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樓主: 暗影之星
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聊聊外資企業(yè)是如何看待工程師紅利和如何對(duì)待技術(shù)工人的

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11#
發(fā)表于 2021-11-2 08:41:40 | 只看該作者
謝謝分享,。了解了解
12#
發(fā)表于 2021-11-2 09:00:21 | 只看該作者
三年才入門,,你逗誰呀,。

點(diǎn)評(píng)

那些部門是吃肉的,,這我倒是知道,。好多考證都是走個(gè)過場(chǎng)罷了,又不是沒接觸過,。  發(fā)表于 2021-11-2 15:17
實(shí)際上電梯從業(yè)人員的門檻是比較高的,。安裝維保人員需要考取T1 T2證(質(zhì)監(jiān)局核發(fā)),登記備案在冊(cè),,甲方的電梯管理員需要有T3證,,一樣登記備案在冊(cè),和歐美一樣,,他們電梯維保人員是收入最高的藍(lán)領(lǐng),,可見其門檻  發(fā)表于 2021-11-2 13:57
你想多了,電梯是有主管部門的,。質(zhì)監(jiān)局,,特檢院(現(xiàn)在的市場(chǎng)管理部)都不是吃素的,尤其乘客電梯扶梯,,飛行檢查考試每年考證續(xù)證都要做的,。背不出來就再見了,無證上崗事情就大了  發(fā)表于 2021-11-2 13:28
能整到可以用就行了,,哪個(gè)維修工記得那些代碼和國標(biāo),。都是翻資料,我們?cè)缇烷_始做行吊了,,你要我們背出什么來,,背不出來。反正自己?jiǎn)挝挥昧四敲淳靡矝]啥大事,。  發(fā)表于 2021-11-2 11:57
最難的不是機(jī)械電氣這些,,是大大小小幾十本國標(biāo),還有各個(gè)廠各個(gè)型號(hào)電梯的廠標(biāo),,還有電梯主板上都有密碼,,你不是圈內(nèi)人根本修不了,故障代碼都看不見,。  發(fā)表于 2021-11-2 11:35
13#
發(fā)表于 2021-11-2 09:39:26 | 只看該作者
看完這篇文章,,對(duì)電梯安全深感憂慮。,。,。
14#
發(fā)表于 2021-11-2 10:00:34 | 只看該作者
行業(yè)有黑幕和行規(guī)是肯定的,諱莫如深,。希望站得更高一些,,畢竟關(guān)系到所有人的安全,作一個(gè)【吹哨人】吧,。
15#
發(fā)表于 2021-11-2 10:12:47 | 只看該作者
看來小城市絕對(duì)不能買電梯房啊,。

點(diǎn)評(píng)

新疆那里就不要說了,,人家是軍管(新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)),和部隊(duì)關(guān)系好,,當(dāng)?shù)卣脊懿涣四�,。反正我�?0多年前在拉薩做過項(xiàng)目,人家開口維保費(fèi)1萬5一年/梯,,不還價(jià)。  發(fā)表于 2021-11-4 11:04
電梯還有區(qū)域保護(hù),,比如新疆天山電梯 質(zhì)量稀爛卻在中亞區(qū)域類 獨(dú)家經(jīng)營,。。  發(fā)表于 2021-11-2 11:55
16#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-2 11:27:55 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2021-11-1 21:10
電梯維保會(huì)越來越重視的,,關(guān)乎生命安全的特種設(shè)備,,要多少錢都行,客戶很難還價(jià)的

目前的市場(chǎng)行情是,,電梯維保一年費(fèi)用在2000快,,有的是人做。
都是耍嘴皮子,,毛實(shí)力都沒有搗糨糊的,。
按照國標(biāo) 15天1次保養(yǎng),每次保養(yǎng)38項(xiàng),,還有季度50多項(xiàng) 半年 60多項(xiàng) 和全年70多項(xiàng)
每次至少2個(gè)人進(jìn)行保養(yǎng) 每年光交給特檢院年檢費(fèi)就680.
你說賺毛錢,,保養(yǎng)都是簽個(gè)單子,電梯不壞不來,,放點(diǎn)配件在甲方那,,壞了自己搞。
年底有機(jī)會(huì)就把電梯弄弄壞,,搞次大的,,不行就把板子偷了拿出去賣錢,換點(diǎn)垃圾上去電梯能開就行了
甲方又不懂,。
正常保養(yǎng)1次成本在300多塊,。
17#
發(fā)表于 2021-11-2 11:31:03 | 只看該作者
不懂,看看熱鬧
18#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-2 11:33:43 | 只看該作者
貓咪小新 發(fā)表于 2021-11-1 21:29
第一家不是三菱么,。,。。電梯對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)而言傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)了,,玩的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,各種部件移來移去,說真的 ...

中國第一家外資企業(yè)是 迅達(dá)電梯 是鄧爺爺親自招商引資的,。
迅達(dá)在進(jìn)入中國蘇州前,,先把72家配套企業(yè)拉過來的,。

世界上第一家電梯公司是美國的奧的斯電梯(現(xiàn)代的安全電梯就是美國的奧的斯發(fā)明的)

在以前,三菱在電梯行業(yè)前10都排不上號(hào),,最近10多年小日本開始發(fā)力,,追趕起來了。三菱,,日立等排名在不斷靠前,。

電梯在世界上有2個(gè)世界性標(biāo)準(zhǔn),1個(gè)是美歐為代表的歐標(biāo),,1個(gè)是以日本東南亞為代表的日標(biāo)

中國大陸用的是歐標(biāo),,最新的國標(biāo)就是歐標(biāo)翻譯好一個(gè)字不改直接執(zhí)行。

然后電梯廠也分為兩派,,以迅達(dá)為代表的歐洲風(fēng),,以日本為首的日風(fēng)。

兩者主要差距在安全系數(shù),,歐洲安全系數(shù)是1.3 日本是1.1
不要以為這個(gè)差距很小,,如果把電梯整套設(shè)備放地磅上稱重,用歐標(biāo)的電梯整體質(zhì)量是日標(biāo)的一倍都不止,。
歐洲設(shè)計(jì)電梯使用壽命是按照20年來算的,,日本直郵8-10年。

但是歐標(biāo)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,故障率高,,日標(biāo)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,故障率低,,客戶看起來以為日本的好,,實(shí)際情況并不是這樣。
這里所謂的歐標(biāo)日標(biāo)是廠標(biāo),,和前面的國標(biāo)歐標(biāo)日標(biāo)不一樣,。
19#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-2 11:43:34 | 只看該作者
貓咪小新 發(fā)表于 2021-11-1 21:29
第一家不是三菱么。,。,。電梯對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)而言傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)了,玩的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,各種部件移來移去,,說真的 ...

再說,電梯并不是沒有技術(shù)含量,,相反科技含量還是很高的,。
是個(gè)電梯廠都可以申請(qǐng)高企,當(dāng)然,,現(xiàn)在高企含金量不高了,。電梯行業(yè)以前申請(qǐng)高企是補(bǔ)貼最大的,,以前我們廠申請(qǐng)高企增值稅從17%降低到11%后來降低到9%,可見一斑,,國家很缺,。

技術(shù)含量上主要是
1、芯片
現(xiàn)在幾乎所有的控制柜都用上芯片了,,最早是接觸器,,后來PLC,現(xiàn)在都直接做芯片,,控制柜體積越來越小,。
2、VVVF
交流變頻變壓調(diào)速 永磁同步無極調(diào)速的主機(jī),,門機(jī)。
主要是大扭矩永磁同步主機(jī),,光憑這個(gè)就可以申請(qǐng)高企了,。
3、高層高速或者超高速電梯的材料
高層建筑光白天晚上日照不同產(chǎn)生的溫度差,,就會(huì)讓建筑物高度有幾十公分甚至幾米的高度差,。
你電梯也必須和建筑物熱脹冷縮一樣,自行調(diào)節(jié)
還有就是高層建筑上,,每次平層都不是簡(jiǎn)單的,,都是控制系統(tǒng)自學(xué)習(xí)調(diào)整的,你看高層建筑(現(xiàn)在20層以上的也采用了),,當(dāng)他平層以后,,會(huì)有一個(gè)緩慢的再平層調(diào)節(jié)的,這就是控制系統(tǒng)在學(xué)習(xí),。
更不用說其他,,包括鋼絲繩,膨脹螺絲等都是電梯專用的,,全部有國家質(zhì)檢總局或者上海交通大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)出具的型式試驗(yàn)報(bào)告(電梯上所有部件均有型式試驗(yàn)報(bào)告,,整機(jī)也有整機(jī)的型式試驗(yàn)報(bào)告),都不是外面隨便買的,,都是特殊熱處理,,保證外硬內(nèi)軟,承受沖擊載荷用的,。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-2 12:06:28 | 只看該作者
老鷹 發(fā)表于 2021-11-2 10:12
看來小城市絕對(duì)不能買電梯房啊,。

電梯目前看起來,全球前10的電梯廠家,,每年發(fā)貨量占國內(nèi)市場(chǎng)近乎90%,,實(shí)際上并不是這樣
尤其前三,,發(fā)貨量夸張的高。
比如排名第二,,第三,,第四這些,每年發(fā)貨量至少8萬多臺(tái),,排名第一的更是夸張,。
實(shí)際上他們?cè)趪鴥?nèi)都只有2個(gè)廠甚至只有1個(gè),排名第一的奧的斯有7個(gè)廠,,等下后面說,。
那么1年發(fā)貨8萬多臺(tái),就需要平均100多秒生產(chǎn)一臺(tái)電梯,,你覺得可能嗎,?

實(shí)際上所有這些品牌都是靠國內(nèi)工廠整機(jī)代工的,尤其是蒂森,,在上海建廠后就為了拿資質(zhì),,1臺(tái)電梯都不生產(chǎn)。
現(xiàn)在連臺(tái)灣品牌都開始入庫出庫,,自己不再生產(chǎn)了,。
(大廠生產(chǎn)成本高,追求質(zhì)量,,價(jià)格高,,做不起來了,但是客戶相信大牌子,,還有品牌力在)

實(shí)際上真正隱形的冠軍是浙江南潯的悉尼電梯廠,,比如蘇州吳江最大的電梯廠 申龍
我們也是這些大品牌的整機(jī)代工廠之一。
我們?cè)诖髲S代工廠之中,,是價(jià)格最高的,,其他代工廠價(jià)格只有我們一半甚至1/3。
所有這些大廠,,電梯分住宅梯和商務(wù)梯,。那些價(jià)格只有我們一半甚至1/3的就是用作住宅梯,就是民用的,,其價(jià)格低到你無法想象
(一臺(tái)1000KG,,VVVF永磁同步,6層6占6門的乘客電梯,,只要6萬塊,,最低的4萬多就有了,你敢用嗎,?還是無機(jī)房的�,。�
實(shí)際上我們廠自己老老實(shí)實(shí)做成本在11.2-11.5萬左右,。

商務(wù)梯就是用在地鐵,寫字樓政府辦公樓等地方的,,我們代工的也是這些項(xiàng)目,。你以為大廠都是自己生產(chǎn)的?所謂進(jìn)口件,,出口加工區(qū)轉(zhuǎn)一圈就是了,,你以為真進(jìn)口?

20年前,,一臺(tái)電梯賣50多萬,,十幾年前賣20多萬,現(xiàn)在10萬甚至都不到(含安裝的價(jià)格)

你知道為什么近些年來那么多人高價(jià)回收舊電梯嗎,?這些舊電梯去哪里了,?
還有一些村子,集體出資建廠弄個(gè)資質(zhì),,然后全是家庭手工作坊生產(chǎn),,各種舊電梯拼拼湊湊,其質(zhì)量,,呵呵了。

前幾年廣東那里不是被央視曝光取締過么,,可以看看當(dāng)時(shí)的新聞,。

以前的電梯,可以用20年,,現(xiàn)在呢,,三年過后就破成什么樣子了,你見過浙江產(chǎn)的電梯用塑料代替鋼材做支撐件的嗎,?現(xiàn)在220V電直接通轎廂,,像我們3轎廂底坑轎頂檢修盒全部36V的已經(jīng)比熊貓還稀少了。

然而最大的問題還不在產(chǎn)品上,,在安裝和維保上,。
電梯品質(zhì)總體來說,三分在制造,,七分在安裝,。安裝完成后,占三分,,剩下七分在維保,。
電梯廠家發(fā)貨只是散的半成品,需要靠安裝完成最后步驟的,!
安裝現(xiàn)在什么情況,?安裝費(fèi)已經(jīng)低到,,你買新電梯,能有50%配件是新的就可以偷著樂了,,其他全被安裝人員換掉賣錢了,。沒辦法,安裝費(fèi)太低,。
我們廠有個(gè)70多的老師傅,,以前裝電梯是大爺,幾十萬一臺(tái),,現(xiàn)在是孫子中孫子,。不過老師傅身體健朗,70多了照樣可以爬井道,,聲音那個(gè)洪亮,,一天4包煙打底。

維保更是拿個(gè)榔頭就會(huì)上了,,毛不懂�,,F(xiàn)在都已經(jīng)退化到運(yùn)動(dòng)件固定件都不知道,直接從中間鉆過去的,,真想一腳踢死拉到,。

官方數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)缺電梯維保人員50萬左右,,實(shí)際我們內(nèi)部測(cè)算下來缺口在500萬左右,。主管部門根本不敢說。

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