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樓主: wswker
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探討:無外部驅(qū)動力的升降機構(gòu)

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2024-5-31 09:42:18 | 只看該作者
hmhnh 發(fā)表于 2024-5-31 08:50
做個配重,兩端重量一樣,,形成一個平衡體,,像天平,,微小的動力就能驅(qū)動一端上下。停再設(shè)置個小的彈力機構(gòu)就 ...

要么配重,,要么恒力彈簧,。
12#
發(fā)表于 2024-5-31 10:40:16 | 只看該作者
我也覺得這個懸臂的問題比較大,加對稱配重可能解決問題,。
13#
發(fā)表于 2024-5-31 11:39:08 | 只看該作者
80mm升降行程不大,,為何不考慮機械傳動,例如渦輪蝸桿手去動揺或者省力杠桿手動去扳

點評

目前的可控氣彈簧理想狀態(tài)是可以懸停的,,有額外負載也沒關(guān)系,,操作步驟是拉扶手的同時按按鈕上提或下壓,松按鈕即鎖死,,不需要其他操作,,效率會比較高  發(fā)表于 2024-5-31 14:00
14#
發(fā)表于 2024-5-31 12:13:04 | 只看該作者
樵耕漁讀 發(fā)表于 2024-5-31 11:39
80mm升降行程不大,為何不考慮機械傳動,,例如渦輪蝸桿手去動揺或者省力杠桿手動去扳

大概因為正常人只有兩只手吧
15#
發(fā)表于 2024-5-31 12:25:21 | 只看該作者

黃色負載垂直上下,?降低人工的出力強度?

點評

升降是為了負載的翻轉(zhuǎn) 和下面的箱子接觸,,彈簧的作用是抵消一部分負載力  發(fā)表于 2024-5-31 14:03
16#
發(fā)表于 2024-5-31 12:45:07 | 只看該作者
用兩個平行連桿代替導(dǎo)軌應(yīng)該好一些,,至少不會卡。
17#
發(fā)表于 2024-5-31 13:47:02 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2024-5-30 17:02
恒力彈簧+阻尼,,各種升降機構(gòu)里(如顯示器升降)很成熟的方案了,;

還可以用比較長的氣彈簧,橫向斜置,, ...

數(shù)學(xué)功底厲害,,最后一句,直接結(jié)論是圓方程,,一下子沒明白,后來明白了,,把極坐標公式帶入圓的標準方程就得到了,,
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