不怕自燃,，鉛炭電池或成發(fā)展方向

Callejon

鉛炭電池，不是什么新鮮事物,。

據(jù)百度百科顯示,，鉛碳電池是由傳統(tǒng)的鉛酸電池演進(jìn)而來(lái)，主要是在負(fù)極中加入了活性炭,，從而顯著提高鉛酸電池的壽命,。

早在2007年，鉛炭電池就落地了,，應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē),。

可惜的是，由于能量密度的關(guān)系,，鉛炭電池被鋰電池穩(wěn)穩(wěn)壓了一頭,，沒(méi)有成為動(dòng)力電池的主流路線，從而相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間不溫不火,。

事實(shí)上,，鉛炭電池的主要應(yīng)用場(chǎng)景為通信、兩輪電動(dòng)車(chē)等,。

不過(guò),，隨著儲(chǔ)能的澎湃發(fā)展，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了,。

原本,，鋰電池是儲(chǔ)能賽道的重量級(jí)選手，卻因?yàn)榘踩�性�?wèn)題備受詬病,，不得不加以限制：

國(guó)家能源局發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022 年版）（征求意見(jiàn)稿）》提出,，中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池,，不宜選用梯次利用動(dòng)力電池,。

如此一來(lái),，市場(chǎng)對(duì)鉛炭電池有了更大的想象力。

畢竟,，鉛炭電池更安全,，只需要保持通風(fēng)就不會(huì)發(fā)生燃燒爆炸，這正是鋰電池的軟肋,，因而鉛炭電池適合人口密集區(qū),。

眼下，資本市場(chǎng)對(duì)鉛炭電池頗有興趣,。

譬如,，天能股份已投入和運(yùn)營(yíng)的30多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，有20個(gè)以上為鉛碳儲(chǔ)能,，與天風(fēng)證券,、興業(yè)證券、浙商證券等進(jìn)行路演時(shí)稱(chēng),，“公司認(rèn)為鉛碳儲(chǔ)能是十分具備發(fā)展前景的”,。

再譬如，昆工科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí),，表示鉛碳電池的容量大,，需要的芯片少，這也意味著成本低,，節(jié)約了儲(chǔ)能電站的建設(shè)成本和運(yùn)維費(fèi)用,。

太湖能谷創(chuàng)始人兼任CEO吳建斌在接受“貝殼財(cái)經(jīng)”采訪時(shí)表示：“純電動(dòng)汽車(chē)中最成熟的電池技術(shù)還是鋰電池技術(shù)，但目前鋰的儲(chǔ)量在全球非常有限,。在這種情況下,，大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)該用鉛碳類(lèi)電池來(lái)做�,！�

change89

換個(gè)馬甲而已,，還有白金，黑金電池

聯(lián)合艦隊(duì)

鉛蓄電池?fù)u身一變成了碳鉛電池,，換湯不換藥

超聲波csb

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