機(jī)憶械新（16）——燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)

面壁深功

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦扇,、渦槳,、渦噴,、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)四種不同類(lèi)型,，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu),、工作原理和應(yīng)用方面各有特點(diǎn),。
1.0 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
1.1 結(jié)構(gòu)：由壓氣機(jī)、燃燒室,、高壓渦輪（驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)）,、低壓渦輪（驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇）和排氣系統(tǒng)組成。其中前3部分稱(chēng)為“核心機(jī)”,，由核心機(jī)流出的燃?xì)庵械目捎媚芰�,，一部分用于帶�?dòng)低壓渦輪以驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，一部分在噴管中用以加速?lài)姵龅娜細(xì)狻?br /> 1.2 特點(diǎn)：涵道比與耗油率關(guān)系密切,。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的典型特征是前部扇葉面積遠(yuǎn)大于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的首級(jí)扇葉,。部分空氣經(jīng)過(guò)渦噴噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的部分稱(chēng)為內(nèi)涵道，經(jīng)由內(nèi)涵道的渦輪驅(qū)動(dòng)首級(jí)增壓扇葉推動(dòng)空氣經(jīng)過(guò)的外部為外涵道,。涵道比高的渦輪扇引擎耗油較少,，但推力與渦輪噴氣引擎相當(dāng)，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安靜得多,。推力大,、推進(jìn)效率高、噪音低,、燃油消耗率低,，飛機(jī)航程遠(yuǎn)。但風(fēng)扇直徑大,，迎風(fēng)面積大,，因而阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，設(shè)計(jì)難度大,。
1.3 應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于民航客機(jī)�,，F(xiàn)代多數(shù)民航客機(jī)引擎的涵道比通常都在5以上。高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲低,，排氣污染小,，多用作大型客機(jī)的動(dòng)力裝置。但這種高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噴射速度低,，迎風(fēng)面積大,，不宜用于超音速飛機(jī)上。
2.0 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)
2.1 結(jié)構(gòu)：在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,，多加了兩個(gè)部件——一副螺旋槳和一套減速齒輪,。其他部件與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似,，包括進(jìn)氣道,、壓氣機(jī)、燃燒室,、渦輪和尾噴管,。
2.2 特點(diǎn)：以螺旋槳產(chǎn)生的拉力（推力）為主，噴氣所產(chǎn)生的推力很小,，只占螺旋槳的九分之一左右,。渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪端扇葉級(jí)數(shù)比較高，涵道比通常比渦輪風(fēng)扇引擎高,。由于涵道比大,，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下效率要高于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但受到螺旋槳效率的影響,，它的適用速度不能太高,，一般要小于900km/h。
2.3 應(yīng)用：通常用于中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏,、反潛或滅火等類(lèi)型飛機(jī),。在中速遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)、旅客機(jī),、海上巡邏機(jī),、反潛機(jī)等常常裝用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有某些遠(yuǎn)程轟炸機(jī)也使用渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī),。
3.0 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
3.1 結(jié)構(gòu)：典型的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)由進(jìn)氣道,、壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪,、噴管和加力燃燒室組成,。
3.2 特點(diǎn)：完全依賴(lài)燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力，通常作為高速飛行器的動(dòng)力,，如高速戰(zhàn)斗機(jī),。油耗在三者當(dāng)中最高,。分為離心式和軸流式兩種，離心式由英國(guó)弗蘭克·惠特爾爵士所發(fā)明,，軸流式由德國(guó)人發(fā)明,。軸流式的優(yōu)點(diǎn)在于橫截面小，壓縮比高,，但需要的材料較為苛刻,。
3.3 應(yīng)用：適用于需要高速飛行的飛行器，如戰(zhàn)斗機(jī),。
4.0 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
4.1 結(jié)構(gòu)：與渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)相似,，但主要差異在于渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣還會(huì)產(chǎn)生一些殘余推進(jìn)力，而渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)則主要利用燃燒室產(chǎn)生的氣流帶動(dòng)自由渦輪輸出軸功率,，而不是噴氣推力,。
4.2 特點(diǎn)：一般裝有自由渦輪（即不帶動(dòng)壓氣機(jī)，專(zhuān)為輸出功率用的渦輪）,，主要用在直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī)上,。
4.3 應(yīng)用：主要應(yīng)用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī)。
總之,，渦扇,、渦槳、渦噴,、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)各有其獨(dú)特的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，都是現(xiàn)代航空工業(yè)中不可或缺的重要?jiǎng)恿��?lái)源。

sgxap666

現(xiàn)在老看抖音說(shuō)高原火車(chē)頭冒黑煙,，我就想能不能裝個(gè)幾十千瓦的渦軸機(jī)專(zhuān)門(mén)壓氣用

盧Tiger

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