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端部不并緊磨平,,支承圈數(shù)為3/4圈自由高度計算

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發(fā)表于 2021-5-21 13:52:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
總?cè)?shù)n1=有效圈數(shù)n+1.5,,自由長度等于H=nt+d.收尾厚度d/2.今有一個外來圖紙線徑27 ,,中徑131,,;L0=300,nt=7.5,nv=6.按照機械設(shè)計手冊給的以上數(shù)據(jù)收尾3/4圈的螺距td=d/2*4/3=27/2*4/3=18,結(jié)果端部干涉。大俠看一下nt=7.5,nv=6是否能按總?cè)?shù)和有效圈數(shù)理解$ \+ o5 ^5 t3 X9 a  S

/ u0 L: e5 T) X$ {補充內(nèi)容 (2021-5-30 09:30):3 j  m3 o1 F& u) o7 p
端部不并緊磨平,,支承圈數(shù)為3/4圈自由高度計算,,機械設(shè)計手冊給出的公式:總?cè)?shù)n1=有效圈數(shù)n+1.5,自由長度等于H=nt+d.手冊在收尾圈的圖例中雖然標(biāo)注了厚度d/2,,另一端又標(biāo)注了一個距離(t+d)/2;這樣磨平的1/2q
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發(fā)表于 2021-5-21 15:35:18 | 只看該作者
你這個線徑27,太粗了,估計不能用經(jīng)驗公式,。,。

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火車支承彈簧也比這個粗,工藝是成熟的,。  發(fā)表于 2021-5-22 10:19
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 樓主| 發(fā)表于 2021-5-21 16:59:37 | 只看該作者
在機械設(shè)計手冊中有:“端部并緊磨平,,支承圈為1圈”,這種彈簧尾端1/4d”,就是最后3/4圈并繞,,并繞也就是節(jié)距為d,,這樣3/4圈磨平,就得到尾端1/4d.從支撐圈為1圈,,更像是3/4圈繞并,,也就是尾端3/4那點相碰。/ F, X$ Z. r% p- y
“端部不并緊磨平,,支承圈數(shù)為3/4”——“不并緊”就是不相碰,,支承圈3/4,,要磨平3/4圈�,?墒巧厦娴膹椈梢WC收尾d/2,已經(jīng)干涉了,。6 W8 S# }$ |( ~3 l. m4 L
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 樓主| 發(fā)表于 2021-5-24 07:00:35 | 只看該作者
nt=7.5,nv=6是否能按總?cè)?shù)和有效圈數(shù)理解?沒有見到哪個標(biāo)準(zhǔn)這樣標(biāo)注。問了做彈簧的廠家,,回復(fù)nt代表總?cè)?shù),,聯(lián)想total代表總數(shù),nt代表總?cè)?shù)是確定的,。彈簧廠家說也不清楚nv的含義,。可能是單詞very十足的,表示沒被磨平的完整部分的圈數(shù),。
' D- x0 o- g# F3 f/ U$ c - q6 J) d# w+ w9 a: O  y
主要是對機械設(shè)計手冊“端部并緊磨平,,支承圈為1圈”和“端部不并緊磨平,支承圈數(shù)為3/4”的理解,,并緊和不并緊判定依據(jù),?前者總?cè)?shù)-2為有效圈數(shù),后者-1.5為有效圈數(shù),。計算彈簧剛度要用有效圈數(shù),,所以希望概念上鬧明白。/ N) P: T5 p8 P) l& B

# P: H  A* H9 e$ r- \+ C從彈簧剛度測量上看,,壓縮量小的時候,,剛度測量值不準(zhǔn),主要和兩端不完整部分的剛度有關(guān),。
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發(fā)表于 2021-5-24 08:28:29 | 只看該作者
謝謝分享,。點贊支持
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 樓主| 發(fā)表于 2021-5-24 12:06:19 | 只看該作者
國家高考語文分值提高了,重視母語是好事,。名詞的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該先行,,不要把大眾引入到專家都有爭議的故紙堆里去。說到彈簧有效圈數(shù),,看到這樣一種定義“彈簧能保持相同節(jié)距的圈數(shù)”,,這個定義就有些不妥,對變節(jié)距彈簧容易引起混亂,。還是“彈簧的有效圈數(shù)是指參與變形的圈數(shù)”說的直接明白,,也說明了對什么有效。是能有效地參與變形,。3/4圈并緊并磨平,,就是1圈都不參與變形了。
7 y+ ?* o% Y) v/ n" m但這定義也有一個分界的問題,,有多少間隙算沒并緊呢,?這沒并緊的部分首先產(chǎn)生變形到工作壓力前末端已經(jīng)接觸了,,真正受力時已經(jīng)不參與變形了。5 L2 z' W$ C! ^
事物都是一分為三的,,總有灰色地帶,。是否標(biāo)注總?cè)?shù)、完整圈數(shù),、尾端尺寸更清楚吧,。
" @" a. G4 y+ l6 U9 {; G. j5 Q; s. j, w( N
" ]+ ~0 `# R. M. s9 e* L+ d
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發(fā)表于 2021-5-25 03:38:08 | 只看該作者
給贊,學(xué)術(shù)派

點評

談不上學(xué)術(shù)派,,只是看到了這樣的考試題  發(fā)表于 2021-5-26 06:46
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 樓主| 發(fā)表于 2021-5-26 06:50:52 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2021-5-25 03:38
) w* Y  k9 m  _  V" `/ p$ E" I給贊,,學(xué)術(shù)派
7 d: W5 D/ @( ?# }* ^6 [( S
彈簧中間節(jié)距相同的部分圈數(shù)稱為()。_考試資料網(wǎng)——網(wǎng)上有這樣的考題,。不知是什么方面的,,是機械制圖上的?( k5 `) `. @4 N5 e
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 樓主| 發(fā)表于 2021-5-30 09:53:34 | 只看該作者
補充內(nèi)容 (2021-5-30 09:30):
; P% y" g; d6 @9 X( o! |端部不并緊磨平,,支承圈數(shù)為3/4圈自由高度計算,,機械設(shè)計手冊給出的公式:總?cè)?shù)n1=有效圈數(shù)n+1.5,自由長度等于H=nt+d.手冊在收尾圈的圖例中雖然標(biāo)注了厚度d/2,,另一端又標(biāo)注了一個距離(t+d)/2;這樣磨平的1/2圈相對處的厚度是d/2,,按手冊收尾處的厚度仍然是d/4.
' Y4 m6 E* @" B' Z' J0 \3 n% R客戶圖紙標(biāo)注在磨平的d/2處標(biāo)了一個節(jié)距40,這個設(shè)計手冊上沒見到這種標(biāo)注�,,F(xiàn)在理解在收尾的3/4圈前指定了一個螺距,,便于控制收尾處的間隙。4 u! p/ j/ b! K9 H) L
昨天和廠家溝通控制收尾圈間隙,,廠家笑稱做了幾十年彈簧了,,第一次見到提出控制間隙的。現(xiàn)在電腦繞制彈簧螺距控制比較準(zhǔn)確,,間隙小了時可以端頭倒角,,控制間隙的一致性。這樣間隙壓并前剛度小點,,端部壓并后剛度大點,和彈簧實測數(shù)據(jù)時一致的,。) \, w) Q" ^1 O6 U5 K
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 樓主| 發(fā)表于 2021-5-31 07:44:03 | 只看該作者
質(zhì)量管理中有句話“產(chǎn)品質(zhì)量是制造出來的”,,這句話對彈簧來說特別合適。材質(zhì)定了,、線徑定了,、螺距定了、端頭形式及間隙定了,、熱處理硬度定了,,彈簧的剛度就定了,。
5 _; p" i/ U8 y有一些“牛”企業(yè),,螺距不去很好的控制,,自由高度靠整形控制。整形產(chǎn)生了塑性變形,,風(fēng)險是大,,又不易檢測。
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