2022全年汽車出口突破300萬輛 我國成世界第二大乘用車出口國

普拉蒂尼

2022全年汽車出口突破300萬輛 我國成世界第二大乘用車出口國

發(fā)稿時間：2023-02-04 09:12:00 來源：北京日報 中國青年網(wǎng)

　　本報記者 楊天悅

　　隨著在新能源車電池,、電機(jī),、電控系統(tǒng)及智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢,，國產(chǎn)汽車品牌的國際競爭力持續(xù)提升,，汽車出口市場近兩年展現(xiàn)出超強(qiáng)增長勢頭,。數(shù)據(jù)顯示,，去年我國汽車出口總量突破300萬輛,，超過德國的261萬輛,，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國，中國汽車品牌在國際市場上也實(shí)現(xiàn)了量價齊升,。

　　在全球減碳大背景下,，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)有機(jī)會借此時機(jī)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,。

　　新能源車成為出口增長點(diǎn)

　　自8月以來月均出口量全部超30萬輛,、全年出口量突破300萬輛、趕超德國直追日本……2022年,，中國汽車出口再次實(shí)現(xiàn)跨越式增長,，交出一份亮眼的成績單。中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車出口達(dá)311.1萬輛,，同比增長54.4%,。其中，新能源汽車成為新的增長點(diǎn),。數(shù)據(jù)顯示,，新能源車去年出口總量達(dá)67.9萬輛，同比大增1.2倍,；去年11月,，新能源汽車出口15.3萬輛，創(chuàng)下單月出口量新高,。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長付炳鋒分析,，中國汽車出口快速增長，除了得益于疫情之下海外供給不足,，更重要的是近年來自主品牌在技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域建立起的競爭優(yōu)勢,。2018年至2020年間，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊,。近幾年,，在電動化和智能化浪潮帶動之下，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長,，2021年首次突破200萬輛,，2022年突破300萬輛，躋身世界第二大乘用車出口國,。

　　在整車企業(yè)出口量榜單中,，上汽集團(tuán)、奇瑞和特斯拉分別以90.6萬輛,、45.2萬輛和27.1萬輛的成績位列前三,。其中上汽集團(tuán)獨(dú)占近3成，出口量同比大增51.48%,，創(chuàng)下歷史新高,；特斯拉品牌因上海超級工廠而具有“中國制造”屬性，去年全年交付超71萬輛,，同比增48%,；奇瑞集團(tuán)出口量達(dá)45.2萬輛，同比增長67.7%,；長安,、東風(fēng)、吉利等車企出口量也取得同比超50%的大幅增長,。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中,，我國自主品牌占據(jù)三席。

　　持續(xù)性突破歐洲市場

　　一系列銷量數(shù)據(jù)的背后,，既是我國自主品牌的崛起,，也體現(xiàn)出全球市場對新能源汽車的普遍認(rèn)可。在全球減碳大背景下,，中國汽車產(chǎn)業(yè)正借助電動化的大趨勢實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,。

　　近年來，比亞迪,、奇瑞,、長城、吉利等自主車企持續(xù)加速海外擴(kuò)張步伐,。去年下半年,，比亞迪接連登陸日本、東南亞,、歐洲等市場,，并獲得德國租車公司10萬輛新能源車的大訂單。吉利汽車與塔維爾汽車集團(tuán)簽約正式開拓阿曼市場,，并大手筆入股雷諾韓國,，進(jìn)軍韓國市場。領(lǐng)克品牌也通過向亞奧理事會完成交付,，再次強(qiáng)化亞太戰(zhàn)略,。

　　與此同時，國產(chǎn)汽車出口市場也逐步擴(kuò)張,�,！�2020年以前，沙特,、孟加拉國,、埃及等是中國汽車出口的主要海外市場。2021年汽車出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，海外市場主要集中在比利時,、智利、沙特等國家,。隨著新能源車大踏步走出國門，去年以來,，歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場,。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹,。

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，我國前三大汽車出口市場分別是墨西哥,、沙特和比利時，出口量均突破20萬輛,；緊隨其后的英國,、智利和澳大利亞，也逐漸成為我國汽車出口的主要目標(biāo)市場,。在歐洲和北美市場取得持續(xù)性突破,，使得我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場的地位進(jìn)一步得到鞏固。

　　電動化智能化更具競爭力

　　在中汽協(xié)副總工程師許海東看來,，汽車出口強(qiáng)勢增長的關(guān)鍵在于中國汽車產(chǎn)品競爭力的大幅提升,。“在質(zhì)量,、外觀,、操控性、可靠性等方面,，自主品牌的產(chǎn)品都不比合資企業(yè)差,，在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)配置方面甚至更具競爭力�,！痹S海東說,。

　　隨著海外擴(kuò)張步伐加速，自主品牌的整體車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也在與世界接軌,。去年以來,，蔚來ES8、比亞迪Atto,、WEY品牌Coffee 01等多款中國電動車獲得“歐洲新車評估計(jì)劃(NCAP)”五星級評級,。獲得這項(xiàng)評級要求測試車輛配備遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出法律基本要求的主動和被動安全功能，包括額外的安全氣囊及駕駛輔助,、駕駛監(jiān)測等系統(tǒng),。

　　越來越多的國產(chǎn)新能源車獲得認(rèn)可，體現(xiàn)出產(chǎn)品競爭力的不斷提升,。數(shù)據(jù)顯示,，2022年以來中國汽車出口量均價達(dá)1.89萬美元，其中純電動車均價為2.58萬美元,。據(jù)法國汽車咨詢公司Inovev預(yù)計(jì),，到2030年，電動汽車將占?xì)W洲新車銷量的40%,，中國品牌將占全電動汽車市場的12.5%至20%,，銷量會在72.5萬輛至116萬輛之間。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,，隨著產(chǎn)品競爭力逐漸提升,，中國汽車出口已經(jīng)步入新階段,。

人生初見

啥時候國內(nèi)的質(zhì)量比出口好，價格比出口便宜就行,，別用國內(nèi)的錢去補(bǔ)出口的錢,，然后質(zhì)量還沒出口的好

普拉蒂尼

我國汽車出口有望全球第一