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本帖最后由 xbq1013 于 2023-5-18 13:59 編輯
汽修行業(yè)可能都想不到,，逼死自己的不是4S店,，而是新能源汽車。
根據(jù)企查貓數(shù)據(jù),，截至 2022 年 6 月,，我國(guó)共有接近 90 萬(wàn)家汽車維修企業(yè)�,？谡制陂g,，某沿海城市倒閉3000家汽服門店和修理廠，2023年一季度又新注冊(cè)了1700家汽服門店和修理廠,。整個(gè)汽車后市場(chǎng),，雖然受到了各種各樣的因素的影響，但是表現(xiàn)了強(qiáng)韌的生存能力,，又開始了生機(jī)勃勃的復(fù)蘇,。
然而，因?yàn)樾履茉雌嚨尼绕�,，又給汽修產(chǎn)業(yè)的未來(lái)前景抹上了一層陰影。
我國(guó)汽車維修廠分為一,、二,、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠,，占維修廠總量的15%-20%,。二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具有一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠,，占到總量的25%-30%,。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠,，占到總量的50%以上,。
而小的修理廠之所以能夠存在，是因?yàn)?S店維修和保養(yǎng)，往往價(jià)格昂貴,，或者不太方便,，于是很多車主選擇出保后在路邊店保養(yǎng)，汽車出現(xiàn)一些小問(wèn)題,，也選擇在這些小店里解決,。
但是在新能源汽車時(shí)代，汽修產(chǎn)業(yè)的格局正在被改寫,。
首先,，新能源汽車保養(yǎng)和維修的項(xiàng)目大大減少，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之后,，電動(dòng)汽車壓根沒有什么需要保養(yǎng)的,，所謂的保養(yǎng)就是換換空調(diào)濾芯，檢查一下車輛,，一般一百塊錢就能搞定,。
其次，新能源汽車的保養(yǎng),，小修理店不能接也不敢接,，不能接是因?yàn)檫@些修理店沒有資質(zhì)，很容易導(dǎo)致新能源汽車脫保,，得不償失,，不敢接是因?yàn)槭忻嫔系倪@些維修師傅，絕大多數(shù)都是學(xué)習(xí)的燃油車維修知識(shí),，對(duì)于新能源汽車的高壓系統(tǒng),，動(dòng)力電池等模塊一竅不通，壓根不敢進(jìn)行維修和保養(yǎng),。
2022年我國(guó)汽車保有量約3.2億輛,，其中燃油車占96%，短期來(lái)看,，汽修行業(yè)似乎沒有太大的生存危機(jī),，但是隨著這些燃油車的報(bào)廢，新能源汽車的滲透率不斷提高,，汽修行業(yè)走下坡路是板上釘釘?shù)氖虑�,，截止目前，全�?guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛,，占汽車總量的4.10%,。未來(lái)幾年，新能源汽車的保有量,，將會(huì)迅速提升,，而燃油車的保有量將會(huì)逐漸萎縮,。
目前大大小小的修理店，占領(lǐng)了汽車修理市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng)份額,，但是這些輝煌可能馬上就要成為昨日黃花了,，有專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)5年,，售后服務(wù)的維修門店數(shù)量,，將從當(dāng)下的將近90萬(wàn)降到40-45萬(wàn)，除了搞鈑金噴漆的業(yè)務(wù)還能繼續(xù),，剩下的修理店,，可能都會(huì)被行業(yè)無(wú)情的淘汰。
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發(fā)表于 2023-5-18 13:43:23
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