關(guān)于機(jī)械與電能轉(zhuǎn)換的想法❕❗✨

DianGongN

類似油電車改成人電車。成本挺高,，應(yīng)該沒有市場(chǎng)

注冊(cè)機(jī)008

還要電動(dòng)機(jī)的功率,，能不能帶動(dòng)自行車+人

shentu

轉(zhuǎn)換一次,，損失一次,。
結(jié)果就是得不償失。電車其實(shí)也可以背一個(gè)發(fā)電機(jī),，一邊開一邊發(fā)電,，發(fā)的電又用來驅(qū)動(dòng)車，繼續(xù)發(fā)電,，無限循環(huán),。

麥哥123

還不如前面放塊磁鐵

hl90

根據(jù)銅線切割磁場(chǎng)就能生電。原理上完全可行,。
但實(shí)際上自行車應(yīng)該越輕越好，這樣更省力,，裝了發(fā)電機(jī),，負(fù)載就大了。在一個(gè),，電生出來是不是要儲(chǔ)存,，就要有電池，自行車負(fù)載更大了,，
$ R5 `0 a/ i/ E# c+ v如果說類似于助力,，生出來的電直接用于后面的電機(jī)。是可以的,。
6 N) [; {# m  x  ^* m5 E) n
只不過啟動(dòng)的時(shí)候要費(fèi)點(diǎn)腿,。

siralop

自行車負(fù)載輕，可以理論上簡(jiǎn)化為就是一個(gè)動(dòng)力回收系統(tǒng),，那也只能是能量損耗少,，可轉(zhuǎn)化成電能，也要看發(fā)電機(jī)的能效,�,？傊�永��(dòng)機(jī)貌似從理論上缺少點(diǎn)啥。
/ ^* t$ f6 u$ H5 N+ i如果自行車的結(jié)構(gòu)足夠輕便,，那運(yùn)行省力（助力機(jī)構(gòu)）是絕對(duì)沒問題的,。
  j- Z; ~0 d( j/ g" ~) A

東北制造

) Z. t6 M7 H) ?: g$ B

siralop 發(fā)表于 2023-12-14 21:03
) q1 C& F0 Y; q2 ~' N2 M自行車負(fù)載輕，可以理論上簡(jiǎn)化為就是一個(gè)動(dòng)力回收系統(tǒng),，那也只能是能量損耗少,，可轉(zhuǎn)化成電能，也要看發(fā)電機(jī) ...

% u0 a- ?7 O& m& N
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(๑•̀ㅂ•́)و✧:就是理論分析一下,，
. x# o& Q8 b  q0 g. _( x6 z就是人蹬自行車,，自行車上放置發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)
& r$ V$ w2 y5 l/ e2 R; v! y和
人蹬自行車發(fā)電機(jī),電動(dòng)機(jī)帶自行車載人行駛
這兩種情況能相差多少⁉️
: @! W; S+ d0 [. Z$ R如果  設(shè),人蹬自行車(帶發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī))的3分鐘行駛1公里的效率為[1],，
那么 人蹬發(fā)電機(jī),電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)自行車載人行駛3分鐘能達(dá)到多少公里⁉️相對(duì)效率能是多少⁉️[0.9]或[0.8]⁉️

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) n, [) o$ o. K* }# }% `) I) w/ d* Q

hoverin

比自行車費(fèi)力好幾倍。,。,。

東北制造

hoverin 發(fā)表于 2023-12-14 22:43
! ]' B7 ~' e1 R% r6 y; _. b2 S+ z比自行車費(fèi)力好幾倍。,。,。

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) g2 K2 ]- V" Q! ]# d+ `" c*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭*:;那么，費(fèi)力做的功,消耗在哪里了⁉️

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白無無

能量守恒啊,，能想到的也就是在下坡的時(shí)候儲(chǔ)能,。平時(shí)平路騎行，意義真不大,。