傳說中的無級變速器（照片）

smmcppp

傳說中的無級變速器要求純機(jī)械傳動（非摩擦），高效,，大功率,，結(jié)構(gòu)簡單,；如圖片所示由雙矩傳動結(jié)構(gòu)（紅點(diǎn)部分,，由軸承傳動）與齒輪差動輪系構(gòu)成的無級變速器，前后移動紅點(diǎn)部分就可實(shí)現(xiàn)無級變速,，在負(fù)荷功率內(nèi)傳動比趨于無窮大，這里簡單介紹一下,。
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我在飛

沒有明白樓主的意思，還望在詳細(xì)介紹一下工作原理,。謝謝!

藍(lán)夢

在于差動輪系

巍峨的山峰

沒看明白,，傳動原理？結(jié)構(gòu)組成,？應(yīng)用場合,？
樓主可否介紹一下。

wuzhn

級別不夠就看不到,，真煩,。明擺著鼓勵灌水。

wuzhn

對不起,，剛才沒登陸,。

smmcppp

這里簡單介紹一下原理：雙矩傳動結(jié)構(gòu)是一種杠桿彎軸傳動（中間的傳動軸是一根彎軸），可以實(shí)現(xiàn)傳動比的無級控制,，與可以被動實(shí)現(xiàn)無級變速的差動輪系結(jié)合形成的無級變速器,；
   其用途最適合于應(yīng)用于汽車無級變速，雙矩傳動結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有的汽車變速器,，利用兩個并行差動輪系替代現(xiàn)有的驅(qū)動橋( 汽車差速器）,，雙矩傳動結(jié)構(gòu)輸入的功率可以自然分配，并行差動輪系可以實(shí)現(xiàn)速度差（轉(zhuǎn)彎或兩輪摩擦力不一樣時）,，雙矩傳動結(jié)構(gòu)的可調(diào)傳動比可設(shè)計在8檔以上,，差動輪系趨于無窮大的傳動比可使汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計到最小啟動功率；
( A/ ]$ G9 U" `* u0 T( K4 y2 [    用于大功率機(jī)械設(shè)備（可替代變頻器,，大型變頻器都在幾萬元以上）的啟動后,，按照要求調(diào)節(jié)不同的運(yùn)行速度，如塑料擠出機(jī),，既可以當(dāng)變速箱又可以無級調(diào)速,； 刨床，銑床等需要同一臺電機(jī)啟動后又需要各種速度運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備
   也可以當(dāng)有固定傳動比的變速器使用（好處是其差動輪系對于有沖擊的傳動有緩沖的作用）,；
  其結(jié)構(gòu)簡單成本低（通用設(shè)備就可制作）,，性價比高。

土老帽

還是沒看明白原理呀

巍峨的山峰

還不是很理解,，轉(zhuǎn)矩如何匹配,？
, v5 `% a$ }( O: F7 y% W還有怎樣安裝，直接通過聯(lián)軸器或帶輪與電機(jī)連接,，似乎空間有一定局限（外形比較長）,。

smmcppp

故名思意杠桿彎軸長端與短端連接處是一段彎軸,，彎軸放置在萬向軸承座上，杠桿彎軸是一種三維傳動關(guān)系,，在雙矩傳動結(jié)構(gòu)輸出端有兩種扭矩,，一個是保持動力源輸入扭矩一個是通過杠桿彎軸放大的內(nèi)扭矩，兩種扭矩大小不同,，角速度不同由差動輪系將這兩種扭矩轉(zhuǎn)化出去,，調(diào)節(jié)杠的長度，就會得到不同大小的內(nèi)扭矩,。