豐田合成開(kāi)發(fā)出CNF增強(qiáng)塑料，用于汽車(chē)零部件

aiyusheng

據(jù)外媒報(bào)道,，豐田合成株式會(huì)社（Toyoda Gosei）宣布開(kāi)發(fā)出一種纖維素納米纖維（CNF）增強(qiáng)塑料，旨在減少汽車(chē)零部件從原材料采購(gòu),、生產(chǎn)到回收和處置的整個(gè)生命周期中的二氧化碳排放,。

圖片來(lái)源：豐田合成

在向脫碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)的過(guò)程中，豐田合成利用CNF開(kāi)發(fā)出具有較高環(huán)保性能的材料,。CNF的具體優(yōu)勢(shì)如下,。首先，CNF的重量是鋼的五分之一,，強(qiáng)度是鋼的五倍,。當(dāng)用作塑料或橡膠中的增強(qiáng)材料時(shí)，該產(chǎn)品可以做得更薄,，且泡沫成型變得更容易,，因此可以減輕重量并有助于降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的二氧化碳排放量。其次,，當(dāng)報(bào)廢車(chē)輛材料重新使用時(shí),，其加熱和熔化的強(qiáng)度損失很小，因此可以回收更多的汽車(chē)零部件,。三是該材料不會(huì)增加CO2總量,。即使CNF被焚化，其唯一的二氧化碳排放也是植物在生長(zhǎng)過(guò)程中吸收的二氧化碳,。

新開(kāi)發(fā)的CNF增強(qiáng)塑料在用于汽車(chē)內(nèi)外飾部件的通用塑料（聚丙烯）中結(jié)合了20%的CNF,。起初，含有CNF的材料在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)降低抗沖擊性,。但豐田合成通過(guò)將其材料混合設(shè)計(jì)和捏合技術(shù)克服了這一問(wèn)題,，將抗沖擊性提高到適合汽車(chē)零部件的水平。未來(lái),，豐田合成將繼續(xù)與CNF材料制造商合作降低成本,。

尹志春

扯蛋,，直接說(shuō)為了節(jié)省成本，發(fā)動(dòng)機(jī)從鑄鐵換成鋁,，吹是吹為了環(huán)保,，鋁增加了成本，實(shí)際上廠家的每次改進(jìn),，都是為了節(jié)省成本,，塑料有鋼好嗎，應(yīng)該沒(méi)有,，不管是從環(huán)保還是耐久性,，可靠性，都不是鋼能比的,，唯一能讓廠家用的是省錢(qián),，如果黃金省錢(qián)，廠家一定會(huì)用黃金,。