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你自己查查對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為什么沒有普及開來,，要講創(chuàng)新,，要講優(yōu)點(diǎn)，那才是創(chuàng)新,，你這狗屁不是,。
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+ ^7 T$ `4 Z4 u對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有許多優(yōu)點(diǎn)，如高效率,、高功率密度和減少振動(dòng)等,，但其普及程度并沒有達(dá)到預(yù)期水平。這主要是由于：
$ C' [# {; x) M- Q對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)單活塞發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜,，涉及到更多的零件和更復(fù)雜的裝配工藝,。這增加了制造難度和成本,。
5 c; R+ _, I; \0 w* I) L4 B* C7 s復(fù)雜的結(jié)構(gòu)意味著維護(hù)和修理更為困難，需要更高技能的技術(shù)人員,，從而增加了維護(hù)成本,。/ [6 t% i2 S" a, Z$ e
對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)需要特別設(shè)計(jì)，以確保兩個(gè)活塞和氣缸壁能夠有效散熱,。這增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本,。
6 {$ U- j1 b& p$ a$ j k: S潤滑系統(tǒng)也需要特別設(shè)計(jì)，以確保所有運(yùn)動(dòng)部件得到充分潤滑,。這同樣增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本,。' W C+ C, b/ ]9 L* e' X
對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)面臨更多挑戰(zhàn)，因?yàn)閮蓚�(gè)活塞的同步運(yùn)動(dòng)需要精確控制,。
5 J3 j5 \6 d8 b# V- g$ L6 a4 ?9 e* Q在低轉(zhuǎn)速下,，對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性不如傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和排放性能,。
: R' h9 O6 d8 Q0 F% T, k0 s5 G- A對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的質(zhì)量要求較高,，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。低質(zhì)量的燃料導(dǎo)致燃燒不充分和積碳問題,，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命,。
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樓主: 頭淋
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發(fā)表于 2025-1-8 10:51:56
