動(dòng)力電池前十榜出爐，中國(guó)企業(yè)占六成

Callejon

近日,，韓國(guó)知名新能源市場(chǎng)分析公司SNE Research披露，今年上旬,，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到了304.3GWh,，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)50.1%，而在具體的電池企業(yè)裝機(jī)排行方面,，中國(guó)電池制造商依然遙遙領(lǐng)先,，前十位置中有六個(gè)席位都被中國(guó)車(chē)企所占據(jù)，其合計(jì)電池裝機(jī)量為190.4GWh,，占總市場(chǎng)的62.6%,。

其中，排在第一位的依然是我們熟悉的寧德時(shí)代,，作為如今當(dāng)之無(wú)愧的電池巨頭,，他們今年前六個(gè)月的電池裝機(jī)份額占到了36.8%，算得上是第一份的存在,。

而這也是自2017年以來(lái),，寧德時(shí)代第六次登頂全球動(dòng)力電池裝機(jī)冠軍的寶座了，當(dāng)然和此前依賴(lài)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同,，近兩年寧德時(shí)代向海外擴(kuò)展的趨勢(shì)比較明顯,，他們?cè)跉W美市場(chǎng)的裝機(jī)量也幾乎是成倍增長(zhǎng)，這或許和當(dāng)?shù)匦履茉崔D(zhuǎn)型加速有關(guān),。

排在第二位的則是,，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)勢(shì)頭火熱的比亞迪。就在前不久,，比亞迪下線了第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē),，成為了世界上首個(gè)達(dá)成這一目標(biāo)的車(chē)企,，而今年前六個(gè)月,，他們的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的125.56萬(wàn)輛,，這一表現(xiàn)明顯強(qiáng)于去年。

而在動(dòng)力電池領(lǐng)域,，比亞迪的磷酸鐵鋰電池也深受車(chē)企們喜愛(ài),，就連特斯拉也選擇與其合作，其電池裝機(jī)增速達(dá)到了102.4%,，是前十中排名第二的企業(yè),。當(dāng)然和寧德時(shí)代相比，比亞迪的電池主要是在國(guó)內(nèi)供應(yīng),，且以自家汽車(chē)居多,。

當(dāng)然，除了寧德時(shí)代和比亞迪外,，其余上榜的中國(guó)企業(yè)還有中創(chuàng)新航,、億緯鋰能、國(guó)軒高科和欣旺達(dá),，他們的排名分別為第六以及第八至十位,。

說(shuō)完了中國(guó)企業(yè)，咱們?cè)賮?lái)看看日韓電池企業(yè)的表現(xiàn),，這些年隨著中國(guó)電池的崛起,，日韓電池企業(yè)的日子并不算好過(guò)。

以今年上旬為例,，韓系三大電池制造商,，LG新能源、SK On以及三星SDI,，一共只有72.6GWh的裝機(jī)量,，其市場(chǎng)份額也從去年的26.1%被壓縮到了今年的23.9%，其市場(chǎng)增幅也明顯弱于中國(guó)企業(yè),。而在前十名單中,，唯一上榜的日系品牌是與特斯拉合作緊密的松下電池，他們以22.8GWh的裝機(jī)量排在了第四位,，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了39.2%,，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

事實(shí)上,，對(duì)于當(dāng)前的中國(guó)電池企業(yè)來(lái)說(shuō),，走出去拓展海外市場(chǎng)，已經(jīng)成為了一件勢(shì)在必行的事,，因?yàn)楫?dāng)前國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)非常嚴(yán)重,。

以中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)為例，今年上半年國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量分別為293.6GWh、256.5GWh,，但裝機(jī)量卻只有152.1GWh,，從這一數(shù)據(jù)可見(jiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的確存在著產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題,。

要知道,，去年年初國(guó)內(nèi)的鋰電池企業(yè)只有4萬(wàn)家，而現(xiàn)在這一數(shù)據(jù)已暴增至8.9萬(wàn),，包括知名酒廠五糧液,、女裝品牌日播時(shí)尚、浪莎針織,、報(bào)喜鳥(niǎo)以及大家熟悉的森馬服飾等企業(yè)都在試圖以各種方式融資進(jìn)入動(dòng)力電池市場(chǎng),。

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這些自媒體真會(huì)瞎說(shuō)，特斯拉什么時(shí)候用過(guò)BYD的電池了,，合作什么又說(shuō)不清

樂(lè)花生

燃油車(chē)市場(chǎng)沒(méi)換來(lái)技術(shù),，電動(dòng)車(chē)的技術(shù)從天而降