仿生鳥飛行91分鐘、123分鐘,，北航破世界紀(jì)錄剛一周,，就被西工大超越了

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1小時31分04秒98，這是由北京航空航天大學(xué)前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院新概念飛行器團(tuán)隊(duì)自主研制與試驗(yàn)的“雙關(guān)節(jié)大鳥型撲翼飛行器”（簡稱“撲翼飛行器”）的飛行續(xù)航時間,。10月21日,，記者從北航了解到，這一時間創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄,。

據(jù)介紹,，吉尼斯紀(jì)錄機(jī)構(gòu)對國際上現(xiàn)存人造撲翼飛行器進(jìn)行了充分調(diào)研，認(rèn)為這一飛行器的續(xù)航優(yōu)勢具有較好的實(shí)際應(yīng)用前景,，并將紀(jì)錄名稱確定為“撲翼式無人機(jī)單次充電飛行時間最長”,。

雙關(guān)節(jié)大鳥型撲翼飛行器”外形與鳥類“神似”

據(jù)介紹，這一飛行器此次長續(xù)航飛翔的背后，是北航前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院新概念飛行器團(tuán)隊(duì)在撲翼領(lǐng)域深耕近10年的努力,。

該團(tuán)隊(duì)由焦宗夏教授,、趙龍飛副研究員牽頭，目標(biāo)是突破撲翼實(shí)用性分析與設(shè)計方法,，爭取在撲翼飛行性能上取得本質(zhì)突破,。

為何撲翼飛行器具有研究價值？據(jù)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，撲翼飛行機(jī)理復(fù)雜,，控制困難，對機(jī)械系統(tǒng)要求極高,，人造撲翼欲實(shí)現(xiàn)飛行能力,，困難重重,。

1903年,，萊特兄弟完成首次成功的載人動力飛行，此后固定翼與直升機(jī)成為了主流航空運(yùn)輸平臺,，撲翼飛行的探索自此長期沉寂,。隨著航空技術(shù)高速發(fā)展，研究人員逐漸發(fā)現(xiàn),，即便最先進(jìn)的飛行器,，在很多方面還是與自然界的鳥類、昆蟲等飛行生物相差甚遠(yuǎn),。由此,，撲翼研究近年來重新成為研究熱點(diǎn)，在軍事偵查,、火星探測,、機(jī)場驅(qū)鳥、臨近空間飛行器等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景,。

由于撲翼設(shè)計既包含傳統(tǒng)飛機(jī)幾何參數(shù),，又包含多自由度柔性、運(yùn)動參數(shù),，導(dǎo)致設(shè)計等方面無法應(yīng)用已有飛行器設(shè)計理論,。對此,，北航團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“撲翼推進(jìn)波”理論，將周期撲翼運(yùn)動構(gòu)建為時均解析波動輸運(yùn)模型，打通由撲翼復(fù)雜參數(shù)快速評估氣動性能的理論通道,，進(jìn)而攻破撲翼正向優(yōu)化設(shè)計難題。相關(guān)理論多次發(fā)表于AIAA Journal等航空航天頂刊,，并對撲翼飛行器的研發(fā)起到關(guān)鍵指導(dǎo)性作用,。團(tuán)隊(duì)基于上述理論成果進(jìn)行了翼展20cm至2m的系列撲翼飛行器的樣機(jī)研制與飛行試驗(yàn)。

巧合的是，10月26日,，西北工業(yè)大學(xué)官微發(fā)布重磅消息：西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院宋筆鋒教授團(tuán)隊(duì)自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器通過國家專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場檢測,，單次連續(xù)飛行時間達(dá)到123分鐘！

“云鸮”仿生撲翼飛行器,，是西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院宋筆鋒教授團(tuán)隊(duì),，20多年深耕鳥類飛行機(jī)理探索和應(yīng)用研究的最新成果。

什么是鳥類飛行機(jī)理研究,？宋筆鋒教授介紹,，在撲動翼設(shè)計方面，團(tuán)隊(duì)基于對鳥類翅膀高升力,、大推力和低阻力氣動機(jī)理的研究,，提出了高效仿生翼氣動外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，從而使得撲動翼在飛行過程中具有最佳的升阻氣動特性和推進(jìn)效果,，提高了飛行器的飛行效率和續(xù)航性能,。

西北工業(yè)大學(xué)仿生飛行器研究團(tuán)隊(duì)由宋筆鋒教授領(lǐng)銜，從2001年開始,，已在仿生飛行技術(shù)領(lǐng)域深耕20多年,，突破了低雷諾數(shù)/非定常空氣動力學(xué)計算與試驗(yàn),、高性能仿生撲動翼設(shè)計,、高效撲動機(jī)構(gòu)設(shè)計和適合撲翼飛行器的微型飛控系統(tǒng)研制等難題，先后研制了“信鴿”“小隼”“金雀”“蜂鳥”“云鸮”“信天翁”等不同特點(diǎn)的仿生飛行器,，得到了陳一堅,、唐長紅、楊偉等多位航空領(lǐng)域院士的肯定,，已獲授權(quán)發(fā)明專利100余項(xiàng),，先后獲得陜西省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、首屆中航工業(yè)杯-國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽優(yōu)秀創(chuàng)意一等獎等獎勵,。

“信鴿”飛行器

“小隼”飛行器

“蜂鳥”飛行器

“云鸮”飛行器

仿生撲翼飛行器是模仿鳥類等生物撲動翅膀的飛行方式,，這樣的飛行方式在微小型飛行器尺度，具有實(shí)現(xiàn)長距離飛行的潛力,，同時由于撲動翼具有較多的運(yùn)動自由度,，具有較強(qiáng)的機(jī)動性。不僅如此,，仿生撲翼飛行器具有仿生性,、隱蔽性和便攜性，一般為手拋起飛,、滑翔降落,，起降不受場地限制,，還可以像微小型固定翼飛行器那樣實(shí)現(xiàn)快速高飛、長距離巡航等,。

團(tuán)隊(duì)研制的仿生撲翼飛行器已在北京,、沈陽、深圳,、北川,、羊八井（海拔4300m）、稻城（海拔4100m）等全國20余個地區(qū)完成了3000余架次任務(wù)飛行,，能在-10~40℃,、4級風(fēng)及小雨雪環(huán)境下使用。已在陜西省地質(zhì)局,、青海湖風(fēng)景區(qū)等多個單位進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用,。

加肥貓devil

這種挺好的，飛高點(diǎn)可以利用滑翔的模式來節(jié)能增加續(xù)航,，不像普通的無人機(jī)一斷電直接就掉下來了,。

丹楓911

這個飛行時間也值得吹嗎