鍵和過渡，過盈配合

hxt510

減速機(jī)中，特別是2，3級(jí)齒輪軸上面的鍵特別小，按公式校核強(qiáng)度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

客戶用有鍵壞掉,，但不多，然后問師傅,，他的解釋是:齒輪和軸是H7/k6  過渡配合,，但是我們要求是安照過盈來做，裝配安裝也要熱裝,。

那如果是過盈條件符合的情況,，總扭矩T是不是要減去過盈量傳遞的扭矩后，在校核鍵,。

然后如果是沒達(dá)到過盈量那就用總扭矩來校核,。記得書上好像看到過，過渡配合中,，鍵的校核不考慮過盈,。可減速機(jī)中沒一個(gè)鍵達(dá)到計(jì)算要求,，然后壞的不多,，大神求指導(dǎo)。,。,。。

sgxap666

是不是說客戶也把安全系數(shù)提高了些

hxt510

|sgxap666發(fā)表于 06-11 11:34是不是說客戶也把安全系數(shù)提高了些

這么說把,，即使安全系數(shù)在高,，里面的鍵還小的。那你問安全系數(shù)怎么來的,，就按sew 照搬來的,，他們里面的鍵就是那么小,。。愁人

人外有人

什么材質(zhì)的鍵,，sew可能是高強(qiáng)度材料并處理過

hxt510

|人外有人發(fā)表于 06-11 11:55什么材質(zhì)的鍵,，sew可能是高強(qiáng)度材料并處理過

45，我們用的也是45 沒調(diào)質(zhì),。我是想問鍵配合在,，過渡和過盈配合下應(yīng)該怎么校核強(qiáng)度

蛋蛋超人

過盈可以把一部分鍵受的力轉(zhuǎn)嫁到軸孔上，像SEW這種軸和鍵應(yīng)該是在材質(zhì)和后處理上做加強(qiáng),。有沒有一種可能，國(guó)產(chǎn)的省成本才用過盈,？

hxt510

|蛋蛋超人發(fā)表于 06-11 12:04過盈可以把一部分鍵受的力轉(zhuǎn)嫁到軸孔上,，像SEW這種軸和鍵應(yīng)該是在材質(zhì)和后處理上做加強(qiáng)。有沒有一種可能,，國(guó)產(chǎn)的省成本才用過盈,？

國(guó)產(chǎn)的是過渡，沒到過盈,。過盈嫁接到去的力有具體計(jì)算方式嗎,？

暉暉暉_u22Ig

為什么鍵會(huì)小,？多大的軸孔就應(yīng)該配相應(yīng)的鍵,，就不會(huì)有鍵壞的情況了

蛋蛋超人

|hxt510發(fā)表于 06-11 12:09國(guó)產(chǎn)的是過渡，沒到過盈,。過盈嫁接到去的力有具體計(jì)算方式嗎,？

沒有，我猜是總負(fù)載-軸孔摩擦力矩=鍵槽所受力矩,。