中國(guó)伸縮臂叉裝車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,，近乎“空白”

英德康

中國(guó)伸縮臂叉裝車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3 G- t; c6 E- |5 |　　伸縮臂式叉裝車又稱伸縮臂叉裝車,、伸縮臂叉裝機(jī)。它是傳統(tǒng)叉車,，輪式轉(zhuǎn)載機(jī)和汽車起重機(jī)有機(jī)結(jié)合而形成的一類新興產(chǎn)品,。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)八十年代初就開始研制生產(chǎn)該產(chǎn)品,，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，伸縮臂叉裝車在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的認(rèn)可,，并逐步成為農(nóng)業(yè),、建筑、廠房建設(shè)等領(lǐng)域不可或缺的小型工程機(jī)械,。相比而言,，從90年代初的開始研制，到2000前后第一臺(tái)伸縮臂叉裝車成功下線,；再到現(xiàn)在的產(chǎn)銷量不足50臺(tái),。伸縮臂叉裝車在我國(guó)的發(fā)展可謂緩慢，甚至可以說還是“空白”,。
" o8 {" `/ u/ q1 ?- @+ m9 a　　根據(jù)2007年4月《建筑機(jī)械》雜志的記載,，2005年，我國(guó)伸縮臂叉裝車的產(chǎn)量?jī)H12臺(tái),，銷量16臺(tái),，市場(chǎng)供不應(yīng)求，國(guó)內(nèi)供給缺口4臺(tái),；到2006年,，我國(guó)伸縮臂叉裝車的產(chǎn)量已快速增至30臺(tái)，而銷量是小幅縮小到15臺(tái),，供需關(guān)系發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)變,，市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求，國(guó)內(nèi)需求缺口達(dá)到15臺(tái),。在2008年3月的《建筑機(jī)械》雜志中記載中,，其對(duì)2006年我國(guó)伸縮臂叉裝車銷量的統(tǒng)計(jì)從原來的15臺(tái)調(diào)整為20臺(tái)，由此來看,，2006年我國(guó)伸縮臂叉裝車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求缺口也隨之縮小到10臺(tái),。對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)來說，10臺(tái)的需求缺口根本不能說明行業(yè)處于供大于求的狀態(tài),。
% w, s% P3 ^- z　　最新的《建筑機(jī)械》雜志統(tǒng)計(jì)顯示,，2007年我國(guó)伸縮臂叉裝車的銷量與2006年持平，仍為20臺(tái),，產(chǎn)量水平還沒有明確的統(tǒng)計(jì),。在經(jīng)過一系列實(shí)際的市場(chǎng)調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)伸縮臂叉裝車的主要企業(yè),，其產(chǎn)能,、產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)都存在很強(qiáng)的不確定性和差距性。例如：以伸縮臂叉裝車作為其2008年新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的山河智能,，國(guó)內(nèi)最早研制伸縮臂叉裝車的廈門嘉豐以及新進(jìn)出現(xiàn)的山東濱州勝利叉車廠等,，他們的產(chǎn)能及產(chǎn)量水平都未進(jìn)入行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中,。
& e8 ^/ @+ r% m; k　　可以看到，不管從生產(chǎn)的角度,、還是需求的角度來看,，20臺(tái)左右的市場(chǎng)對(duì)于我國(guó)來說無疑意味著伸縮臂叉裝車在我國(guó)還處于前期探索的階段。而探索階段的時(shí)間跨度將取決于國(guó)內(nèi)廠商的市場(chǎng)開拓,、產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性,、產(chǎn)品的認(rèn)知度等諸多因素。

7 M- ?  P. ~$ y4 a# v' i" ][ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-2 23:01 編輯 ]