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樓主: 0377zjp
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關(guān)于小車輪子阻力計算的一些困惑

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2020-12-3 14:32:39 | 只看該作者
求分享,,想學(xué)習(xí)
12#
發(fā)表于 2020-12-3 21:12:58 | 只看該作者
這種還是不如經(jīng)驗值靠譜,,廠家都是失敗后一步步成長起來的,!
13#
發(fā)表于 2020-12-4 08:16:35 | 只看該作者
滾動摩擦力=正壓力*滾動摩擦系數(shù) 我覺得廠家算的平面行駛阻力沒啥問題,,你用單個輪子分擔(dān)的重力來計算,,結(jié)果應(yīng)該就是單個輪子上的行駛阻力,。
你說的還要除以輪子半徑,,力為什么要除以半徑呢,單位是N/m,,算出來的肯定不是力了,。輪子的滾動摩擦力矩(單位N*m)除以輪子半徑(單位m)的結(jié)果才是摩擦阻力
你有實物的話可以驗證下,理論阻力才60度牛,,用個拉力計在平地上勻速拉一下,,看看實際多少,和理論是不是差不多

點(diǎn)評

廠家用的是總重量乘以摩擦系數(shù),,用單個輪子分擔(dān)重力來計算你會發(fā)現(xiàn)隨著輪子數(shù)量不一樣,,計算的結(jié)果也不一樣 。 至于除以半徑是古典的算法  發(fā)表于 2020-12-4 13:12
14#
發(fā)表于 2020-12-4 22:27:32 | 只看該作者
是軌道小車嗎,?
15#
發(fā)表于 2020-12-5 08:08:13 | 只看該作者
大東哥 發(fā)表于 2020-12-4 08:16
滾動摩擦力=正壓力*滾動摩擦系數(shù) 我覺得廠家算的平面行駛阻力沒啥問題,,你用單個輪子分擔(dān)的重力來計算,結(jié) ...

不管什么算法,,力的單位是N,,計算結(jié)果的單位不是N的肯定是不對的
16#
發(fā)表于 2020-12-6 14:57:48 | 只看該作者
本帖最后由 wtangzz147 于 2020-12-6 14:59 編輯
wtangzz147 發(fā)表于 2020-12-3 11:23
(3)可以算靜摩擦力,,但那是極限摩擦力,大于靜摩擦力車子就打滑了,,與主動輪提供的牽引力相等,,超過就打 ...

笑死了。,。,。。,。請指出問題,,別一句之后中學(xué)水平就打發(fā)了。
17#
發(fā)表于 2020-12-6 15:05:58 | 只看該作者
問題的關(guān)鍵點(diǎn)在于,,你憑什么認(rèn)定只有從動輪才受到滾動摩擦力,。請你自己去查滾動摩擦的物理含義。
18#
發(fā)表于 2020-12-6 15:11:56 | 只看該作者
把概念弄清楚了,,再討論吧
19#
發(fā)表于 2020-12-6 15:27:34 | 只看該作者
https://www.zhihu.com/question/361554873

點(diǎn)評

很有價值,,蟹蟹  發(fā)表于 2020-12-7 09:35
20#
發(fā)表于 2021-6-11 10:46:35 | 只看該作者
樓主可以分享你的這個文件給我嗎,我最近也要算這個,,也有一些困惑,,
另外你說的問題:
1,,總重量,,就是整個需要運(yùn)動的軌道小車的重量,說不需要分開到各個輪子上計算,,也不分主動還是從動輪,,分開算的就是一部分而已,不能反應(yīng)整體的受力,,也沒必要,;
2、跟半徑相關(guān)的應(yīng)該是計算電機(jī)輸出力矩,,這一個應(yīng)該是校核電機(jī)時候用到(個人認(rèn)為是這樣,,不太確定);
3,、這個公式計算的是平面行駛的阻力,,理論上就是勻速運(yùn)動的狀態(tài),靜摩擦力是在靜止和剛啟動時候的,;
我也有一些疑問,,這個公式算出來的是平行行駛阻力,好像也是輪子受到的阻力的力矩,,在計算輪子驅(qū)動力矩的時候就是用這個和輪子的半徑進(jìn)行計算的,,我不明白阻力和力矩怎么是同一個(當(dāng)然可能是我理解本來就不對,,希望有朋友也給我解答一下)
下面有個參考的資料,就是我不怎么看得懂,,不過我覺得應(yīng)該是比較完整專業(yè)的
我沒有權(quán)限放鏈接,。。,。,。名稱是  換模小車驅(qū)動力矩及功率計算,可以百度一下
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