全球首家破2億馬力,！現(xiàn)代重工開啟船舶綠色動(dòng)力新時(shí)代

aiyusheng

自1979年進(jìn)軍大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場以來,，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船子公司現(xiàn)代重工累計(jì)生產(chǎn)的大型船用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)突破2億馬力大關(guān),，從而成為全球首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè),。而隨著全球首臺(tái)超大型船舶甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行,，這家全球最大的造船巨頭也拉開了航運(yùn)業(yè)綠色動(dòng)力新時(shí)代的序幕,。

全球首臺(tái)超大型船舶甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行,，拉開環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代序幕

3月22日，現(xiàn)代重工在其位于蔚山的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司（現(xiàn)代重工發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械事業(yè)部，簡稱HHI-EMD)舉行大型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量突破2億馬力慶典儀式,。據(jù)悉,，這項(xiàng)里程碑式的記錄是以一臺(tái)8G95ME-LGIM大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)(74720馬力)成功測試運(yùn)行為標(biāo)志，使現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司44年來累計(jì)生產(chǎn)的大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2.00066277億馬力,。

HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋代表理事,、副會(huì)長賈三鉉，現(xiàn)代重工副會(huì)長韓永錫,、社長李相均,，以及馬士基航運(yùn)等造船及海運(yùn)業(yè)界相關(guān)人士300多人參加了當(dāng)天的慶典儀式。

賈三鉉在儀式上表示：“現(xiàn)代重工大型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量突破2億馬力的慶典活動(dòng)已經(jīng)超越了‘2億馬力’這一簡單的數(shù)字,。鑒于今天成功運(yùn)行的船用發(fā)動(dòng)機(jī)是超大型甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)際上拉開了環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)乃至環(huán)保造船海洋時(shí)代的序幕。現(xiàn)代重工將以甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為開端,，集中力量開發(fā)氨燃料和氫燃料環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī),。”

賈三鉉強(qiáng)調(diào),，現(xiàn)代重工將持續(xù)致力于環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā),。為了鞏固自1989年首次登上大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場占有率全球第一的位置，現(xiàn)代重工將通過不斷的技術(shù)革新,，開發(fā)符合未來能源需求的發(fā)動(dòng)機(jī),。

韓國業(yè)界人士表示，2億馬力相當(dāng)于125萬輛現(xiàn)代索納塔中型轎車的輸出功率�,，F(xiàn)代重工自1979年生產(chǎn)第一臺(tái)大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)后,，時(shí)隔44年累計(jì)生產(chǎn)大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)終于突破了2億馬力大關(guān)，具有重大意義,。

據(jù)悉,，當(dāng)天成功運(yùn)行的船用發(fā)動(dòng)機(jī)是可以選擇性使用作為新一代環(huán)保燃料備受矚目的甲醇和柴油的甲醇雙燃料(Dual-Fuel)發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了韓國造船海洋自主開發(fā)的甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)(LFSS),，將搭載在馬士基航運(yùn)在現(xiàn)代重工訂造的全球首艘甲醇動(dòng)力16200TEU超大型集裝箱船上,。該船已于去年11月28日開工建造。

該型船配置了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和16000立方米綠色甲醇燃料儲(chǔ)罐,，每艘船都可以使用碳中和甲醇燃料全程往返運(yùn)營,。與行業(yè)平均水平相比，新型船運(yùn)輸?shù)拿總�(gè)集裝箱能源效率將提高20%,。

該型船共計(jì)12艘,，簽約于2021年8月，單船造價(jià)約為1.763億美元,，將從2024年第一季度開始陸續(xù)交付,。這批新船完工交付后,，將替代馬士基現(xiàn)有船隊(duì)中超過15萬TEU的老舊集裝箱船，預(yù)計(jì)每年可減少100萬噸二氧化碳（CO2）的排放量,。

自去年以來,，馬士基已陸續(xù)在HD現(xiàn)代集團(tuán)訂造了19艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，包括現(xiàn)代重工的18艘甲醇動(dòng)力超大型集裝箱船,，其中6艘17000TEU船和12艘16200TEU船,，以及2021年在現(xiàn)代尾浦造船訂造的1艘3500TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船。支線船預(yù)計(jì)將于2023年加入馬士基船隊(duì),，首批16200TEU船將于2024年交付,。6艘17000TEU船將于2025年交付，并將懸掛丹麥船旗,。

鑄林邀風(fēng)

想象不出這是多大的驅(qū)動(dòng)力

XT52000

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-24 15:44
想象不出這是多大的驅(qū)動(dòng)力

是累計(jì),，不是單艘船的馬力

twsxr

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zhangzmc

韓國造船海洋自主開發(fā)的甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)(LFSS)，這個(gè)才算重點(diǎn)吧,，發(fā)動(dòng)機(jī),，棒子國沒有那本事！

張慧軍zhj

棒子硬不硬,，得看老美爽不爽,。
看看 小日子，老大不認(rèn)可就得完蛋,。