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這個(gè)問題完全沒有邏輯，能夠做和想要做有必然聯(lián)系么,？航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)資金成本很高,，回報(bào)周期很長(zhǎng)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)很大的行業(yè),。再大的公司,，同一時(shí)期也沒幾樣主打產(chǎn)品，哪個(gè)失敗了都是要瀕臨破產(chǎn)的,。排除國(guó)家安全因素,，為什么要做？MTU一年?duì)I收27億歐元,，凈利不到10%,，GE RR PW大概都是這個(gè)比例，在商言商不是什么好行業(yè),。* o8 r: d9 v& I* f$ f- ~
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于燃?xì)廨啓C(jī)類,。燃?xì)廨啓C(jī)GE屬于航改機(jī)，因?yàn)樗麄儚娘w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開始,，然后衍生出工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī),。西門子燃?xì)廨啓C(jī)屬于工業(yè)機(jī)，因?yàn)槎?zhàn)后,，德國(guó)航空工業(yè)被限制,，西門子從民用工業(yè)和發(fā)電行業(yè)渦輪機(jī)開始，以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī),。燃?xì)廨啓C(jī)門檻極高,，所以兩家各自的產(chǎn)品體系形成之后，一般就沿著自己的方向發(fā)展了,，不會(huì)出現(xiàn)GE或者羅羅突發(fā)奇想,，做幾款工業(yè)機(jī)沖擊西門子；也不會(huì)出現(xiàn)西門子突發(fā)奇想,，做幾款飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊GE或者羅羅,，因?yàn)閷?duì)任何一方，這種改變的時(shí)間和人力物力成本,，都是極其高,，甚至是很難實(shí)現(xiàn)的。但是單就航改機(jī)和工業(yè)機(jī)兩種流派來(lái)說,，并不存在誰(shuí)更好誰(shuí)更差,，也不是天上飛的就優(yōu)于地上轉(zhuǎn)的。技術(shù)流派,，歷史沿革不同,，導(dǎo)致具有不同特點(diǎn)罷了,，航改機(jī)輕便，緊湊,，體積小,，但是維護(hù)頻率較高，而工業(yè)機(jī)繼承了電廠和工業(yè)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特點(diǎn),，皮實(shí)穩(wěn)定,，維護(hù)間隔時(shí)間長(zhǎng)。所以,，某種角度來(lái)看,，西門子是具有設(shè)計(jì)生產(chǎn)高品質(zhì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的，但是,，它有自己的產(chǎn)品線和市場(chǎng),，沒有驅(qū)動(dòng)力去讓他做這件事。因?yàn)檫M(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng),，不單單是弄出產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單,。所以我想西門子即使是打算進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，也會(huì)收購(gòu)羅羅,，以獲得整套成熟人馬,，工廠，業(yè)績(jī),，渠道，等等,，成本更低更高效,。總的來(lái)說,，德國(guó)沒有大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商主要就是歷史沿革,，加上現(xiàn)實(shí)驅(qū)動(dòng)力不足的原因了。& X. b. J- z- i3 `+ B
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樓主: liuxiaoran
發(fā)表于 2023-3-24 14:34:29
樓主
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