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在高度機械化的現(xiàn)代,，越來越多的工作都是由機械設(shè)備來完成，人類已經(jīng)離不開它們,，借助機械能夠高效的完成工作,，正是有了它們，我們的生活也更加便捷,，社會發(fā)展得這么快也有它們的功勞,。 ! ?& y9 ]. w5 @% F$ F. V9 `
為了適應(yīng)社會的發(fā)展,，提高工作效率，現(xiàn)在的機械設(shè)備造得越來越大,，效率也越來越高,，這些大機械能夠高效的完成工作,，離不開它們的核心部件液壓缸,，很多重力性的機械都必須用液壓缸，作為力量傳輸核心,，也只有在液壓缸的幫助下才能完成這些工作,。
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液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成機械能，做直線往復(fù)運動或者擺動運動的液壓設(shè)備,，它結(jié)構(gòu)較簡單,，做往復(fù)運動時，運動平穩(wěn),，在各種工程機械,，船舶，機床,，甚至國防裝備等行業(yè)中廣泛使用,。
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$ D7 i0 d1 l9 ^9 w: v! |1 w在17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓傳動原理，為后來的液壓缸發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。
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1795年英國人用水做介質(zhì),，以水壓機的形式應(yīng)用在工業(yè)上，誕生了世界上第一臺水壓機,。 ! y! [9 D5 |2 Q' n
1905年將工作介質(zhì)水改為油,，性能得到進一步改進。
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第一次世界大戰(zhàn)后,，人類進入工業(yè)時代,，液壓傳動開始廣泛使用。
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2 N* V- f! Z! C! Q% R, @不同的機械就要使用不同類型的液壓缸,，液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞缸,，柱塞缸和擺動缸，不同的種類就有不同的功能,。
% T: W3 l# [/ w: A# W( t3 H活塞式液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸兩種,，單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，其兩端分別是出油口和回油口,，以實現(xiàn)雙向運動,，也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機等工程機械,。 5 A* B+ W5 M' E0 k+ ~' Y
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; u3 s& z1 R3 E8 i' \8 E% t9 P雙活塞液壓缸兩端都有活塞桿伸出,，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同,。當(dāng)液壓缸右腔進油，左腔回油時,，活塞左移,，反之活塞右移。 / T3 X- e+ l3 J3 y# ^( `) N9 G
由于兩邊的活塞桿直徑相同,，所以活塞兩端的有效作用面積相同,，若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液，則活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度也相等,，這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的地方,，如磨床工作臺。 ! g' u& `$ G3 K* L
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! {1 C- L8 v6 n8 {0 s* j& p那么,，你是不是還有這樣的疑問,，這個液壓油的動力是從哪里來的，油又回到哪里去了呢,，下面這張圖或許你能看明白了,。 8 ~5 C; i+ K- z9 }9 |2 m6 P: W* u
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液壓泵的動力是來自發(fā)動機，發(fā)動機有個輸出軸,，液壓泵也有個輸出軸,，兩端連接后，發(fā)動機轉(zhuǎn)動就帶動液壓泵轉(zhuǎn)動,，這也就是我們平時能看到挖機在轟油門時,，液壓系統(tǒng)跟打了雞血一樣越干越猛。 . ]7 k5 h" q4 o* l
柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞與缸體不接觸,，柱塞式端部受壓,，為保證柱塞有足夠的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般較粗,，重量較大,，水平安裝容易造成單邊磨損，宜垂直安裝,，用于長行程機床上,。 * G% D% d' h' K- X) b+ W
一個柱塞缸上有兩個單向閥，而且方向相反,，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,，這是一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開,，被吸入缸內(nèi)的液體被排出,，這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。 ' [$ V( n2 ?4 l6 z! M
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+ z, I& R# G' ?擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行件,，也稱擺動式液壓馬達(dá),，有單葉片和雙葉片兩種形式，定子固定在缸體上,，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起,，根據(jù)進油方向葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動，被用在大扭矩領(lǐng)域,，工程機械,，車輛上,。 / r1 a1 _' k T; B
當(dāng)一個油口進壓力油,，另一個油口回油時，葉片在壓力作用下,，往一個方向擺動,，帶動軸偏轉(zhuǎn)一定角度，當(dāng)進回油口互換時,，馬達(dá)反轉(zhuǎn),。 ; u+ F7 {# V5 d* z/ O
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. l$ }% C0 w, Z在生產(chǎn)中不管是工廠還是礦山，各種機械都是靠液壓缸在傳動力量,，下面就來看看機械上這個重要的部件是怎么生產(chǎn)的（活塞式液壓缸）7 e6 [; y3 ]* S9 I3 I* d
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% A9 N* Y4 z7 t5 j: r它的制造從這個缸筒開始,，首先把鋼管切成需要的長度，在兩頭內(nèi)壁車出螺紋,。
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. M5 e* w+ z% J5 Y! J. @把鋼柱切成需要的尺寸,，在機床上將實心鋼柱加工成活塞桿，這個活塞桿會被液壓帶動,，將動力傳送到機器中,，在一端雕出螺紋，以及多種直徑的圓柱形,，這在液壓筒驅(qū)動機器運轉(zhuǎn)的時候,，能有緩沖的作用，活塞桿的另一端被裝在活塞上,。
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, E& L6 W/ ~5 X取一節(jié)鋼柱制做成活塞,，用鉆頭在活塞一端中央打一個孔，在外圈車出凹槽,，活塞就制成了,，在內(nèi)部和外面凹槽內(nèi)都安裝上密封圈。
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k$ ^) b0 [4 q3 I7 i把裝好密封圈的活塞安裝在活塞桿的一端，用螺帽拴緊,。
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自動焊機把缸筒一端的蓋子和進出油口焊上去,，將活塞桿插入液壓筒中，將液體筒與活塞桿靠螺紋擰緊,。 / e# e$ t5 t5 P9 `$ L
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液壓筒裝好后就開始從進油口注入液壓油,，液壓桿會自動伸出，從液壓桿上觀察是否有漏油現(xiàn)象,。
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- M/ G4 M9 d' m2 Y在液壓筒表面噴漆防止生銹,，制造完成后被用在各種機械設(shè)備上，去施展它強勁的力量,。 2 Y1 H- b* c4 S, Y1 H* d* V
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4 c( e4 r. U! Z4 S6 [# q液壓缸在使用一段時間后就會由于活塞桿拉傷,，密封圈老化等原因，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，漏油就會影響工作效率甚至導(dǎo)致機械出現(xiàn)故障,，那么液壓缸是怎么保證其不漏油的，這需要液壓缸內(nèi)有很好的密封性及能承受高壓力,，液壓缸零件在焊接和機加工中需要高精度,，還要用各種結(jié)構(gòu)的密封圈。 , |8 g3 M8 S8 E& e
在可控的范圍內(nèi)漏油是允許的,，活塞桿在往復(fù)運動中處于干摩擦狀態(tài),，這會加劇零件的磨損，減少使用壽命,，就允許一定量的漏油來起到潤滑和減小摩擦的作用,，但要求活塞桿靜止?fàn)顟B(tài)下不能漏油，漏油量也有嚴(yán)格要求,，超過就被視為漏油,。
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連接液壓缸的輸油管那么細(xì)，它為何能承受那么高的壓力,？' Y' {/ r* x- X0 F0 P
相信很多小伙伴都有這樣的疑問,，液壓油管是由多層耐壓的橡膠層組成，中間還有用鋼絲編織的增強層,，根據(jù)不同的耐壓等級再增加編織層數(shù),，保證其耐壓等級。
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最重要的一點是,，什么樣的設(shè)備，需要多大的壓力,，液壓油管都有對應(yīng)耐壓的等級,，這是在生產(chǎn)前都嚴(yán)格計算好的,。
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液壓油管有纏繞和編織兩種工藝，對應(yīng)的壓力也不一樣
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鋼絲編織液壓軟管的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 3683-2011
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鋼絲纏繞液壓軟管的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 10544-2003
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3 \2 T! V, Y1 m& J: J/ O: J+ @0 M5 d從兩個標(biāo)準(zhǔn)來看,，鋼絲纏繞所承受的壓力明顯要比鋼絲編織要大,，一般來說鋼絲纏繞膠管的價格要高于鋼絲編織膠管
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液壓缸的活塞桿在工作中會長期暴露在外面，容易受到腐蝕氧化或者受到破壞,，造成活塞桿的損壞,，容易造成漏油，為了保護活塞桿的使用壽命,，就會在活塞桿上安裝上可伸縮保護套,。 , s0 B, G1 d1 r) `0 R
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液壓缸自誕生到今天已有上百年歷史,，中國是從上世紀(jì)50年代開始生產(chǎn)液壓油缸，產(chǎn)業(yè)起步較晚,，技術(shù)和工藝水平較低，在液壓油缸中低端市場基本實現(xiàn)自主化,，在國際上也占有很大的市場份額，但在高端液壓油缸市場我們與美國和德國還有很大的差距,。 . g/ Q- z* n% ]( [& n% M7 d
但隨著我國液壓油缸公司多年的追趕,，相繼生產(chǎn)出世界上最長的液壓缸,，連續(xù)工作8000小時無故障的液壓缸，我們在實現(xiàn)一步步超越,，現(xiàn)在我國的工程機械世界一流,，這離不開液壓油缸的貢獻，希望我國的液壓缸也能做到世界最好,，為我國制造業(yè)的發(fā)展保駕護航,。
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發(fā)表于 2022-12-14 15:40:35
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