賽麟汽車之死：主業(yè)是騙補(bǔ),，副業(yè)才是造車

aiyusheng

無(wú)論成敗與否,，造車新勢(shì)力在成立之初,，大多有在新能源汽車領(lǐng)域好好闖蕩一番的想法,。但我們也要承認(rèn),，有一部分造車新勢(shì)力,，從成立開始,，目標(biāo)就是為了騙取投資人的錢,，根本不在意究竟能否造出消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品。

今天,，我們的主角屬于后者,，也許他也曾想過造車，但最終他卻卷款逃跑,，成為第二個(gè)賈躍亭,。為了投資他的汽車企業(yè)，大冤種XX市拿出了33億元,，結(jié)果又一次引得網(wǎng)友們哄堂大笑,。為什么說“又”呢？我們接著往下看,。

三次入場(chǎng)造車,，王曉麟的野望

主角的名字叫王曉麟，他旗下的車企叫賽麟汽車,，但賽麟汽車只是王曉麟的第三次造車,，在此之前法學(xué)博士出身的王曉麟曾有過兩次造車經(jīng)歷。

圖源：賽麟汽車

第一次造車時(shí),，與他合作的人是前華晨寶馬董事長(zhǎng)仰融,。2002年仰融被迫離開華晨寶馬，隨后前往美國(guó),，并在華盛頓法院向遼寧發(fā)起起訴,，當(dāng)時(shí)擔(dān)任美國(guó)華裔律師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的人就是王曉麟。

兩人相識(shí)后不久,，開啟了第一次合作,，造車項(xiàng)目HKAC誕生了。然而因仰融敏感的身份,，此次造車項(xiàng)目缺乏投資,，最終不了了之。

推動(dòng)HKAC項(xiàng)目的同時(shí),，王曉麟結(jié)識(shí)了美國(guó)民主黨全國(guó)委員會(huì)前主席Terry McAuliffe,，并從他口中得知，新能源汽車才是未來,，一定要造新能源汽車,。

于是，在Terry McAuliffe的引導(dǎo)下,，二者聯(lián)合成立了全新造車項(xiàng)目WM GreenTech Automotive（簡(jiǎn)稱“GTA”）,，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。那一年是2009年,，如果王曉麟真的打算好好造車,，應(yīng)該是很有機(jī)會(huì)的，畢竟起步比蔚小理都要早很多年,，占據(jù)了先機(jī),。

然而很快Terry McAuliffe便選擇從政，王曉麟逐漸成為GTA的負(fù)責(zé)人,。他憑借Terry McAuliffe的背景,，依靠移民計(jì)劃投資攢錢，收購(gòu)了香港電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與分銷公司EuAuto（賽麟邁邁的設(shè)計(jì)公司）,。但因Terry McAuliffe的身份,，樹大招風(fēng)的GTA很快遭遇美國(guó)多個(gè)部門聯(lián)合調(diào)查，GTA利用汽車項(xiàng)目騙取投資的情況也被曝光,。

整個(gè)2015年,，GTA項(xiàng)目全職員工僅75人，生產(chǎn)了25輛汽車,，銷量為0,。

GTA項(xiàng)目失敗后，王曉麟結(jié)識(shí)了賽麟汽車創(chuàng)始人Steve Saleen,，當(dāng)時(shí)的賽麟汽車瀕臨倒閉,。2014年與2015年，王曉麟與Steve Saleen商談合作事宜,，并且將目光放到了國(guó)內(nèi),。

還是那件事，既然要造車,，就要找投資,。這一次，王曉麟找到了一個(gè)大氣的投資者——XX市,。為其牽線搭橋的是青年汽車董事長(zhǎng)龐青年,，他名下的汽車項(xiàng)目也是該市的投資對(duì)象，龐青年的項(xiàng)目是更加離奇的水氫汽車,。也許是急于在新能源汽車時(shí)代即將到來之前完善布局,，該市陸續(xù)投資了賽麟汽車33億元，聯(lián)合成立了江蘇賽麟,，規(guī)劃總投資178億元,。

事實(shí)上，此時(shí)蔚小理也就剛剛成立,，賽麟汽車如果真的想好好造車,，為時(shí)不晚，但習(xí)慣了賺快錢的賽麟汽車,，已無(wú)法提起研發(fā)技術(shù)的興趣,。

3億元的發(fā)布會(huì),，完完全全的反效果

龐青年之所以為王曉麟和某市搭橋牽線，可能是預(yù)感到自己的水氫汽車騙局即將被識(shí)破,，與王曉麟臭味相投的他打算再坑該市一把,。有趣的是，賽麟汽車的造車資質(zhì),，就來自青年汽車,。

既然給了投資，該市自然想看到成果,，雖然不能給真車,，但賽麟汽車還是召開了一場(chǎng)PPT發(fā)布會(huì)。

2019年7月,，賽麟汽車在北京鳥巢正式召開了新品發(fā)布會(huì),，并邀請(qǐng)杰森·斯坦森、吳亦凡等大牌明星前往現(xiàn)場(chǎng),，瞬間將熱度推至頂峰,。然而這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品，卻成了讓賽麟汽車身敗名裂的關(guān)鍵,。

圖源：賽麟汽車

之前賽麟汽車曾宣傳做高端超跑賽麟S7,，結(jié)果登場(chǎng)的卻只有一款撐場(chǎng)子的SUV賽麟邁客，事后還被扒出賽麟S7就是20年前的老舊車型,。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的重頭戲且唯一量產(chǎn)的車型,，是一款名為“邁邁”的老頭樂，最高續(xù)航305公里,，售價(jià)15.88萬(wàn)元起,，這讓五菱、長(zhǎng)城,、奇瑞等做微型電動(dòng)汽車的企業(yè)情何以堪,？

發(fā)布會(huì)過后，業(yè)內(nèi)人士預(yù)估,，本場(chǎng)大會(huì)大約消耗了3億元,，賽麟汽車表示，實(shí)際花費(fèi)只有6000萬(wàn)元,，還有1000萬(wàn)元沒有支付,。

更令賽麟汽車難以接受的是，邁邁從上架開售到停止銷售,，總共只收到了31個(gè)訂單,。拜托，那已經(jīng)是2019年底了，競(jìng)品爭(zhēng)相上市,，高價(jià)低配的邁邁憑什么賣得出去,？

直到賽麟汽車停產(chǎn)，王曉麟都不承認(rèn)是他們的技術(shù)與實(shí)力問題,，而是市場(chǎng)大環(huán)境不好,，賽麟汽車巔峰時(shí)期研發(fā)團(tuán)隊(duì)多達(dá)364人,，三年時(shí)間做出了三款車,，獲得了510項(xiàng)專利申請(qǐng)。好,，先假設(shè)他說的是真的,，我們?cè)倏纯雌渌�造車新�?shì)力，同期蔚來汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已有4000多人,，是賽麟汽車的十余倍,，300多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，連小米汽車剛成立時(shí)都不如,。

王曉麟第三次造車的結(jié)果就是,，2020年賽麟汽車前法務(wù)高級(jí)經(jīng)理喬宇東實(shí)名舉報(bào)王曉麟，稱他虛假技術(shù)出資,、貪污國(guó)家資產(chǎn),，導(dǎo)致數(shù)十億元國(guó)資流失。也許是因?yàn)樾奶�,，王曉麟沒有起訴喬宇東造謠,，而是請(qǐng)求當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門調(diào)查并幫自己澄清。

喬宇東的實(shí)名舉報(bào)引起了相關(guān)部門的重視,，越調(diào)查情況就越觸目驚心,，不但該市投資的33億元不見了蹤影，就連賽麟汽車的實(shí)體資產(chǎn)也有不少被他抵押出去,，大約換取了三十多億元左右,。隨后，意識(shí)到不妙的王曉麟逃亡美國(guó),，成為了第二個(gè)賈躍亭,，66億元投資打了水漂。

最終該市只好及時(shí)止損,，將賽麟汽車剩余的部分資產(chǎn)拍賣,。

王曉麟的第三次造車就這樣失敗了，只留下了一地雞毛,。

電車詐騙多,，投資需謹(jǐn)慎

之前聊漢騰、拜騰汽車時(shí)，小雷總想與各位讀者探討這些造車新勢(shì)力因何倒閉,，但面對(duì)賽麟汽車這種根本沒打算好好造車,，只是想要騙投資的車企，小雷無(wú)話可說,，只能提醒投資者謹(jǐn)慎,。

圖源：賽麟汽車

當(dāng)然，也有人明知可能是陷阱,，依然會(huì)入坑,。他們的想法是，只要在自己手里時(shí),，股票沒有跌,，及時(shí)賣出去能賺到錢。小雷奉勸大家,，千萬(wàn)別抱有僥幸心理,，這種想法就像是炒虛擬貨幣，有人發(fā)大財(cái),，也有人傾家蕩產(chǎn),。

如果遇到了賽麟汽車這種沒有底線的車企，投資暴跌90%都有可能,，法拉第未來和恒馳汽車就是教訓(xùn),。好在江蘇賽麟沒有上市，廣大中國(guó)股民逃過一劫,。

對(duì)于王曉麟這種捐款數(shù)十億潛逃的巨騙,，我們所希望的就是能夠早日將其繩之以法，給所有投資者一個(gè)交代,。