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第1章 概述: D9 o# g$ Z" E2 }3 C+ R2 {! \ V" n
1.1 數(shù)控車床的組成和工作原理
- r1 {' s6 A) q3 X& M5 g- }2 v2 u- o& |1.1.1 數(shù)控加工過程
; m$ J* b' s' z9 ~3 V( r) M1.1.2 數(shù)控車床的組成
# Y* `9 L/ p; e1.1.3 數(shù)控車床的工作原理/ z( i" f* ?' T/ i) ]' H8 @
1.2 數(shù)控車床的類型
/ x: j+ M. q5 e1.2.1 按控制方式分類
& z# z, l8 l T! y8 u8 N, z1.2.2 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類; i V1 x$ U7 Q1 S. R! k
1.2.3 按加工工藝方法分類
2 V1 j3 D4 ?: w8 ~: m( ?4 ?1.2.4 按主軸的配置形式分類
k7 M: }; d1 b4 r1.3 數(shù)控車床的特點
. }3 P: K) h0 E4 N1.3.1 數(shù)控車床的優(yōu)點
7 \+ x1 j; h- E5 y) [* t1.3.2 數(shù)控車床的適用范圍
" I. Q. N0 r9 M" ?4 j1.4 數(shù)控車床的設(shè)計方法和步驟
+ C- P" q" Y9 F. U" P3 s" N, ~) d% v3 R1.4.1 數(shù)控車床的設(shè)計方法和特點: h6 Z# J4 U8 y6 J( X
1.4.2 數(shù)控車床的設(shè)計步驟
% x/ N* U: n8 ~' u) K( J/ f第2章 主傳動系統(tǒng)/ {/ r% A) |' P# S8 Q5 l
2.1 概述) p' D3 {2 C, h( ~4 b3 t
2.1.1 主傳動系統(tǒng)的設(shè)計要求- J9 X8 ]* ]) I W
2.1.2 主傳動系統(tǒng)的傳動方式
, ^8 t. a" J2 t+ m3 [2.1.3 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的發(fā)展" ^! o+ P6 w5 q1 a9 I) u4 _
2.2 變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計
# M& i* j8 n4 \# G5 E2.2.1 主傳動系統(tǒng)的參數(shù)
( {1 h$ N' I3 o, U2.2.2 分級變速傳動系統(tǒng)設(shè)計
# z0 z e# K, e3 K2.2.3 分擋無級變速傳動設(shè)計8 H2 y2 Y& n% w% }
2.3 主軸組件0 ]8 p: k. ~9 O! e% _
2.3.1 主軸組件的性能要求
0 @- I, j3 h6 J1 [2.3.2 主軸
1 U G& ?! ?/ h5 s8 [' }% w+ T2.3.3 主軸軸承
4 A: l+ k- w/ i. K. `2.3.4 主軸組件潤滑與密封! u# J* {( W7 A! h9 A2 }
2.3.5 主軸組件的計算& a# ^' ]% R$ G$ t2 e. T& @: Z' O
2.4 主軸驅(qū)動與控制
: m3 w- r# z6 u0 \2.4.1 主軸驅(qū)動的基本要求$ x! v6 v" {+ T- p1 P5 Z
2.4.2 交流主軸驅(qū)動) T/ o' {4 G; |8 l! M M
2.4.3 主軸轉(zhuǎn)速的自動變換4 a4 W6 e; K' K K. Z M% b
2.4.4 主軸旋轉(zhuǎn)與進給軸的同步控制
; K5 n' o/ j; f* x, T2.5 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)實例' A1 M( U; Q9 P k, I3 F6 K2 W
2.5.1 CK7815型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)% [# H2 S, \, e/ T5 W
2.5.2 DS11型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)
; E" W! n3 q' K1 m# Q) `( d2.5.3 車削中心的主傳動系統(tǒng)
/ o& B& E! D" y/ n( _ p7 r% x第3章 進給伺服系統(tǒng)
5 r: V- ?* p, i( |" E+ p0 ^9 h3.1 概述 j" r' ^; b- v4 z- I. ^7 V
3.1.1 進給伺服系統(tǒng)的組成和要求
; G- K8 W `$ Y1 i/ ?6 i3.1.2 進給伺服系統(tǒng)的控制方式& q2 S; ?! N* ]; ~& \* e$ Z
3.1.3 進給系統(tǒng)的驅(qū)動方式
6 h7 F( a' M1 D0 R3.2 位置檢測元件與位置控制) d: R: v% r6 A" Y% s+ K
3.2.1 位置檢測元件
- F2 `* c- [6 m U: R3.2.2 進給系統(tǒng)的位置控制9 X6 y: x9 V7 v( j( E
3.3 進給系統(tǒng)的伺服驅(qū)動& y: q+ m' t% S- u, D/ t! g6 o, i
3.3.1 進給系統(tǒng)對伺服驅(qū)動裝置的要求
) J& }: h* ?" c0 |: R5 u3.3.2 步進電動機伺服驅(qū)動系統(tǒng)
/ n$ N7 H7 j# w3.3.3 直流伺服電動機及其驅(qū)動系統(tǒng)) V" }5 T1 n' F$ V. p
3.3.4 無刷直流伺服電動機調(diào)速系統(tǒng)5 A) A8 }" a, H/ `; V2 z4 h) k* x" t
3.3.5 交流伺服電動機及其驅(qū)動系統(tǒng)
) S/ g4 ]. n% n2 t5 ]3.4 機械傳動與導向裝置
0 Y% j/ L$ [6 i. V& W1 t3.4.1 傳動機構(gòu)
" b8 [; J8 y! v$ \: J6 d( _' g3.4.2 導軌
9 |4 Z& G( w' t& M- Z3.5 進給伺服系統(tǒng)設(shè)計與性能分析
' h+ I4 ^8 _* h3.5.1 開環(huán)進給伺服系統(tǒng)設(shè)計
/ c5 K- _% a. e! w7 e3 q; P3.5.2 閉環(huán)進給伺服系統(tǒng)設(shè)計
, G/ I( ~3 f0 d" }4 {+ ]第4章 數(shù)控車床的輔助裝置
# d- _# m, n) A* s4 y# U4.1 數(shù)控車床輔助裝置概述
, }: X3 G$ X. g2 z$ Y( L4.1.1 輔助裝置的作用和組成
8 ]2 \) _& i9 s, h4.1.2 液壓和氣動裝置
7 @$ L, P3 }* j' c8 F% R: r5 O4.1.3 潤滑裝置& ?: J1 W& o/ D5 m, q1 E2 B3 U
4.2 自動換刀裝置
5 E$ W6 e+ P* `+ B* T' t4.2.1 自動換刀裝置的作用
) k, a6 V6 a7 d6 p4.2.2 自動換刀裝置的形式
; z3 v( O5 X/ H; C: A8 t+ e; J4.2.3 標準刀具系統(tǒng)/ t$ q$ q! v3 P0 h% Y0 V
4.3 自動排屑裝置
( u: _6 {$ M4 N3 H# I" F- I* ^: {. ?4.3.1 自動排屑裝置的作用( K( F. C* V" o7 i- [
4.3.2 切削區(qū)的排屑方法
) ~' P3 G' G/ q9 \4.3.3 典型的自動排屑裝置
# u- w3 F# ?, j) c( [- \4.4 其他輔助裝置
; }0 p2 e3 t' |# I. A8 z4.4.1 切削過程的監(jiān)控裝置" u2 {$ i7 t0 y& f, U7 j
4.4.2 對刀儀
3 E" f6 a, f+ y第5章 車床數(shù)控系統(tǒng)
* {+ e# l$ l5 o+ d5.1 概述8 R- j% @0 ^6 O: X' B& a
5.1.1 數(shù)控系統(tǒng)(CNC系統(tǒng))的主要功能
& Z* J6 e) k" y% m) z5.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的分類. o+ R! U r6 j- w- [, o
5.2 數(shù)控裝置(CNC裝置)的硬軟件結(jié)構(gòu): ]7 ?% k; h% J2 L
5.2.1 CNC裝置的硬件結(jié)構(gòu)+ Y: U7 Y* ~9 C9 r6 T5 y% {
5.2.2 CNC裝置的軟件結(jié)構(gòu)+ f6 E! F& @6 D' d7 m5 X
5.3 數(shù)控系統(tǒng)與可編程控制器1 }2 O6 P" @% S0 S K
5.3.1 可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理
1 H$ m, M0 Y0 J4 S, `5.3.2 PLC在數(shù)控系統(tǒng)中的應用! h9 P/ c6 R# T
5.4 數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出接口及通信' \1 m' p' B% N: Z
5.4.1 輸入/輸出接口電路; {! m9 m/ m I, X# I
5.4.2 CNC裝置的顯示功能及其接口
( H; r1 }. U- n+ z7 @+ e5.4.3 數(shù)控系統(tǒng)的通信
0 n$ N: R6 u/ h& q R9 r5.5 典型車床數(shù)控系統(tǒng)及其應用
5 V, {) e2 V, R+ f- g* O5.5.1 FANUC Power Mate 0數(shù)控系統(tǒng); \& u, O. }3 W+ o3 R* e" ~
5.5.2 SIEMENS 802S/C數(shù)控系統(tǒng)' ]. O5 ?$ V ~
第6章 總體結(jié)構(gòu)與布局
+ [' _5 ]) p& ~! [, ` T0 i6.1 總體結(jié)構(gòu)的基本要求( V8 H* r2 m5 E6 |; k
6.2 總體布局
* y9 V% q& ?& R# u3 H, V' O6.2.1 床身和導軌的布局
# z/ r t$ e! F2 Z" g' @/ x" T6.2.2 運動和部件布局
/ B$ l) _/ `! M: {4 M/ C第7章 普通車床的數(shù)控化改造4 }0 Q1 h y4 m, c3 f0 e
7.1 概述
7 m2 [9 `& w n* D& j3 Y7.1.1 普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點9 ?* D5 F; g+ B* _/ O
7.1.2 數(shù)控化改造的內(nèi)容4 S7 n; k% ]4 E* n, _
7.1.3 改造主要技術(shù)方案的確定
9 S5 D/ U! b3 C% G ~# i( n& a$ V) t: D7.1.4 改造的技術(shù)準備
- |' i% C9 G' `4 C1 A+ H7.1.5 改造的實施
: M+ _1 Q$ B' \7.1.6 驗收工作
' Q @& ^% J- {. K' `+ n$ m7.2 數(shù)控系統(tǒng)的確定
# ], O7 h' E$ w7.3 數(shù)控改造中主要機械部件改造
! }1 w' v% h6 g5 m J& b8 T7.3.1 數(shù)控改造對機械傳動系統(tǒng)的要求0 `+ s* {2 N3 J( g" t; ?( u. O
7.3.2 機械系統(tǒng)的改造內(nèi)容
$ y. d, T3 o$ D( u$ Y7.3.3 機械傳動系統(tǒng)的改造- q! r# r7 l0 Y- U5 g5 D
7.4 機械部分改造設(shè)計計算
" V. _1 i0 k0 \% K5 z& x7.4.1 開環(huán)伺服進給系統(tǒng)的設(shè)計計算步驟
6 p; I' A, `( F9 @* ]7.4.2 機械部分改造設(shè)計計算實例
+ d! X$ G( M1 ^/ Z6 V5 `7.5 數(shù)控車床改造實例5 P( R3 l O" @' l! N
7.5.1 C616車床數(shù)控化改造) x' T' S/ [, \3 r* n
7.5.2 采用GSK980T和步進驅(qū)動系統(tǒng)改造C6140車床
- z) B$ u8 [. P6 f2 Y2 m5 u7.5.3 用GSK980T和交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)改造C6140車床 |
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發(fā)表于 2009-1-24 17:49:08
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