9 z+ e1 g# H: Q( h# h- `隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性備受關(guān)注。目前,，動(dòng)力電池模組裝在鈑金箱體中,，箱蓋與箱體簡(jiǎn)單扣合后，通過(guò)螺栓與箱體內(nèi)的螺母相連來(lái)實(shí)現(xiàn)密封,。 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的存在以下缺陷： 1,、箱蓋與箱體的組裝處無(wú)法封死，水容易從側(cè)面進(jìn)入箱體,； 2,、螺栓穿過(guò)箱蓋上的孔后與箱體內(nèi)的螺母連接，水容易從螺栓處滲入箱體內(nèi),。 上述缺陷共同導(dǎo)致現(xiàn)有的防水結(jié)構(gòu)防水性能不佳,，進(jìn)而影響動(dòng)力電池系統(tǒng)的用電安全，威脅人的生命,。 . Q5 b: A. z9 V% h5 o
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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
$ \. Y5 \6 A% {; a 本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,，提供一種鈑金箱體防水結(jié)構(gòu)，從而電池箱體防水性能不佳的問(wèn)題,。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的： 一種鈑金箱體防水結(jié)構(gòu),，包括：螺母、螺絲固定板,、箱蓋,、箱體、防松螺栓,、密封結(jié)構(gòu),，所述箱蓋、所述密封結(jié)構(gòu),、所述螺絲固定板與所述螺母從上至下疊加,，并通過(guò)所述防松螺栓依次穿過(guò)安裝在所述箱體上。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案,，所述密封結(jié)構(gòu)包括密封圈,。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述密封結(jié)構(gòu)還包括用于對(duì)密封圈進(jìn)行限位的限位環(huán),。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案,，所述限位環(huán)與螺絲固定板焊接或鉚接固定。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案,，所述密封圈粘接在所述限位環(huán)的外側(cè),。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述螺絲固定板與所述箱體焊接或鉚接固定,。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案,，所述螺絲固定板位于箱體外側(cè),。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述螺絲固定板位于所述箱體內(nèi)側(cè),。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案,，所述螺絲固定板的橫截面為“L”型。 作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案,，所述螺絲固定板與所述箱體為一體成型結(jié)構(gòu),。 9 N6 M; L1 j- t) F4 {. T; ^
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發(fā)表于 2021-6-28 08:20:10
