滲碳滲氮鍍鉻的一些理解

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1.滲碳和滲氮屬于熱處理還是表面處理,？ 鍍鉻算表面處理對否,？
滲碳滲氮屬于化學(xué)加熱表面處理，鍍鉻是表面處理 ,，不是熱處理，屬于物理方法
2.滲碳滲氮是化學(xué)變化，都屬于加熱到高溫后的處理,而鍍鉻一般是物理處理,，分為鍍裝飾鉻和硬鉻
3.一般很多45軸為了表面防銹可能鍍裝飾鉻或者發(fā)黑，或者為了配合軸承使用鍍硬鉻,，那么這種情況下能否用滲碳滲氮工藝開提高表面的硬度和耐磨性呢,？
  45#中碳鋼不適合滲碳滲氮處理
4.齒輪材料用45調(diào)質(zhì)熱處理，這是一般的硬度耐磨要求,，用在常規(guī)場合,。 那為了提高齒輪表面的性能能否鍍鉻或者滲碳滲氮熱處理呢？
" H7 O0 Q: ~' A7 d   45#齒輪不需要滲碳,，因為是中碳鋼了,，提高表面硬度的方法是表面淬火，
) G9 m7 ]  O9 K0 Q( C& G- Y5.滲碳和淬火
   滲碳時間長可能幾個小時,，常規(guī)高頻淬火就幾分鐘,，滲碳的主要目的并不是提高硬度而是提高耐磨性，淬火的目的是提高硬度而非提高耐磨性,，滲碳后必有淬火和回火,，滲碳加上淬火回火才提高了零件表面的耐磨性和硬度
# [" b' m" g, D, z+ b  滲碳是增加零件表面的碳含量，所以增加了耐磨性。
淬火是改變零件表面的晶體構(gòu)造,，改變?yōu)轳R氏體,，所以增加了硬度
  6.加工問題
3 p+ }! l( E( ]: `9 }& Z   淬火一般變形較大，所以一定要留加工余量,，比如齒輪可能要留1毫米余量
7 i& c: m0 x5 a   鍍鉻如果是鍍裝飾鉻比如1絲,，不需要留余量，不需要后加工,，但如果是鍍硬鉻,，比如鍍20絲厚度，因為鍍厚鉻同樣牽扯到變形較大問題,，需要磨,，后加工到指定公差。
   滲碳滲氮熱處理都會導(dǎo)致變形,，由于滲碳層可以做到0.5到2個mm,，后續(xù)淬火都會變形，所以需要留加工余量,，兼顧變形和滲碳層厚度,。。,。,。
  滲碳就是讓低碳鋼表面具備中高碳鋼，然后淬火然后低溫回火,。 低溫回火的目的就是獲得高硬度和耐磨性,， 可以得到HRC58—64
* ?7 k/ W& t. P  ` 而45#的調(diào)質(zhì)是先淬火再高溫回火，目的是獲得綜合機(jī)械性能,，硬度只有Hbs220-280
7.使用場合
  實際中大多數(shù)軸和齒輪都是45號調(diào)質(zhì),，除非是一些高速場合，齒輪需要淬火再低溫回火然后磨削提高齒輪精度,，獲得較高的硬度和耐磨性,。大多數(shù)齒輪都是7級和8級不需要磨削的。
  如果齒輪是低碳鋼的,，直接淬火是不能提高硬度極限的,，必須要先滲碳再淬火低溫回火
8 q& G3 i8 {7 h& Y, S/ S$ h   請各位大俠走過路過，賜教幾招過

彈簧定制磚家

很全面

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有些好像有點問題啊

飛翔通

45鋼可以用QPQ,，耐磨,，硬,，耐腐蝕。