法國公司要出“共享老頭樂”,，一個車位能停6輛，還配安全氣囊

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在解決人類“最后一公里”這件事上,，共享單車和共享電動車無疑是最常用也最經(jīng)濟實惠的工具,。

它們的普及給人們出行帶來了極大便利~

如果非要挑刺的話，那就是不能為用戶遮風(fēng)擋雨了,，雨雪天氣騎著太糟心~

而鑒于這個需求,，最近，雷諾的子品牌 Mobilize 就設(shè)計出了一款“共享老頭樂”,，名叫 Solo Concept,。

因為主打的是共享出行市場，因此它設(shè)計得非常迷你,。

具體有迷你呢,？

長1.37米，寬0.9米,，高1.75米,，底下僅有3個車輪。

本來老頭樂就已經(jīng)是“車中泰迪”的存在了,，而 Solo Concept 再次刷新了下限,。

如此嬌小的體型,，內(nèi)部空間有多狹窄也可想而知...

整輛車只配了一個車座,，最多能坐進一名成年男子。

想開著它帶女朋友兜風(fēng)是不可能了,，帶充氣的女朋友倒是沒問題~

至于內(nèi)飾啥的也別要求太高了,。

除了座椅外就一個樸實無華的方向盤和一個樸實無華的儀表盤，同時還提供了一部分儲物空間,。

不過值得一提的是安全方面的配置還挺到位,，車內(nèi)配備有1個安全氣囊和一個緊急停止按鍵，以應(yīng)對各種危險狀況,。

那么性能方面有沒有驚喜呢,？

很遺憾，更沒有,！

Solo Concept 是一輛純電動車,，采用前輪驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向的方式,，座椅下方則安有一個單缸二沖程發(fā)動機,，最高時速只有25km/h。

相比其他正經(jīng)的老頭樂,，這個性能也差了一個等級～

看到這里可能有人會問：這么廢的小破車有啥存在的價值,？

嘿嘿,，如果你這么想的話就太片面了～

雖然小是它的缺點，但同時也是優(yōu)點,，一個標(biāo)準(zhǔn)的停車位里就能停放6臺,，占位小意味著有利于推廣普及。

另一方面,，雖然 Solo Concept 在性能上不及正經(jīng)的老頭樂,。

但你要是把它跟相同定位的對手比，比如共享單車和共享電動車的話...那它的優(yōu)越性馬上就出來了,！

性能不比這倆差,，又有外殼的保護，開著它通勤買菜可比騎這倆舒服～

據(jù)悉,，這款新車將在不久之后的巴黎車展上正式首發(fā)亮相,，最后能否投入市場還得看當(dāng)?shù)厥姓�部門的意見了。

至于咱們國內(nèi)嘛

之前搞的共享汽車都已經(jīng)一地雞毛

換成共享老頭樂大概也不會存活多久吧...

雪見花楹

共享自行車都被交了押金跑路了,，還有被市民破壞鎖帶回家了的,，這個的話兩方面的風(fēng)險都很大啊，而且還是老頭樂,，真的老頭都想走走路去買菜正好鍛煉一下身體呢

上來學(xué)習(xí)

感覺這種東西還是可以放在大學(xué)校園里面的,，現(xiàn)在的大學(xué)生基本素質(zhì)和道德都很高

bonetr

國內(nèi)如果允許上路，估計滿大街都是

yh849386153

這玩意敢投放國內(nèi)市場摩的司機第一個不答應(yīng),，共享單車公司更加不答應(yīng)啊,，適用場景有限，但是市場還是有的