日本燃油車能用40年：電動汽車追趕的方向

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電動汽車發(fā)展到今天,，首批純電動汽車已經(jīng)有7年了，關(guān)于新能源汽車能用幾年,，電池衰減,、電池質(zhì)保、電池續(xù)航等電車的耐用性與壽命問題,，開始有了越來越多的討論,。

一輛汽車能用多少年，耐用性如何,，直接決定了它的保值率以及在二手汽車市場的受歡迎程度,。

日前，一份《2022中國汽車保值率研究報告》從廠商、品類,、車型等方面分析了近一年來國內(nèi)二手車的保值率情況,。

從該報告的數(shù)據(jù)來看，燃油車方面,，日系車繼續(xù)領跑榜單,，并且在保值率前五的廠商中，日系品牌占了四席,。燃油車統(tǒng)計的是三年保值率,。保值率第一的雷克薩斯，其三年保值率達到了68.5%,。其次是東風本田,、保時捷、廣汽本田和廣汽豐田,。

今年純電動車的保值率首度被納入研究范疇,。值得注意的是，不同于燃油車統(tǒng)計的是三年保值率,，純電動車統(tǒng)計的是一年保值率,。以一年保值率為標準，第一位是特斯拉,，其他四位分位是小鵬汽車,、蔚來、比亞迪,、榮威,。

從報告分析來看，純電動車仍然受電池衰減快,、電子元件壽命有限等因素的影響,，超過一年以上的保值率仍然不高。

而如果按照三年保值率來看,，純電動車保值性則非常低,，早前有專業(yè)調(diào)查機構(gòu)就公布了2019年中國汽車保值率報告。這個報告顯示,，純電動汽車三年平均保值率只有32.31%,。與當前日系燃油車保值率差距非常大。

保值性低,、使用年限偏低的背后,，是電動汽車行業(yè)尤其是中國電動汽車未來長遠發(fā)展中，需要解決的核心短板之一,。