用矯情的文字致敬下十年機加工

翱翔天際

機械這個行當其實不值得

huzhixing

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我來賺威望啦！
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緩沖器趙

文筆可以啊

人海孤鴻168

坐車暈車的話,，開車就不暈了

大白小白

人海孤鴻168 發(fā)表于 2020-11-26 22:40
坐車暈車的話，開車就不暈了

- u6 A5 y# @2 h& x: M# @4 f自從當上老板之后,，什么都會了。

大白小白

小卞 發(fā)表于 2020-11-14 18:26
搞機械的很少了,，我也是不抽煙不喝酒,，只愛聽巷子里那一聲帥哥。

; C$ r  a9 A" ^' B: x帥鍋,，來耍
: D; h: S; t4 L  e) t, a

大白小白

曉昀 發(fā)表于 2020-11-14 23:18
一件事堅持做了十年實屬不易,！或許是興趣為之，或許為生活所迫,，或許是不忍放棄過去的付出,，或許是其他無法 ...

幸不幸福，倒未必,。
4 V- L9 m4 A  V7 B) K% o+ Z; V1 O
% b: j6 }7 U8 b6 p關(guān)鍵是自己成全自己個,。
/ V& c# J! ]8 B( s' F
7 M9 f* b6 G# N& f: e. q. a你用盡了全力，過著平凡的一生,。
1 d5 M  H' `; Y; r' b. e
只為證明你自己,，其實就一普通人。
, z4 h+ I, j- k( b
: K, A: F/ V3 i# T--毛不易
- B: F' T& ?; ^% \: X) M  {8 W

3 K4 c; |$ J: X! F: f

省委書記沙瑞金

樓主,，現(xiàn)在依然在機加行業(yè)嗎,？對于未來有什么打算，目前對機加行業(yè)的未來有什么看法,？希望和您能推心置腹的交談一下,。
( h& X& g6 s, D: `1 }說下我個人對機加行業(yè)現(xiàn)在和未來的看法
我作為機加行業(yè)從業(yè)者從普通6140車床開始斷斷續(xù)續(xù)到數(shù)控機床現(xiàn)在已經(jīng)是30歲的中年男人，機加行業(yè)早已經(jīng)是996加日夜班了,這已經(jīng)成為行業(yè)所謂的標準了,，所幸在接觸數(shù)控機床的那一時候開始,，我開始學習了MASTERCAM,UG,CAD,SOLIDWORKS，當然在大專時期我同樣也學過CAD,，UG,PRO/E,，但那些都是學過就再沒有玩過，當然了這些都是些軟件工具我們平時能用到它百分之十的功能就很不錯了,，機械加工說白了就是車間里的工人,，對大部分人來說是這樣的，對于從業(yè)者沒有什么門檻,，有一點簡單的邏輯性思維就可以,，就好比你應(yīng)該先吃中午飯然后吃下午飯這樣的問題一樣，這個放行業(yè)內(nèi)就是你要先做那道工序再做哪道工序同理,，從3年入行的理性思維來說,，制造業(yè)需要大量的年輕力量，但3年5年后你也同樣看到了行業(yè)對個人帶來的危機,，每一年會有大量的年輕人來這個行業(yè)競爭,，在沒有學歷卡人的條件下人員是極為充足的，這就是我看見大量的從業(yè)人員都是初中技校學歷,，大專以上都非常少（大專本身也是低學歷）,，機加工是個體力活也確實是個技術(shù)活，但都是手工活,，大部分談不上大國工匠,，在持續(xù)的低價搶單的形勢下機加行業(yè)老板會更難，老板更難從業(yè)者就更難,，難就難在996日夜班依然拿著微薄的薪水,，對于人性本身來說，人的本性就喜歡養(yǎng)尊處優(yōu),，沒人骨子里喜歡又臟又油又不體面的工作,，數(shù)控的推廣讓很多編程人員干凈了起來,，看似干干凈凈但背后是懸崖并不穩(wěn)健，也許某天你跳槽你依然996日夜班因為人員充足就業(yè)壓力迫使你去接受,，因此機加行業(yè)本身來說現(xiàn)在就是做爛了,，從業(yè)人員來說未來只會是更嚴珂的剝削。所以我并不太看好機加的未來.