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起個(gè)關(guān)于直線導(dǎo)軌的話題

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發(fā)表于 2024-9-5 16:52:31 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近在設(shè)計(jì)一款機(jī)器,,避免不了使用直線導(dǎo)軌。實(shí)際上,,關(guān)于直線導(dǎo)軌的介紹很多了,,大家可能都能背下來,。我起個(gè)話題,,直線導(dǎo)軌和硬軌,,在不同行業(yè)的實(shí)際使用的時(shí)候,有沒有區(qū)別,?區(qū)別大不大,?
, n9 n1 B1 b# x5 D1 h之所以這么問,是因?yàn)樵趯?shí)際使用的過程中,,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)兩直線導(dǎo)軌隔一定距離平行使用的時(shí)候,,裝在兩個(gè)滑塊上的零件會(huì)扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度,你們發(fā)現(xiàn)過嗎,?
1 R3 p) S* v; i& C& N' c. `有辦法消除嗎?這好像是直線導(dǎo)軌的剛性的問題吧,。
7 @; @- O9 t# o' U歡迎大家從不同行業(yè)的角度留言,,當(dāng)然也歡迎直線導(dǎo)軌的制造廠家留言。+ u, x+ B5 @/ R6 g3 @) C8 ?
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; e) z# y1 d$ f3 ]  w

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 樓主| 發(fā)表于 2024-9-5 16:53:36 | 只看該作者
春技術(shù)貼,,沒有其它用意。拋磚引玉
) k" M; p+ ^: B$ G! b2 X9 e
3#
發(fā)表于 2024-9-5 17:07:34 | 只看該作者
硬軌是指一種機(jī)床導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)形式,,其中導(dǎo)軌和床身是一體化鑄造的,。這種設(shè)計(jì)提供了良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,并且由于其堅(jiān)固的構(gòu)造,,硬軌能夠提供較高的精度保持性和耐用性,。硬軌通常需要經(jīng)過熱處理、磨削以及可能的刮研工藝來達(dá)到所需的幾何精度和表面光潔度,。

點(diǎn)評(píng)

含油軸承或者銅套填充石墨的,,可以認(rèn)為就是銅套,就是剛性  發(fā)表于 2024-9-5 17:14
我理解,,那種單獨(dú)的燕尾導(dǎo)軌,,還有類似直線導(dǎo)套但是內(nèi)部鑲嵌含油軸承的,都可以認(rèn)為是硬軌,因?yàn)閯傂院艽�,。你認(rèn)為呢  發(fā)表于 2024-9-5 17:13
4#
發(fā)表于 2024-9-5 17:14:13 | 只看該作者
我們經(jīng)常遇到的問題是,,單根軌道能達(dá)到標(biāo)注的精度,安裝到床身,,導(dǎo)軌本身的誤差加上床身的誤差,,雙軌運(yùn)行的時(shí)候精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單根的精度。您說的這個(gè)問題還沒有遇到過反饋,,可能我們客戶用的長度不長

點(diǎn)評(píng)

同一直線導(dǎo)軌上,,長滑塊肯定比短滑塊剛性好,同理,,兩個(gè)串聯(lián)裝在同一零件上,,剛性肯定更好對(duì)吧  發(fā)表于 2024-9-5 17:37
是的,你們做這個(gè)沒有對(duì)比也是可以理解的,。一般是設(shè)備廠可能有這個(gè)經(jīng)歷  發(fā)表于 2024-9-5 17:29
我并不是說直線導(dǎo)軌不好或者精度不夠,,高端機(jī)床都用直線導(dǎo)軌呢。大家有沒有在有的場(chǎng)合,,就是控制不住精度呢,?說出來一起討論下。精度全在細(xì)節(jié)里面  發(fā)表于 2024-9-5 17:27
這個(gè)暫時(shí)沒碰到過用硬軌的廠子,,沒辦法做比較  發(fā)表于 2024-9-5 17:25
你說的精度,,是按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的辦法來測(cè)試的。我知道這是行業(yè)內(nèi)先做這個(gè)的企業(yè)規(guī)定的測(cè)試方法,。但是咱都知道直線導(dǎo)軌的剛性不如硬軌,,到底差多少,這個(gè)有沒有對(duì)比性的測(cè)試呢,?我沒見過,。所以拋磚引玉  發(fā)表于 2024-9-5 17:24
按照標(biāo)準(zhǔn)是合格的,精度也是達(dá)標(biāo)的,,只是達(dá)不到老板的理想值  發(fā)表于 2024-9-5 17:22
對(duì)的,,機(jī)床上面的一軸雙導(dǎo)軌一絲桿,都是平行的,。  發(fā)表于 2024-9-5 17:21
或者換個(gè)角度說,,根據(jù)國標(biāo)或者機(jī)械部的標(biāo)準(zhǔn),你的測(cè)試結(jié)果我是不懷疑的,。問題是,,不按照GBJB的標(biāo)準(zhǔn),他們的表現(xiàn)是不是我說的這樣呢,?  發(fā)表于 2024-9-5 17:19
雙軌,,是平行的嗎,?雙軌上的滑塊是固定在一個(gè)底座上嗎  發(fā)表于 2024-9-5 17:15
5#
發(fā)表于 2024-9-5 21:31:19 | 只看該作者
錢的問題,線軌便宜,,硬軌太貴了,,精度,硬軌精度高線軌兩個(gè)等級(jí),,剛性,,你可認(rèn)為是直線導(dǎo)軌安裝螺絲的剛性,因?yàn)槌0l(fā)生撞機(jī)把導(dǎo)軌螺絲拉起來,,
7 n2 C) \6 r7 c; `7 s! W; D關(guān)于安裝精度,,硬軌差0.05就卡死了,線軌可以差5MM,,我真實(shí)裝過在一個(gè)焊接機(jī)架上裝導(dǎo)軌,,前后差5-10,線軌是扭的,,一樣能走  o6 d) G6 c2 E
壽命是看工況,,比如高速運(yùn)行,線軌受滾珠影 響,,當(dāng)速度達(dá)到滾珠3000轉(zhuǎn)以上,,珠子有時(shí)會(huì)不動(dòng),你可以參考飛機(jī)降落,,飛機(jī)輪胎剛著地時(shí),,不會(huì)轉(zhuǎn),硬磨
! P" U+ q& }; G! B6 f" \剛性差多少,,這個(gè)怎么回答,可以這樣理解,,線軌受力后,,珠子變形,因?yàn)橹樽邮屈c(diǎn)接觸,,螺絲變形,,硬軌是要整個(gè)機(jī)器受力,比如說工作臺(tái)向下的剛性,,線軌受珠子受力變形力,,硬軌受整個(gè)床身影響,這種剛性可能大到受力100000KN,,都不會(huì)變形,,線軌珠子都?jí)核榱?br /> 4 D7 L! K- F) z# ^* D) r. X數(shù)控機(jī)床,用線軌,,主要考慮是便宜,,對(duì)技術(shù)無要求,線軌,一個(gè)機(jī)新人當(dāng)天就能打螺絲,,硬軌,,要經(jīng)過3-8年以上練習(xí),才能將機(jī)器裝好,,3 Z! V& o- E$ N  ?9 Z. _. i
6 s9 y) o1 {3 O( {8 V# e  y

點(diǎn)評(píng)

敢跟硬軌比成本,,還滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承,單 從材料,,滑動(dòng)用耐磨銅,,價(jià)格是200左右,軸承鋼15左右,,滑動(dòng)用的材料也多,,加工更多,滑動(dòng)可以流水線生產(chǎn),,滑動(dòng)一個(gè)人工鏟一天,,也可能10天才好,成本不能比  發(fā)表于 2024-9-9 11:06
你真敢說,,也無知,,哪家線軌精度比得上硬軌,哪家線軌敢跟硬軌比壽命,,滑動(dòng)軸承比滾動(dòng),,可以參照沖床,只是滑動(dòng)軸承太貴了,,因?yàn)榛瑒?dòng)軸承材料是滾動(dòng)的6-20倍,,對(duì)比,鈹銅和軸承鋼,,材料差20倍,,  發(fā)表于 2024-9-9 11:05
如果都不計(jì)成本,結(jié)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn),,線軌能夠達(dá)到的精度,、壽命啥的應(yīng)該比硬軌強(qiáng),類似滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承  發(fā)表于 2024-9-9 09:37
你說的撞機(jī)把螺絲拉出來這是可以預(yù)見的,,不會(huì)把線規(guī)撞壞,。螺絲拉出來,估計(jì)滑塊里面鋼珠也早就廢了  發(fā)表于 2024-9-6 09:15
焊接機(jī)架裝導(dǎo)軌,,是兩條直線導(dǎo)軌平行布置的對(duì)吧  發(fā)表于 2024-9-6 09:07
在受力比較小,,受力簡單的場(chǎng)合可能比較符合預(yù)期  發(fā)表于 2024-9-6 09:06
嗯,你說的第二段就說明問題了,。在這種場(chǎng)合確實(shí)差別大,。和我描述的現(xiàn)象比較相似  發(fā)表于 2024-9-6 08:59
6#
發(fā)表于 2024-9-6 08:21:54 | 只看該作者
你固定滑塊是直接螺紋孔定位,? 固定板與滑塊固定側(cè)有加工臺(tái)階嗎?用臺(tái)階定位

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是螺釘直接固定的,,其中一塊側(cè)面有定位,,為了多個(gè)滑塊有定位基準(zhǔn)的,另一線規(guī)上是沒有側(cè)面定位臺(tái)階的,。但是不能想像是螺釘松了,,因?yàn)?個(gè)螺釘是非常緊的,沒有松脫的,。  發(fā)表于 2024-9-6 09:11
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發(fā)表于 2024-9-6 08:53:02 | 只看該作者
有必要
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發(fā)表于 2024-9-6 11:13:31 | 只看該作者
多看導(dǎo)軌廠家的手冊(cè),,你的導(dǎo)軌或者滑塊缺少定位和頂緊

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一般直線導(dǎo)軌說高精密度的時(shí)候說的都是輕負(fù)載,,高精密度。精密度高并不是剛性好,,只是摩擦系數(shù)低,。實(shí)際上,高剛性這個(gè)性能,,我是表示懷疑的,。說長滑塊比短滑塊剛性好,這是可以類比的,。只說剛性好沒有對(duì)比,,不好說吧  發(fā)表于 2024-9-6 11:59
你看看5樓尹總描述的情況,和你想的是不是一回事  發(fā)表于 2024-9-6 11:51
在最后一張圖上,,有沒有可能平臺(tái)在水平面內(nèi)扭動(dòng)呢,?不知道你做過測(cè)試沒有  發(fā)表于 2024-9-6 11:49
側(cè)面的螺釘僅在初始安裝找正的時(shí)候用,實(shí)際工作時(shí)候是不應(yīng)該也不能用力的,。是不是這個(gè)理呢  發(fā)表于 2024-9-6 11:48
這個(gè)圖片是表示了怎么分別固定導(dǎo)軌和滑座,。如果沒有側(cè)面緊固的螺釘,僅靠正面的螺釘緊固,,理論上是可能存在側(cè)滑的可能性,,但是實(shí)際不太可能吧,,那意味著4個(gè)螺釘?shù)木o固摩擦力已經(jīng)失效了,,位置已經(jīng)跑了。  發(fā)表于 2024-9-6 11:47
你按照這個(gè)要求做的設(shè)備沒出現(xiàn)過問題嗎,?載荷在平臺(tái)中間還是偏置呢  發(fā)表于 2024-9-6 11:39
9#
發(fā)表于 2024-9-6 11:32:54 | 只看該作者
扭不奇怪,,各種間隙,還有剛性,,尺寸大了放大更明顯

點(diǎn)評(píng)

間隙實(shí)際是可以忽略不計(jì)的,,最差也就幾絲的間隙就很夸張了,。但是剛性可能遠(yuǎn)不是幾絲幾十絲的問題。不知道你實(shí)際用的時(shí)候在不同的結(jié)構(gòu)中有多大的影響,。  發(fā)表于 2024-9-6 11:42
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發(fā)表于 2024-9-6 13:15:27 | 只看該作者
單邊驅(qū)動(dòng)跨距太大了確實(shí)會(huì)有這種情況,,所以跨距大的有時(shí)候會(huì)采用兩邊同時(shí)驅(qū)動(dòng),但是兩邊同時(shí)驅(qū)動(dòng)又需要考慮同步性的問題了

點(diǎn)評(píng)

雙邊驅(qū)動(dòng),?這占用空間更大了哈,,你還這么搞過嗎  發(fā)表于 2024-9-6 15:44

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