關(guān)于多工位回轉(zhuǎn)平臺(tái)定位的問題

LiNing_jrjub

這種多工位的，不用考慮直接上凸輪分割器
之前做過一個(gè)項(xiàng)目,，轉(zhuǎn)盤直徑比較大,，慣量也比較大,，用伺服電機(jī)+減速機(jī)，結(jié)果就是到達(dá)工位停下來之后,，還能晃動(dòng)！用手能掰動(dòng),！
因?yàn)樗欧�電機(jī)處在動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)過程,，你施加一個(gè)力，伺服會(huì)給一個(gè)相反的力矩以保持位置不變,！整個(gè)過程是動(dòng)態(tài)的過程,！
后來?yè)Q了凸輪分割器，效果好多了,。

加肥貓devil

ericshen12 發(fā)表于 2023-1-30 11:12
感謝回答,，如果方便的話，我還想問下更具體的,，你們用的什么電機(jī)呢,，這里涉及到了經(jīng)常啟停及粗定位，我不 ...

我們就是用普通的雷賽伺服電機(jī)加減速機(jī),，V口定位一般是調(diào)質(zhì)的45鋼就行了,。出圖的時(shí)候V口的位置度和對(duì)稱度一定要標(biāo)注，防止加工人員給你做的精度不夠,。

fangyunsheng

這么大,，不可能不加減速機(jī)，減速機(jī)一定會(huì)有背隙,，轉(zhuǎn)臺(tái)直徑越大,，定位間隙越大,。
這種情況，上面是最有效的方法,。

ericshen12

加肥貓devil 發(fā)表于 2023-1-30 11:59
我們就是用普通的雷賽伺服電機(jī)加減速機(jī)，V口定位一般是調(diào)質(zhì)的45鋼就行了,。出圖的時(shí)候V口的位置度和對(duì)稱度 ...

是鑲件么,？45，整塊的45太重了

加肥貓devil

ericshen12 發(fā)表于 2023-1-30 13:26
是鑲件么,？45,，整塊的45太重了

我們是整體的，如果你用鋁做轉(zhuǎn)盤的鑲嵌結(jié)構(gòu)那就先鑲嵌進(jìn)去,，再整體加工V口才能保證精度,。
我們是整體的所以比較重，才會(huì)選擇用伺服電機(jī)+減速機(jī)的方式,，增加了減速機(jī)的話,，轉(zhuǎn)矩和慣量都不是什么問題了，響應(yīng)速度我們的要求不高,，一般是幾秒鐘轉(zhuǎn)一次，一次轉(zhuǎn)0.5-1秒就夠用,。

大白小白

東北制造 發(fā)表于 2023-1-29 21:57
…（⊙＿⊙,；）…
“凸輪隨動(dòng)器是一直頂著的,。到位置卡進(jìn)去,。”
不太可能這樣設(shè)計(jì)吧�,�,？

這樣設(shè)計(jì)沒問題。

大毒童

ericshen12 發(fā)表于 2023-1-30 13:26
是鑲件么,？45,，整塊的45太重了

用鑲件也是可以的,。但是要考慮安裝精度

xue428032

伺服加中空回轉(zhuǎn)平臺(tái),，慣量太大,，根本定位不準(zhǔn)啊  還有就是外部受力 也容易偏   外加一個(gè)定位，起碼能保證每次都是準(zhǔn)的

ericshen12

xue428032 發(fā)表于 2023-1-30 15:25
伺服加中空回轉(zhuǎn)平臺(tái),，慣量太大,，根本定位不準(zhǔn)啊  還有就是外部受力 也容易偏   外加一個(gè)定位，起碼能保證每 ...

謝謝,。

ericshen12

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2023-1-30 11:39
這種多工位的,，不用考慮直接上凸輪分割器
之前做過一個(gè)項(xiàng)目,，轉(zhuǎn)盤直徑比較大,，慣量也比較大，用伺服電機(jī)+ ...

我猜可能是出于成本考慮選擇的方案,。但是我不清楚中空回轉(zhuǎn)平臺(tái)的價(jià)格,，所以也不確定。