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標(biāo)題: 中國為什么一定要發(fā)展新能源車？因為我們別無選擇！ [打印本頁]

作者: 梓州 時間: 2022-9-14 08:51
標(biāo)題: 中國為什么一定要發(fā)展新能源車,？因為我們別無選擇,！
（轉(zhuǎn)載自微信公眾號：ATC汽車技術(shù)會議）
在中國，電力不完全是綠色能源,，有很大一部分是火力發(fā)電，和燃油車相比，環(huán)保性并沒有太多優(yōu)勢,，為何現(xiàn)在卻大力發(fā)展電動汽車？

01 傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)鏈拉胯

在中國,，幾乎所有的工業(yè)門類都遵循,，技術(shù)引進——消化吸收——自主創(chuàng)新，同時伴隨收復(fù)國內(nèi)市場，攻占國外市場的這么一條發(fā)展路徑,。
比如大家比較熟的彩電,，白色家電，高鐵,，手機,，光伏，風(fēng)電,，還有成套發(fā)電設(shè)備,，高壓電網(wǎng)設(shè)備（交流直流），水處理設(shè)備,。
唯獨有這么一個產(chǎn)業(yè),，四十年前，他們在引進技術(shù),，三十年前,，他們在引進技術(shù)，二十年前,，他們在引進技術(shù),，十年前他們在引進技術(shù)，現(xiàn)在,，他們還在引進技術(shù),。
這個行業(yè)就是汽車行業(yè)......
為什么要一直引進技術(shù)？
因為在過去的一百年間,，日美德,，已經(jīng)在發(fā)動機，變速箱,，懸架,，電控系統(tǒng)等核心領(lǐng)域投入了不知道多少個百億，產(chǎn)出了多少次的技術(shù)創(chuàng)新,，這是人家的核心,。博世，大陸,，愛信,，ZF，德爾福就像核心的守護一樣,，在這方面,，中國無論投入再多的資金都只是在不停地追趕別人。
舉個最簡單的例子：假設(shè)中國現(xiàn)在某個公司,，要開始研究變速箱了,，目的是比肩國際品牌,，那么衡量的指標(biāo)只有3個，便宜不便宜,，穩(wěn)定不穩(wěn)定,，先進不先進。
如果單純比其中1個,，那么我們是可以做一個絕對便宜的,，但是你放心，肯定不夠先進不夠穩(wěn)定,。
如果做一個足夠先進的,，你放心，一定比ZF同技術(shù)水平的要貴很多,。
那好,，這時候就孤注一擲，臥薪嘗膽,，苦干十年,，一定要拼出一個三個指標(biāo)都可以和國際廠商掰手腕的產(chǎn)品。那么這個錢,，誰出?
沒有企業(yè)出的起這個前期的無底洞式的投入,。然而真相比這個更可怕：當(dāng)我們在這十年間奮力追趕別人的時候，人家可能又有新發(fā)明了,。
中國錯過了前兩次工業(yè)革命帶來的契機,，這是后遺癥，改變這個后遺癥的方法,，只有一個：電動化,！改變游戲規(guī)則！
不用發(fā)動機,、不用變速箱,、就發(fā)展新能源車！你們積累那么多的年的技術(shù),，現(xiàn)在我們不用了,。
我們要發(fā)展電動化平臺、用高精度地圖,、電池,、雷達，這些你們積累不多的領(lǐng)域打敗你們,。

02能源安全

我國現(xiàn)在一年進口三億多噸原油，對外依存度高達70%以上,。首先是光原油市場波動,，不管漲還是跌,，你作為需求端，資本總能收割你,。
多花點錢忍忍就過了,，最關(guān)鍵是一個國家能源途徑的戰(zhàn)略安全，這個戰(zhàn)略安全指的不僅僅是原油進口通道,，什么馬六甲或者從緬甸從巴基斯坦進口的問題,。講真，如果中美真爆發(fā)大規(guī)模熱戰(zhàn),，就算你把原油都換成管線,，美帝輕輕松松把你原油管道盡頭的輸入端，比如說伊朗啊俄羅斯什么炸個遍也無所謂,。
即使戰(zhàn)時進行能源管控,，留兩億輛戰(zhàn)時沒油跑的汽油車和留下幾千萬輛充了電就能跑的電動車，完全是兩個概念,。切換到電動車頻道之后,，戰(zhàn)時將對整個國家的動員和后勤能力產(chǎn)生非常巨大的影響。
而且在和平年度,，如果沙特突然革命了,，俄羅斯突然革命了，油價突然像08年一樣,，漲了5倍,。怎么辦？
命根子都掌握在別人家手里,，要你你愿意,？

03環(huán)保問題

有些人拿電動車用電也造成環(huán)境污染來說事。今天再來詳細說一下
第一,，汽車所有的污染,，都是在市區(qū)內(nèi)。而發(fā)電廠都在郊外,。也就是說同樣的污染,，在市區(qū)污染幾百萬人，在郊外,，污染幾千人,。這是一個功利的問題。而且汽油車的排放參差不齊,，怠速階段污染非常高,。而火力發(fā)電廠脫硫脫硝脫塵，產(chǎn)生同樣的能量,，造成的污染來比,，發(fā)電廠也遠低于內(nèi)燃機,。
另外一個角度是說生產(chǎn)電動車過程中發(fā)生的污染很大，嗯,，生產(chǎn)汽油的過程中污染也不小啊,。
最后一個角度是電池的拆解。這是一個新興的行業(yè),，新興行業(yè)有它發(fā)展的規(guī)律�,，F(xiàn)在分解難成本高不意味著十年后還成本高。你跟一個上小學(xué)的孩子強調(diào),，關(guān)鍵是微積分,，微積分你搞不好這高考你就白搭了···········
第二，汽油內(nèi)燃機最高效率（動能/汽油化學(xué)能）也就是41%（豐田）,，一般家用汽油機最高功效一般都在30%-35%之間,，同時汽車在市內(nèi)行駛，經(jīng)常怠速的情況下,，平均效率參照我開車的平均車速和經(jīng)濟車速的比例（20/80）,，也就是汽油內(nèi)燃機平均效率能有10%已經(jīng)是從來不堵的好城市了。而不考慮供熱和冷熱聯(lián)供,，單純發(fā)電的燃煤發(fā)電廠效率最高能達到52%（上海外高橋三廠）,，平均功效是38%。
而如果把同樣的汽油不經(jīng)過提煉,，直接通過燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的方式,，平均效率在55%以上。無論是煤電還是燃氣輪機發(fā)電,，算上10%的線損和10%的充電損失,，以及5%的功效損失，最終效率也在30%和45%以上,，遠遠高于汽油機的10%,。
從能源利用角度，電動車效率也遠高于汽油車,。
第三,，煤電氣電油電發(fā)電量占全國總發(fā)電量的60%，也就是用電動車,，就算算直接污染或者碳排放,，也得打個60%的折扣。而且中國從2005年以來,，對國內(nèi)的煤電廠進行了大規(guī)模的脫硫脫硝改造,，污染和排放水平如果以燃燒同樣熱值與最高效運轉(zhuǎn)的汽油內(nèi)燃機相比，也只低不高,，這就是大工業(yè)的優(yōu)點,。所以其實唯一不足的就是經(jīng)濟性,，現(xiàn)在五菱又出了一款神車,，你看賣瘋了,。

04電動車的遠景

基于以上油氣短缺、環(huán)境污染,、趕超乏力的中國汽車工業(yè)發(fā)展困境,，且目前全球范圍內(nèi)新能源汽車發(fā)展都處于起步階段，技術(shù)路線還有多種選擇,，知識產(chǎn)權(quán)壁壘尚未形成,，國家標(biāo)準在制定，規(guī)�,；a(chǎn)正在醞釀,，競爭格局尚未確定，這都是中我國汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車,，實現(xiàn)“彎道超車”,，由汽車大國邁向汽車強國的一個重要契機。
中國車企要對汽車新能源化加大研發(fā)投入,，一方面在新能源車的電池,、電機、電控,、電力,、電子、輕量化等方面加強研發(fā),，另一方面需要實現(xiàn)電動化和信息化的跨界融合,，提高車企在信息化、自動駕駛,、共享汽車等方面的能力和發(fā)展空間,，力爭改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭地位。
綜上,，堅定不移地發(fā)展電動車,，尤其是發(fā)展換電式電動車，是時代使命也光榮未來,。

作者: yc1990717120 時間: 2022-9-14 09:21
扯裸蛋

作者: 姆明i 時間: 2022-9-14 09:22
目前的新能源車,，一窩蜂的上去，政策結(jié)束后死一大片,；不信3年后點開這個帖子,，我們再來評價

作者: sgxap666 時間: 2022-9-14 09:24
五年后換電池的時候呢

作者: 老鷹 時間: 2022-9-14 09:31
傳統(tǒng)汽車行業(yè)的問題和中國的劣勢現(xiàn)在都能看清楚了。新能源汽車的優(yōu)勢可以看到很多,，但是問題現(xiàn)在看不清,，有不確定性,。從這個邏輯來說，中國闖一把還是對的,。只是要及時關(guān)注新的動態(tài),，爭取新的一輪競爭不要再輸?shù)簟?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 林希9527 時間: 2022-9-14 09:41
不是說氫能源才是未來嗎？

作者: 長橋臥波 時間: 2022-9-14 09:51
電池這種東西,，溫度高了不工作,，溫度低了續(xù)航減半。電機拖著一個那么重的電池,，談什么節(jié)能,？電池制作過程中的污染問題，還有壽命問題,，碰撞著火問題,。這些問題不解決，電動車必然失敗,。依我看,，電動車最好是輕型化加小型化，高級老頭樂,，市區(qū)內(nèi)跑跑買買菜,，當(dāng)個玩具就得了。
你可以講萬事俱備,，只欠東風(fēng),。電池就是那個東風(fēng)。問題是沒有東風(fēng)萬事等于零,。
說個笑話：我房子都已經(jīng)定好了,，就等中500萬大獎了。

作者: 東北制造 時間: 2022-9-14 09:52
本帖最后由東北制造于 2022-9-14 09:57 編輯

林希9527 發(fā)表于 2022-9-14 09:41
不是說氫能源才是未來嗎,？

氫燃料,、核動力才是終極能源！ (, 下載次數(shù): 28)

作者: 尹志春 時間: 2022-9-14 10:27
電是新能源,，電可是比油還老,，

作者: 機械狗James 時間: 2022-9-14 10:31
充電便利性，效率,，以及續(xù)航解決了,，那就真可以淘汰燃油車了，還有安全性,。目前階段我是不會買電車的,。

作者: 熱青茶 時間: 2022-9-14 10:41
歐洲重啟煤電了，所謂碳排放就是噱頭，其實對中國來說更是機會,。

作者: 寶石路honeywell 時間: 2022-9-14 10:44
單純從對精密制造的依賴,，新能源車對比內(nèi)燃機車省略太多了

作者: sfcp 時間: 2022-9-14 11:03
原先想用市場換技術(shù)，可多少年來人家的技術(shù)專利壁壘就不給你,，沒辦法才出招搞新能源

作者: 東北制造 時間: 2022-9-14 11:08

東北制造發(fā)表于 2022-9-14 09:52
氫燃料,、核動力才是終極能源！

汽油彈
@qq642446015

作者: 東北制造 時間: 2022-9-14 11:11

寶石路honeywell 發(fā)表于 2022-9-14 10:44
單純從對精密制造的依賴,，新能源車對比內(nèi)燃機車省略太多了

這是燃油車不能比擬的優(yōu)勢,！極大簡化了汽車機械構(gòu)造

電動車（鋰電池、法拉電容,、氫燃料電池）才是王道～～～~~~···.

作者: Run2 時間: 2022-9-14 11:16
又是從哪里復(fù)制粘貼過來的

作者: 東北制造 時間: 2022-9-14 11:33
@鑄林邀風(fēng)

燒水也不是煮餃子🥟
燒水是為了發(fā)電
發(fā)電還是給電動機使用，車還是電動車,！

作者: ygcygx 時間: 2022-9-14 12:02
新能源=電,？
發(fā)展靠禁摩，禁汽油車,？
請先從國字頭開始,，把軍車，坦克,，飛機,，大炮換成新能源再說？
別折騰民用的好嗎,？
國字頭的你愛咋禁咋禁吧

作者: 受不了了 時間: 2022-9-14 12:07
10幾年前大力扶持光伏發(fā)電,，現(xiàn)在成本已經(jīng)可以和火電拼了，不過當(dāng)初理論應(yīng)該是就沒啥大的缺陷,。這新能源汽車用電池,，這電池目前不是成本的問題，而是理論就有缺陷

作者: 言承仁 時間: 2022-9-14 15:39
新能源要用電,，用電需要煤和水力,。嗯，我懂了,，利好中國神華,，利好長江電力。

作者: threetigher 時間: 2022-9-14 22:45

yc1990717120 發(fā)表于 2022-9-14 09:21
扯裸蛋

看到美國輕松將伊,，俄炸個遍,，
就不用繼續(xù)看了。

作者: Appvip 時間: 2022-9-15 14:22
天眼查App顯示,，9月5日,，浙江理想汽車有限公司新增簡易注銷公告，公告期從9月5日至9月24日。

作者: 開心789 時間: 2022-9-15 15:23
到目前為止,，人類的發(fā)電技術(shù)還維持在燒開水的階段,，用的是大型汽輪機發(fā)電，即使是核電這種也是燒開水,。啥時候能有效率更高的方式啊,。

作者: twzd333890501 時間: 2022-9-30 13:57
有沒有國內(nèi)各大電車制造商的研發(fā)投入資金比例數(shù)據(jù)來支持，不然又有很多在這個圈子投機取巧玩資本撈錢的主,。

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