[問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？

xlktiancai

不錯,，應(yīng)助答的好，樓主也問的好,，論壇就應(yīng)該多些這樣的討論,。

gear789

這個問題問的太好了,我自從搞設(shè)計以來也一直想把這個問題搞明白,可到現(xiàn)在還是一知半解的
6 p7 A7 K2 ]: i  T, J  O先說說我是怎么用的吧:一直是按標(biāo)準(zhǔn)(如果有人想要我可發(fā)給他),但在是用過程中發(fā)現(xiàn)鐵母肯的圓錐棍子子軸承的內(nèi)孔公差取的比一般廠家的小(未按常理出牌),在鐵母肯樣本里有所介紹
: w' ?- h1 l$ A! I' _% ^& Y再說說這幾年我是怎么理解的吧:從實踐中感覺,過盈可能是為了使軸承性能更穩(wěn)定,另外在重型機(jī)械中更為明顯,防止竄動
再說說與軸承廠家的交流吧:國內(nèi)的不說了,我們在與SKF\FAG\NSK等品牌的軸承廠家技術(shù)人員都有過交流,但都為給出明確的答復(fù),更談不上給一個推導(dǎo)公式
6 p; R3 G% [1 k% u現(xiàn)在我一直就一知半解的按標(biāo)準(zhǔn)用

lwzy688

公差配合的問題,，一般選擇過渡配合就行了,。我一般是這樣干的。

swh3088

認(rèn)同“gearmaker”的觀點
, {, R$ l  _0 K) r又長見識了
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fl790707

應(yīng)該說不是,，在要求轉(zhuǎn)動高的地方甚至是“三松”配合；在要求同心度高的地方就要配合的較緊,。反正要看實際情況而定,。不如去請教一下工廠理經(jīng)驗較多的裝配鉗工，會有較為滿意的合實際符合的多得答案,。

LGLVZHIYONG

軸承的配合絕對不是越緊越好,要根據(jù)軸承的具體工況決定配合的選擇.配合的選擇一般按下述原則進(jìn)行:
　　根據(jù)作用于軸承的負(fù)荷方向,、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn)，則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷,、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷,。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合）,，承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）,。
　　軸承負(fù)荷大或承受振動,、沖擊負(fù)荷時，其過盈須增大,。采用空心軸,、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時,，也須增大過盈量,。
! ]& M; `; T' D2 E2 {3 v3 N* ~　　要求保持高旋轉(zhuǎn)時，須采用高精度軸承,，并提高軸及軸承箱的尺寸精度,，避免過盈過大。如果過盈太大,，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀,，從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度。
　　非分離型軸承（例如深溝球軸承）內(nèi)外圈都采用靜配合,，則軸承安裝,、拆卸極為不便，最好將內(nèi)外圈的某一方采用動配合,。

余樹春

＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合）,，承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動配合（游隙配合）,。＂
　　支持６６＃上校的正解．
　　我也一直想弄清楚這個問題：軸承與軸,，軸承與孔到底選怎樣的配合一直困繞著我．在理論上終于弄明白啦！
　　感謝斑竹的問題,！感謝各位大狹的精彩講解,！
　　

desmond

原帖由 余樹春 于 2008-2-14 15:35 發(fā)表
＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈,，可取過渡配合或動配合（游隙配合）,。＂
4 o" H! q& q4 P. k7 W. n　　支持６６＃上校的正解．
　　我也一直想弄清楚這個問題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣 ...

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5 H1 T* ?- A0 f' u1 u* N% q7 @很多地方都可以見到＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合）,，承受靜止負(fù)荷的套圈,，可取過渡配合或動配合（游隙配合）。＂這句話,，其實不完全正確,！

比較典型的例子就是滑輪，滑輪承受向下的“靜止載荷”，但是外圈必須緊配,！
正確的描述應(yīng)該為：
6 g7 K7 Z# \5 I5 _/ J相對載荷靜止的可以取松配，相對轉(zhuǎn)動（或擺動）的必須緊配,。

凡人一個

簡單的說要看軸承的使用場合來定的,。

37596647

具體問題具體分析，還是需要弄懂軸承的選型,、裝配,、影響軸承的壽命、精度等原理后,，才能給出答案,。