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汽車行業(yè)我國目前的新能源汽車彎道超車的計劃實行是相當(dāng)成功的,，我感覺有很大希望實現(xiàn)彎道超車！雖然很多人在噴,，那就從國家的角度和高度來剖析下這件事,。
首先，傳統(tǒng)燃油車還是有很高的技術(shù)壁壘的,，這個技術(shù)不光汽車上用,，飛機(jī)，輪船,，其他車輛甚至坦克的都需要,，我們目前技術(shù)落后太多，真要自己鉆研,，幾十年能趕上都是往小了說,，很難。
這也是為什么汽車工業(yè)被譽為工業(yè)領(lǐng)域的皇冠,。
目前全世界的形式來說,，中國國內(nèi)汽車市場占據(jù)了全世界絕大部分的份額，毋庸置疑,，我們是第一汽車消費市場,，這個是我們的實際情況。
在這樣的背景下,，我們實行新能源政策,，提出用電動車取代傳統(tǒng)燃油動力車，甚至出臺到2035年全面禁止燃油動力車,。
所謂的新能源汽車,，實際上只是電動車包個殼子，技術(shù)含量并不高,，大家技術(shù)差距并不大,，沒什么技術(shù)壁壘，而且無論從環(huán)保還是從效率上看,，都落后傳統(tǒng)燃油車太多,。那怎么實現(xiàn)彎道超車呢,？
到2035年，理論上傳統(tǒng)燃油車的市場幾乎沒有了,，現(xiàn)在被我們忽悠的很多其他國家也出臺了相應(yīng)的禁售燃油車計劃。
那么到2035年,，由于市場沒有了,，傳統(tǒng)燃油車技術(shù)再NB，由于沒有了市場,，技術(shù)本身也不值錢了,。
此時我們就可以出手，收購傳統(tǒng)燃油車技術(shù)了,。
然后過了2035年后比如到2040年,，我們再提出燃油車可以上市了，此時我們自己也有燃油車技術(shù)了,，可以實現(xiàn)自主生產(chǎn)研發(fā)了,，用了20年時間，就實現(xiàn)了彎道超車,。
從這個角度來看,，這個國策是相當(dāng)成功的，節(jié)省了時間,。
芯片領(lǐng)域也是同樣的,，我感覺我們國家的領(lǐng)導(dǎo)人決策水平還是很高的，大家不用那么悲觀,。 |
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樓主: 漫游宇宙
發(fā)表于 2021-8-5 19:37:25
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