為什么電氣化火車和高鐵只接觸一根電線,？

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不知你注意沒有,，高鐵的用電都是用一根電線,，并不是和家庭用的電一樣是兩根電線,。

都知道電器要工作必須有兩根電線才行,，這樣才能夠構(gòu)成一個(gè)回路,，電流才能夠流通,。
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我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娫匆话銥?strong>直流電、交流電兩種類型,，其中直流電由正極與負(fù)極兩個(gè)電極,，交流電由相線與零線組成。
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交流與直流的區(qū)別

# I# ]  t8 [: R交流電還分為單相交流電與三相交流電的區(qū)別,，其中單相交流電電壓為220V,，通常為居民家庭用電。三相交流電為380V,，一般為商業(yè),、工業(yè)非居民用電。

& X$ G& C4 H" U3 x; I4 G5 Y+ M0 W0 P但是,，我們?cè)诔俗�火車或高鐵時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),，給電動(dòng)機(jī)車供電的電源為一根電線，一根電線是如何讓機(jī)車運(yùn)行的呢？
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下面進(jìn)行解惑答疑:
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機(jī)車上方電線一般由承載索,、吊弦,、接觸導(dǎo)線三部分構(gòu)成，其中承載索主要為提供拉力,，為吊弦與接觸導(dǎo)線提供固定作用,。吊弦用于固定接觸線水平、垂直度的作用,，接觸線只給機(jī)車提供電源裸導(dǎo)線,。

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高鐵受電弓與接觸線實(shí)景

受電弓：高鐵都是用上面這幅圖所示的東西來取電的，這個(gè)東西學(xué)名叫做“受電弓”,，它是用來為火車提供電能的,，就相當(dāng)于我們家庭用的火線。
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% e7 h2 f# J) ^  A機(jī)車一般為高壓直流電機(jī),，所提供的電源一般是25KV,，機(jī)車通過上方受電弓，將接觸導(dǎo)線正極引至機(jī)車內(nèi),。

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機(jī)車電源回路示意

與此同時(shí),，機(jī)車通過下方導(dǎo)軌，直流負(fù)極形成電源回路,。
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因此,，實(shí)現(xiàn)了單線供電的運(yùn)行。

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機(jī)車頂部受電接線

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8 i  f/ Z% c# I3 m! @通過供電方式我們發(fā)現(xiàn),，鐵路鐵軌是機(jī)車供電組成,，且形成供電回路的一部分。
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因此鐵軌可能會(huì)存在電壓或電流,，是非常危險(xiǎn)的,！

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浣溪沙

鐵軌就是另一根

sgxap666

把鐵軌鋸開，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)還有一條在里面

qzzh2022

所以不能在站臺(tái)里打傘是有道理的

babty

接觸線，這么耐磨么
上次在車站看著個(gè)，然后就掉下去了,。

劉生693

鐵軌就是另一根

lmgx888

學(xué)習(xí)了,，謝謝分享,。