模具CAD/CAM的技術(shù)狀況

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模具CAD/CAM技術(shù)狀況
　　我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史,。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng),。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來,，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計制造中開始采用CAD/CAM技術(shù),。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學作為技術(shù)依托單位,，開發(fā)的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間,，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng),，并在模具設(shè)計制造中實際應(yīng)用，取得了顯著效益,。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn),。
　　21世紀開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù),。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力,。
& z, @3 b! C! q( S7 {" x　　模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，已成為人們的共識,。在“八五”、“九五”期間,，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術(shù),，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量的CAD/CAM系統(tǒng),。如美國EDS的UG,，美國Parametric Technology公司的Pro/Engineer，美國CV公司的CADS5,，英國DELCAM公司的DOCT5,，日本HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron,，還引進了AutoCAD,、CATIA等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù),。DL圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實現(xiàn)二維CAD,，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn),。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域,。
5 e% z% W! l8 h8 f% z　　在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外,，華中科技大學,、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件,，并已在生產(chǎn)實踐中得到成功應(yīng)用,，產(chǎn)生了良好的效益。
　　快速原型(RP)與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟模具相結(jié)合,，快速制造大型汽車覆蓋件模具,，解決了原來低熔點合金模具*樣件澆鑄模具，模具精度低,、制件精度低,，樣件制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造,，并且保證了制件的精度,，為汽車行業(yè)新車型的開發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證,，它標志著RPM應(yīng)用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功,。
　　圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法,，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù),。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點