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起個關(guān)于直線導(dǎo)軌的話題 |
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含油軸承或者銅套填充石墨的,,可以認(rèn)為就是銅套,,就是剛性
我理解,那種單獨(dú)的燕尾導(dǎo)軌,,還有類似直線導(dǎo)套但是內(nèi)部鑲嵌含油軸承的,,都可以認(rèn)為是硬軌,因?yàn)閯傂院艽�,。你認(rèn)為呢
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同一直線導(dǎo)軌上,,長滑塊肯定比短滑塊剛性好,同理,,兩個串聯(lián)裝在同一零件上,,剛性肯定更好對吧
是的,你們做這個沒有對比也是可以理解的,。一般是設(shè)備廠可能有這個經(jīng)歷
我并不是說直線導(dǎo)軌不好或者精度不夠,,高端機(jī)床都用直線導(dǎo)軌呢。大家有沒有在有的場合,,就是控制不住精度呢,?說出來一起討論下。精度全在細(xì)節(jié)里面
這個暫時沒碰到過用硬軌的廠子,,沒辦法做比較
你說的精度,,是按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的辦法來測試的。我知道這是行業(yè)內(nèi)先做這個的企業(yè)規(guī)定的測試方法,。但是咱都知道直線導(dǎo)軌的剛性不如硬軌,,到底差多少,這個有沒有對比性的測試呢,?我沒見過,。所以拋磚引玉
按照標(biāo)準(zhǔn)是合格的,精度也是達(dá)標(biāo)的,,只是達(dá)不到老板的理想值
對的,,機(jī)床上面的一軸雙導(dǎo)軌一絲桿,都是平行的,。
或者換個角度說,,根據(jù)國標(biāo)或者機(jī)械部的標(biāo)準(zhǔn),你的測試結(jié)果我是不懷疑的,。問題是,,不按照GBJB的標(biāo)準(zhǔn),他們的表現(xiàn)是不是我說的這樣呢,?
雙軌,,是平行的嗎?雙軌上的滑塊是固定在一個底座上嗎
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敢跟硬軌比成本,,還滑動軸承和滾動軸承,,單 從材料,滑動用耐磨銅,,價格是200左右,,軸承鋼15左右,滑動用的材料也多,,加工更多,,滑動可以流水線生產(chǎn),,滑動一個人工鏟一天,,也可能10天才好,成本不能比
你真敢說,,也無知,,哪家線軌精度比得上硬軌,哪家線軌敢跟硬軌比壽命,,滑動軸承比滾動,,可以參照沖床,只是滑動軸承太貴了,,因?yàn)榛瑒虞S承材料是滾動的6-20倍,,對比,鈹銅和軸承鋼,,材料差20倍,,
如果都不計(jì)成本,結(jié)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn),,線軌能夠達(dá)到的精度,、壽命啥的應(yīng)該比硬軌強(qiáng),類似滑動軸承和滾動軸承
你說的撞機(jī)把螺絲拉出來這是可以預(yù)見的,,不會把線規(guī)撞壞,。螺絲拉出來,估計(jì)滑塊里面鋼珠也早就廢了
焊接機(jī)架裝導(dǎo)軌,,是兩條直線導(dǎo)軌平行布置的對吧
在受力比較小,,受力簡單的場合可能比較符合預(yù)期
嗯,你說的第二段就說明問題了,。在這種場合確實(shí)差別大,。和我描述的現(xiàn)象比較相似
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是螺釘直接固定的,,其中一塊側(cè)面有定位,,為了多個滑塊有定位基準(zhǔn)的,另一線規(guī)上是沒有側(cè)面定位臺階的,。但是不能想像是螺釘松了,,因?yàn)?個螺釘是非常緊的,沒有松脫的,。
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一般直線導(dǎo)軌說高精密度的時候說的都是輕負(fù)載,,高精密度。精密度高并不是剛性好,,只是摩擦系數(shù)低,。實(shí)際上,高剛性這個性能,,我是表示懷疑的,。說長滑塊比短滑塊剛性好,這是可以類比的,。只說剛性好沒有對比,,不好說吧
你看看5樓尹總描述的情況,和你想的是不是一回事
在最后一張圖上,,有沒有可能平臺在水平面內(nèi)扭動呢,?不知道你做過測試沒有
側(cè)面的螺釘僅在初始安裝找正的時候用,實(shí)際工作時候是不應(yīng)該也不能用力的,。是不是這個理呢
這個圖片是表示了怎么分別固定導(dǎo)軌和滑座,。如果沒有側(cè)面緊固的螺釘,僅靠正面的螺釘緊固,,理論上是可能存在側(cè)滑的可能性,,但是實(shí)際不太可能吧,那意味著4個螺釘?shù)木o固摩擦力已經(jīng)失效了,,位置已經(jīng)跑了,。
你按照這個要求做的設(shè)備沒出現(xiàn)過問題嗎?載荷在平臺中間還是偏置呢
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間隙實(shí)際是可以忽略不計(jì)的,,最差也就幾絲的間隙就很夸張了,。但是剛性可能遠(yuǎn)不是幾絲幾十絲的問題。不知道你實(shí)際用的時候在不同的結(jié)構(gòu)中有多大的影響,。
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雙邊驅(qū)動?這占用空間更大了哈,,你還這么搞過嗎
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