn),,穩(wěn)定.
13#
發(fā)表于 2020-10-13 16:40:31 | 只看該作者
氣缸不行的話(huà)建議用液壓油缸的。這樣比較保險(xiǎn),,體積也可以小些,。
14#
發(fā)表于 2020-10-13 17:10:31 | 只看該作者
雙氣缸+四導(dǎo)柱問(wèn)題不大的,氣缸一定要加浮動(dòng)接頭(兩個(gè)氣缸不能保證同步),,然后就是四個(gè)導(dǎo)柱中對(duì)角導(dǎo)柱要定位鎖緊,,另外不要不定位鎖緊
15#
發(fā)表于 2020-10-13 17:33:54 | 只看該作者
搞個(gè)過(guò)渡板,,加浮動(dòng)接頭,。保證只有一個(gè)受力點(diǎn)
16#
發(fā)表于 2020-10-13 22:33:55 | 只看該作者
樓主要注意另外一點(diǎn),這導(dǎo)柱與什么樣的導(dǎo)套配合,?
千萬(wàn)不要用石墨銅套,,很容易卡頓的,我就吃過(guò)這虧,,后來(lái)現(xiàn)場(chǎng)一直讓改直線(xiàn)軸承,。
17#
發(fā)表于 2020-10-13 22:40:13 | 只看該作者
氣缸出力不一致,加上四導(dǎo)柱,,平臺(tái)尺寸大,,幾個(gè)不利因素放一起再遇到偏載這危險(xiǎn)的,你這缸徑估計(jì)是80的,,兩個(gè)加起來(lái)出力沒(méi)多少余量了,。用剪叉,結(jié)構(gòu)不會(huì)比你厚,,效率也一樣
18#
發(fā)表于 2020-10-13 23:03:27 | 只看該作者
另外,,感覺(jué)你這四導(dǎo)柱太細(xì)了,反正這結(jié)構(gòu)怎么看怎么不順眼
19#
發(fā)表于 2020-10-14 17:48:20 | 只看該作者
如果需要精密控制建議加一個(gè)伺服比例閥比較穩(wěn)妥點(diǎn),,嚴(yán)格控制兩個(gè)氣缸的氣壓差值,。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-14 17:59:25 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-13 22:33
樓主要注意另外一點(diǎn),這導(dǎo)柱與什么樣的導(dǎo)套配合,?
千萬(wàn)不要用石墨銅套,,很容易卡頓的,,我就吃過(guò)這虧,后來(lái) ...

畫(huà)的滾珠軸套,,但是有點(diǎn)兒想用銅套,,因?yàn)殂~套要耐用些

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