機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 客機(jī)扇動(dòng)“翅膀”,，竟是為了省油,？,？,？ [打印本頁]
作者: twq19810302 時(shí)間: 2023-12-21 10:55
標(biāo)題: 客機(jī)扇動(dòng)“翅膀”,，竟是為了省油,？,？,？
本帖最后由 twq19810302 于 2023-12-21 10:56 編輯 $ u5 j" h4 ~1 g& ]2 M/ a: j
; A r5 D$ w0 [ A* H
什么,？客機(jī)的機(jī)翼竟然不是固定的,？. v% d( J0 L5 t* h8 r0 A
5 `5 g" V: Q! D* h+ y2 C$ J) M有圖有真相！ , Q/ u, d# S9 ^( m; V: j* s! h! d. D, `6 Z
( {6 D" v' C) R4 w
: R! [. R4 t- R6 `4 ~) g9 b# v（這真的不是北京環(huán)球影城的變形金剛主題公園嗎,？）
K6 E" }$ h! }1 [1 a
" m- q8 T( L5 K* R6 s; A4 ^$ ]上圖是空客A350XWB機(jī)翼的靜力試驗(yàn),，這個(gè)彎曲程度，仿佛飛機(jī)僅憑扇動(dòng)翅膀就能飛起來了……（不是); E& B8 L s! b" A+ c8 y
4 [6 ^5 a9 j5 q7 l5 }% T
客機(jī)機(jī)翼能有多彎？
" V; d W, p6 N r9 V6 V' ]3 h以A350XWB機(jī)翼為例,，它的翼展約65米,，翼尖向上彎曲的最大程度可達(dá)5米！而波音787客機(jī)更是夸張,，約60米的翼展能向上彎曲接近8米,！( B, D4 r. E* ~( d8 ^1 j! R- ?2 c% H
1 p1 x) G9 P+ R3 k( S
- _/ T5 n) ?+ I( I4 Q（波音787 圖源：Instagram）: h% C2 s; b1 @4 L5 H
; U- h( R* g. \4 W3 R不過放心，這樣夸張的形變僅僅存在于試驗(yàn)環(huán)節(jié),，旅客乘機(jī)飛行的過程中是不會(huì)出現(xiàn)的,。（你在期待些什么）$ t; m% F% P5 ^; K4 F
R7 L! Z3 f& I" w" Q+ f+ I/ g因?yàn)榭蜋C(jī)受到最大向上載荷的條件實(shí)在「苛刻」：客機(jī)以最大商載、最大起飛重量升空,，且遇到連續(xù)突風(fēng)等情況……這明顯不是客機(jī)飛行的常態(tài)嘛,！' N( E9 B, B! w( j+ i8 Q2 K
4 h# ]. g* T5 p
" H+ Z/ ^: O0 Q* n" t7 j$ z
（空客A350 圖源：Instagram） Y# k& H4 s2 d' m' r
! Q* Q4 |; m: d* `0 `& @所以，交給航司運(yùn)營的客機(jī),，在日常飛行過程中,，機(jī)翼最大彎曲程度比開頭動(dòng)圖中要小得多。
; |, O+ ^0 z& z: v8 G5 v8 n" p% k0 V1 R3 s
加上交付前嚴(yán)格的安全性測試,，朋友們根本不用擔(dān)心機(jī)翼會(huì)折斷,！
3 z0 l1 O3 x6 [- c0 d
. `& m/ l; b! ?( ^
機(jī)翼為啥可以這么彎？
1 u0 h$ ?7 s3 t! l6 a# M
% U* N* ]6 r: S' t" u) g9 ^+ n
原因有挺多,，這里挑一個(gè)主要的說：復(fù)合材料,。& r0 V2 |9 {% R- }! z* r' R
# `1 l$ L8 W8 X與合金相比，復(fù)合材料達(dá)到同樣的強(qiáng)度和剛度,，所用的材料質(zhì)量較小,。7 U' v# @! W2 k/ T: c' P$ G. S
9 s2 R! w2 y7 z# T8 \- f
當(dāng)用復(fù)合材料來造機(jī)翼時(shí)，在滿足強(qiáng)度和氣動(dòng)要求的前提下,，綜合考慮其他一些因素,，比如減重性能等等，可以使復(fù)合材料機(jī)翼比合金材料機(jī)翼有更大的形變,。" N0 e" F, D8 A6 @0 j
, _* |' L! V# \8 a- e! Z
0 h0 J k6 O' }* G' h( M* |. X S（空客客機(jī)局部 圖源：Instagram）) R2 N& S- i5 Q* u. `& ~4 m
, A2 z; w3 Q, M& i* T前面提到的空客A350XWB和波音787兩款飛機(jī),，為飛機(jī)提供升力的機(jī)翼主結(jié)構(gòu)均采用了復(fù)合材料設(shè)計(jì)，這使機(jī)翼的「夸張」彎曲成為可能,。/ Y7 P* P* s& U) r0 _9 U n
2 w5 t( v( b: G( g: O9 j3 b' Y
機(jī)翼越能彎越省油,？5 S2 o' t) W) e8 D. E
客機(jī)機(jī)翼能彎曲的程度越大，給予氣動(dòng)性能的設(shè)計(jì)改進(jìn)空間可能就越大,。6 o/ \% v; F) k U+ p$ D- |- O
# G0 [6 K' J7 N9 ]通過諸如「可變翼腔技術(shù)」「層流型短艙技術(shù)」等,，能夠優(yōu)化客機(jī)在巡航中的效率，進(jìn)而降低油耗,，實(shí)現(xiàn)環(huán)保高效的目的。
, `7 s8 U4 y( ^) g
4 B& O& q( }! K6 p& t8 a波音和空客兩家公司都在其官網(wǎng)中提到了,，「氣動(dòng)外形」「設(shè)計(jì)」「技術(shù)」對其旗下相應(yīng)產(chǎn)品燃油效率的提升,。
看來,，就連機(jī)翼也在為實(shí)現(xiàn)「碳中和」貢獻(xiàn)自己的力量啊,！
w B2 }& ?$ V5 G0 V9 j) l* V4 P$ B P
當(dāng)然,，機(jī)翼較大的彎曲形變，確實(shí)會(huì)對一些功能的設(shè)計(jì)造成不便,，以后有機(jī)會(huì)再和大家分享,。' G0 w+ k( Z6 I
1 l5 _6 a" C j* b, r
( i% S8 J2 M- \& G# Z" i7 \% K, H8 P
作者: 機(jī)械設(shè)計(jì)1234 時(shí)間: 2023-12-21 11:31
1
作者: ll1z2y3 時(shí)間: 2023-12-21 11:39
坐過兩次經(jīng)濟(jì)艙，起飛的時(shí)候飛機(jī)一直震動(dòng),，很怕散架了
作者: 測繪工 時(shí)間: 2023-12-21 15:56
坐飛機(jī)有助于發(fā)揮想象力
作者: hacjg0807 時(shí)間: 2023-12-21 16:10
電影看多了,，坐飛機(jī)抖動(dòng)時(shí)就怕
作者: roamcamel 時(shí)間: 2023-12-27 16:50
飛機(jī)是最安全的交通工具。不用害怕,。
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |