大家聽說過二進(jìn)制法蘭和四進(jìn)制法蘭,？

曉昀

      船舶行業(yè)之外的工程師可能沒有聽說過二進(jìn)制法蘭和四進(jìn)制法蘭。也就是說,，二進(jìn)制法蘭和四進(jìn)制法蘭在船舶行業(yè)用的比較多,。

       二進(jìn)位是指在四個螺栓孔的基礎(chǔ)上，隨著法蘭通徑的增大,，螺栓孔數(shù)量二個二個的增加,，比如4、6,、8,、10……。

       四進(jìn)位是指法蘭的螺栓孔數(shù)量為4的倍數(shù),，比如：4,，8，12,，16……,。


        這些都是指圓形法蘭，扁圓形法蘭只有小直徑,，且只有兩個螺栓孔,。

⑴ 二進(jìn)位法蘭

      CB標(biāo)準(zhǔn)為船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特點(diǎn)是法蘭的螺孔為二進(jìn)制,，即法蘭的螺孔最少為四只,，然后隨法蘭通徑的增大其螺孔每二只二只增加，所以法蘭的螺孔有四只,、六只,、八只、十只……等,。

主要的CB法蘭標(biāo)準(zhǔn)有：

CB/T46-1999   船用搭焊鋼法蘭

CB/T47-1999   船用對焊鋼法蘭

CB/T48-1999   船用焊接銅法蘭

CB/T49-1999   船用搭焊鋼環(huán)松套鋼法蘭

CB/T50-1999   船用對焊鋼環(huán)松套鋼法蘭

CB/T51-1999   船用焊接銅環(huán)松套鋼法蘭

CB/T52-1999   船用銅管折邊松套鋼法蘭

以上法蘭的適用范圍及規(guī)格除了CB/T48-1999船用焊接銅法蘭外,，在前面已經(jīng)進(jìn)行了介紹。CB/T48-1999標(biāo)準(zhǔn)適用于必須用銅法蘭的地方,，以上標(biāo)準(zhǔn)目前僅在軍船上使用,。

⑵ 四進(jìn)位法蘭

       ISO,、JIS、ANSI和我國的CBM法蘭標(biāo)準(zhǔn)均為四進(jìn)位的法蘭標(biāo)準(zhǔn),。其中CBM標(biāo)準(zhǔn)是船舶行業(yè)的外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn),，是二十世紀(jì)八十年代初我國剛開始建造出口船舶時引進(jìn)的JIS和ISO兩套不同的標(biāo)準(zhǔn)體系，也進(jìn)行了中國化,。為了有所區(qū)別,，CBM999以下的與ISO標(biāo)準(zhǔn)等同，CBM1000以上的與JIS標(biāo)準(zhǔn)等同,。ISO標(biāo)準(zhǔn)基本上與DIN標(biāo)準(zhǔn)相同,。經(jīng)過二十多年實(shí)踐，為了進(jìn)一步理順法蘭的標(biāo)準(zhǔn)體系,，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會于二十世紀(jì)八十年代末重新對法蘭標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整理,。主要是取消了CBM標(biāo)準(zhǔn)中與ISO標(biāo)準(zhǔn)等同的標(biāo)準(zhǔn)，將其升級為GB標(biāo)準(zhǔn)系列,。因而目前我國的四進(jìn)位法蘭標(biāo)準(zhǔn)體系是國家標(biāo)準(zhǔn)GB和船舶外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)CBM（JIS標(biāo)準(zhǔn)）,。

主要的四進(jìn)位法蘭標(biāo)準(zhǔn)：

***符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的法蘭有：

GB/T2501-1989   船用法蘭連接尺寸和密封面（四進(jìn)位）

GB/T2506-1989   船用搭焊鋼法蘭（四進(jìn)位）

GB/T2508-1989   船用搭焊鋼環(huán)松套鋼法蘭（四進(jìn)位）

GB/T10746-1989  船用對焊鋼法蘭（四進(jìn)位）

GB/T10747-1989  船用對焊鋼環(huán)松套鋼法蘭（四進(jìn)位）

GB/T10748-1989  船用焊接銅環(huán)松套鋼法蘭（四進(jìn)位）

GB/T10749-1989  船用銅管折邊松套鋼法蘭（四進(jìn)位）

***符合JIS標(biāo)準(zhǔn)的法蘭有：

CBM1012-81  PN0.5MPa搭焊鋼法蘭

CBM1013-81  PN1.0MPa搭焊鋼法蘭

CBM1014-81  PN1.6MPa搭焊鋼法蘭

CBM1015-81  PN2.0MPa搭焊鋼法蘭

CBM1016-81  PN3.0MPa搭焊鋼法蘭

CBM1017-81  PN3.0MPa對焊鋼法蘭

CBM1018-81  PN4.0MPa對焊鋼法蘭

CBM1019-81  PN6.3MPa對焊鋼法蘭

       另外，由于80年代我國開始建造出口船時大量引進(jìn)的是日本標(biāo)準(zhǔn)體系,，所以目前符合JIS標(biāo)準(zhǔn)的CBM標(biāo)準(zhǔn)使用得很廣泛，而且現(xiàn)在世界上正在運(yùn)行的由日本建造的船舶也占大多數(shù),，所以,，JIS標(biāo)準(zhǔn)仍是世界上通用的標(biāo)準(zhǔn)。但從國家整個標(biāo)準(zhǔn)體系來說,，CBM標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是一個過渡的標(biāo)準(zhǔn),，會逐漸取消。

       根據(jù)2004年國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會的要求,，船用法蘭標(biāo)準(zhǔn)將有較大的變化,，主要是在二到三年內(nèi)把目前的15個關(guān)于法蘭的國家標(biāo)準(zhǔn)整合為6-7個標(biāo)準(zhǔn)，因而在實(shí)際工作中要注意這些變化,。

       JIS標(biāo)準(zhǔn)與ISO標(biāo)準(zhǔn)體系的區(qū)別主要體現(xiàn)在：

壓力分級不一樣：ISO標(biāo)準(zhǔn)為 0.2,、0.6、1.0,、1.6,、2.5、4.0,、6.4MPa,；

JIS標(biāo)準(zhǔn)為  0.25、0.5,、1.0,、1.6,、2.0、3.0,、4.0,、6.3 MPa。

標(biāo)準(zhǔn)系列不一樣：ISO標(biāo)準(zhǔn)為每種材料每種結(jié)構(gòu)不同的壓力級組合成一個標(biāo)準(zhǔn),；

JIS標(biāo)準(zhǔn)為每一個壓力級每種材料每種結(jié)構(gòu)為一個標(biāo)準(zhǔn),。

      常溫下法蘭的最大工作壓力也有些不同。例如鋼法蘭的使用溫度大于200℃時,，兩種標(biāo)準(zhǔn)的最大工作壓力均隨溫度升高而降低,；但JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工作溫度小于200℃時，允許最大工作壓力隨溫度降低而升高,。

     法蘭的結(jié)構(gòu)尺寸不一樣：法蘭的外徑,、厚度、螺孔的大小和數(shù)量,、螺孔中心節(jié)圓的直徑,、密封面形式等可能都會有不同。

      四進(jìn)位法蘭與二進(jìn)位法蘭相比其最大的優(yōu)點(diǎn)是有利于管子的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和內(nèi)場校管工作,，也就是利于現(xiàn)場配管工作,。

南巨鳥

我還以為二進(jìn)制法蘭是有孔沒孔有孔沒孔有孔沒孔有孔沒孔有孔沒孔有孔沒孔有孔沒孔有孔沒孔