歐洲能源危機已經(jīng)有一陣子了,,咱們大A的彩虹集團享受著歐洲人用不起暖氣,狂買中國電熱毯的紅利,,13個交易日股價翻倍,。
在天然氣現(xiàn)貨期貨價格同步上漲的同時,各個天然氣產(chǎn)地聞到商機開始活躍起來,,液化天然氣船隊(簡稱LNG船隊)開始頻繁出沒于北大西洋與地中海,,以及自媒體文章里。
法國總統(tǒng)馬克龍實在受不了美國打著“友誼價”的旗號,,四倍于市場價將天然氣賣給歐洲,,在公開場合數(shù)次痛斥美國趁火打劫。
就在這種環(huán)境下,,10月24日,,荷蘭天然氣下一小時期貨價格突然跌至-15.78歐元,。
能源危機在資本市場的炒作之下變成了一個雙輸?shù)目尚置妫函偪窨炊嗟臋C構(gòu)們由于爆倉虧麻了,居民還依舊用不起電,。
也就是說在這種極端情況下,,在這個時間交割天然氣現(xiàn)貨,賣方倒貼錢給買家,,求著你把天然氣拿走,。和當(dāng)年原油價格跌至負(fù)值情況類似,資本主義又開始“倒牛奶”了,。
本質(zhì)上就一個原因: 液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)氣轉(zhuǎn)換站不夠用,,倉庫里堆滿了液態(tài)天然氣,船上的也運不下來,。
首先,,運天然氣不像電熱毯,隨意整幾個集裝箱就能運,,它需要特殊的設(shè)備,,被稱為LNG船。
由于俄羅斯天然氣供應(yīng)出現(xiàn)問題,,現(xiàn)在歐洲市場上的天然氣缺口主要由LNG船來補充,,通過加壓,天然氣會逐步由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài),,不僅體積減小便于運輸而且不容易燃燒也更加安全,。
LNG圓罐運輸船
但這種通過水路的特殊船運方式顯然價格比管道運輸更貴,在北溪管道事件后,,天然氣期貨價格一路暴漲,,電價飛升就有這個原因在里面。 而更為關(guān)鍵的,,則是液轉(zhuǎn)氣需要特定的轉(zhuǎn)換站來實現(xiàn),。但當(dāng)前的轉(zhuǎn)換站已經(jīng)超負(fù)荷運作了。
以我國為例,,960萬平方公里的土地上適宜修建LNG接收站的點位僅有22座,,而且一座LNG接收站建設(shè)周期長達(dá)四年左右,建造費用以億美元作為單位,,短期內(nèi)想新建LNG接收站幾乎是天方夜譚,,德國最近建設(shè)的LNG接收站都需要2024年才能使用。
LNG氣換站
而根據(jù)媒體報道,,目前歐洲主要的LNG接收站位于歐洲西北部,、地中海和伊比利亞半島,接近60艘LNG運輸船目前就堵在該區(qū)域,,西班牙的六座LNG接收站附近就有35艘等待卸貨,。
根據(jù)GIE數(shù)據(jù)顯示,,早在今年8月28日,波蘭,,葡萄牙的天然氣倉儲量就高達(dá)100%與99.62%,,僅有意大利,奧地利等幾個小型國家并未達(dá)到80%的及格線,。截至10月24日,,歐盟整體天然氣儲氣率為93.61%,而德國天然氣儲存率已經(jīng)達(dá)到97.53%,。 |