低速擺動(dòng)軸承的潤(rùn)滑---請(qǐng)教

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低速擺動(dòng)軸承，如十字軸式萬(wàn)向軸的軸承,，其一般采用脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油黏度如何確定？潤(rùn)滑脂中是否可以含二硫化鉬固體潤(rùn)滑劑？在GWB公司的樣本中，明確提到萬(wàn)向節(jié)軸承潤(rùn)滑用潤(rùn)滑脂不能含有二硫化鉬,，這是為什么？謝謝,！

伊凡

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
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二硫化鉬　　二硫化鉬
　　molybdenum disulfide
　　輝鉬礦的主要成分,。黑色固體粉末，有金屬光澤,�,；瘜W(xué)式MoS2，熔點(diǎn)1185℃,，密度4.80克／厘米3（14℃）,，莫氏硬度1.0～1.5。1370℃開始分解,，1600℃分解為金屬鉬和硫,。315℃在空氣中加熱時(shí)開始被氧化，溫度升高,，氧化反應(yīng)加快,。二硫化鉬不溶于水，只溶于王水和煮沸的濃硫酸,。二硫化鉬的制法有：①將鉬和硫直接化合,。②三氧化鉬與硫化氫氣體作用。③將三氧化鉬,、硫,、碳酸鉀的混合物一起熔融。二硫化鉬是重要的固體潤(rùn)滑劑,，特別適用于高溫高壓下,。它還有抗磁性，可用作線性光電導(dǎo)體和顯示P型或N型導(dǎo)電性能的半導(dǎo)體,，具有整流和換能的作用,。二硫化鉬還可用作復(fù)雜烴類脫氫的催化劑。
- i& n# U8 n5 X9 A　　它也被被譽(yù)為“高級(jí)固體潤(rùn)滑油王”,。二硫化鉬是由天然鉬精礦粉經(jīng)化學(xué)提純后改變分子結(jié)構(gòu)而制成的固體粉劑,。本品色黑稍帶銀灰色，有金屬光澤，觸之有滑膩感,，溶于水。產(chǎn)品具有分散性好,，不粘結(jié)的優(yōu)點(diǎn),，可添加在各種油脂里，形成絕不粘結(jié)的膠體狀態(tài),，能增加油脂的潤(rùn)滑性和極壓性,。也適用于高溫、高壓,、高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷的機(jī)械工作狀態(tài),，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。二硫化鉬用于摩擦材料主要功能是低溫時(shí)減摩,，高溫時(shí)增摩,，燒失量小，在摩擦材料中易揮發(fā);減摩:由超音速氣流粉碎加工而成的二硫化鉬粒度達(dá)到325-2500目,，微顆粒硬度1-1.5,，摩擦系數(shù)0.05-0.1，所以它用于摩擦材料中可起到減摩作用,；增摩:二硫化鉬不導(dǎo)電,，存在二硫化鉬、三硫化鉬和三氧化鉬的共聚物,。當(dāng)摩擦材料因摩擦而溫度急劇升高時(shí),， 共聚物中的三氧化鉬顆粒隨著升溫而膨脹，起到了增摩作用,；防氧化:二硫化鉬是經(jīng)過(guò)化學(xué)提純綜合反應(yīng)而得,，其PH值為7-8，略顯堿性,。它覆蓋在摩擦材料的表面,，能保護(hù)其他材料，防止它們被氧化,，尤其是使其他材料不易脫落,，貼附力增強(qiáng)；細(xì)度:325目-2500目; SIO2:0; PH值:7-8; 密度:4.8-5.0g/cm3;硬度:1-1.5; 燒失量:18-22%; 摩擦系數(shù):0.05-0.09,。

伊凡

汽車傳動(dòng)軸十字節(jié)對(duì)潤(rùn)滑材料的要求除了要有好的抗摩擦與抗磨損性外,，還應(yīng)有較好的機(jī)械安定性、高溫性(高滴點(diǎn)),、防腐性,、抗水性和氧化安定性等特性。
齒輪油的高溫性和抗水性是無(wú)法達(dá)到要求的。在潤(rùn)滑脂中除了鈣基潤(rùn)滑脂(以下簡(jiǎn)稱鈣基脂),，還有鋰基潤(rùn)滑脂(以下簡(jiǎn)稱鋰基脂),、鋁基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂等多種。而實(shí)際上,，汽車傳動(dòng)系的潤(rùn)滑一直都是使用2號(hào)或3號(hào)鋰基脂,，因?yàn)殇嚮�脂相�?duì)鈣基脂有較高的滴點(diǎn)(鋰基脂為170℃-190℃，鈣基脂為90℃-100℃)和較好的熱安定性,。

拆卸十字軸的技術(shù)要求較高,，一般需要到汽車修理廠由專業(yè)修理師傅完成。而傳動(dòng)軸十字軸的潤(rùn)滑作業(yè),，屬于日常維護(hù)項(xiàng)目,，一般每行駛2000km就要維護(hù)一次，若每次維護(hù)都到修理廠,，這無(wú)疑增加了車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),；若每輛車都配備一臺(tái)專用液壓加注設(shè)備，也是不現(xiàn)實(shí)的,。而用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,，只需一把普通黃油槍，駕駛員即可完成,，省時(shí)又經(jīng)濟(jì),。

/ R  y5 ^! c' A3 E: p" v# `& _但有的駕駛員操作方法不正確，會(huì)造成潤(rùn)滑脂無(wú)法進(jìn)入軸承內(nèi),。正確的操作方法是：將黃油槍出油口緊壓在黃油嘴上,，不斷操作黃油槍，使?jié)櫥�脂在壓力作用下通過(guò)黃油嘴進(jìn)入十字軸內(nèi)部油道,，繼而到達(dá)十字軸的4個(gè)軸頸端面,，充滿各滾針軸承，同時(shí)將滾針軸承內(nèi)殘留變質(zhì)的潤(rùn)滑脂及雜質(zhì)從油封處擠出,。待各個(gè)軸承內(nèi)變質(zhì)的潤(rùn)滑脂及雜質(zhì)全部擠出后(見到新鮮潤(rùn)滑脂被擠出),，則作業(yè)完成。如作業(yè)時(shí)潤(rùn)滑脂不能被壓入到軸承內(nèi),，則應(yīng)更換黃油嘴或拆卸十字軸清洗油道,，再行加注，以確保行車安全,。
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另外,，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，二硫化鉬潤(rùn)滑脂在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,。所謂二硫化鉬潤(rùn)滑脂,，就是在鋰基脂或復(fù)合鈣基脂中加入少量膠體二硫化鋁制成,。二硫化鉬為片狀結(jié)晶，其硫原子對(duì)金屬有很強(qiáng)的親和力,，因而很容易在摩擦表面形成牢固的潤(rùn)滑油膜,。