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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 公司正在試制的兩頭忙 [打印本頁]

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-5-17 13:50
標(biāo)題: 公司正在試制的兩頭忙
本來想直接貼圖片的，圖片都傳到相冊(cè)里了,，居然老是要我創(chuàng)建相冊(cè)
只好傳附件了[attach]130723[/attach]

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-5-17 13:53
標(biāo)題: 那張A4紙擋住了某個(gè)公司的LOGO,，當(dāng)然不是我們公司的
本帖最后由 8mm鋼板于 2009-5-17 13:58 編輯

[attach]130724[/attach]

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-5-17 14:01
標(biāo)題: 這個(gè)才是我們公司的,，還是有點(diǎn)不一樣（上面這個(gè),，沒涂黃色漆的）
本帖最后由 8mm鋼板于 2009-5-17 14:03 編輯

[attach]130726[/attach]

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-5-17 14:09
標(biāo)題: 沒搞清楚小臂上的齒是干啥的
[attach]130728[/attach]

作者: treasure 時(shí)間: 2009-5-17 16:56
樣機(jī)象是卡特的兩頭忙，它的這個(gè)產(chǎn)品還是很不錯(cuò)的,，動(dòng)臂沒采用直臂,，運(yùn)輸時(shí)挖掘器可以收縮的相當(dāng)緊湊。

作者: treasure 時(shí)間: 2009-5-17 16:59
上面的齒是起到增加與物料的摩擦,，輔助夾緊作用,，簡單實(shí)用很值得借鑒。

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-5-17 17:11
的確是卡特的,，不過我們的動(dòng)臂不太一樣

作者: 掃街 時(shí)間: 2009-5-17 17:59
樓主的公司這是拿別人的產(chǎn)品反求設(shè)計(jì)嗎

作者: hitch 時(shí)間: 2009-5-18 12:14
模仿再創(chuàng)新是一個(gè)方法,，但是我看到的更多中國工程機(jī)械企業(yè)則是模仿不創(chuàng)新。,。,。。
寒心哪,。

作者: hitch 時(shí)間: 2009-5-18 12:15
一看顏色就是卡特彼勒的,，我去過卡特兩頭忙生產(chǎn)車間，國內(nèi)工藝還達(dá)不到。

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-5-18 20:46
本帖最后由英德康于 2009-5-18 20:51 編輯

挖掘裝載機(jī)為多功能機(jī)械的一種,，集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn),，并將其發(fā)揮到極致。談點(diǎn)體會(huì),，供大家參考：
1,，變速箱升級(jí)，換檔周期短,，舒適性提高
挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn),，液壓助力轉(zhuǎn)向，動(dòng)力換檔變速箱,。不少廠家為提高其性能,，將動(dòng)力換檔變速箱升級(jí)改造為電液比例動(dòng)力換檔變速箱，一檔起步快,，變速換檔無沖擊,，換檔周期減少，舒適性提高,。行走速度提高,，徹底改變了挖掘機(jī)移場慢的弱點(diǎn)。
2,，整機(jī)工況控制,，節(jié)能高效
挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)力匹配系統(tǒng)，在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí),，液壓泵及發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對(duì)泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配,。
裝載機(jī)操作使動(dòng)力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮。在進(jìn)行裝載操作時(shí),，操作員撥動(dòng)電子功率手柄,，隨著手柄擺動(dòng)角度的變化，泵流量增加,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加,。操作員操作鏟斗升降自如，行走速度絲毫不受影響,。
動(dòng)力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動(dòng)力匹配系統(tǒng)而功率增加,，能耗減少。在變速換檔過程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)換檔檔位,，其電子液壓油門自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求,。
3,，電子控制，方便功能轉(zhuǎn)換
司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄，安裝在司機(jī)座椅兩側(cè),，由座椅下部的限位開關(guān)啟動(dòng)挖掘,、裝載的功能轉(zhuǎn)換。整機(jī)采用電子編程控制器,，方便比例閥的參數(shù)設(shè)定,，提高操作效率和微動(dòng)性能。

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-5-18 21:02
兩頭忙-裝載挖掘機(jī)
挖掘裝載機(jī)具有挖掘,、裝載,、起重、回填等多種功能,。它們既有小型機(jī)又有多功能的特點(diǎn),，特適用于需完成多種作業(yè)而又不能同時(shí)容納多臺(tái)機(jī)器的狹窄場地作業(yè)。在司機(jī)室內(nèi)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅,，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變,。
由于我國的挖掘裝載機(jī)起步晚，不論在產(chǎn)品品種,、性能參數(shù)以及使用可靠性,、售后服務(wù)等方面，與國外相比均存在著相當(dāng)大的差距,。表現(xiàn)在：
　　國產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國外,。存在可靠性問題的有：柴油機(jī)、液壓元件,、液壓系統(tǒng)清潔度,、傳動(dòng)元件、電氣系統(tǒng)及電器元件,、緊固技術(shù)與密封技術(shù),、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差,、可靠性低。除了近年從國外引進(jìn)的一些產(chǎn)品,，國內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國際20世紀(jì)90年代水平,，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求,。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差,、配套件質(zhì)量不過硬。目前,，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸,、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。
　　挖掘裝載機(jī)的品種少,、成套性差,、型號(hào)不全，部分產(chǎn)品沒有形成系列,。我國的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白,。
現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國挖掘裝載機(jī)的研制開發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性,，沒有自己獨(dú)特的技術(shù),。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，不太重視消化,、吸收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究,。

歡迎大家各抒己見，可以介紹國外技術(shù)的發(fā)展,，談?wù)剣鴥?nèi)廠家的成功之處和遺憾,。

作者: treasure 時(shí)間: 2009-5-18 21:18
目前國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)有獨(dú)立的研發(fā)理念和行動(dòng)，不過還是很薄弱,，各種配套跟不上,。不過創(chuàng)新能力越來越體現(xiàn)出價(jià)值，相信我們總有一天能夠挺起腰桿,，做自己想做的東西,。

作者: 鵬程萬里 時(shí)間: 2009-5-19 14:10
目前，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸,、泵,、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。----這也是我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的薄弱之處,，從發(fā)動(dòng)機(jī)到液壓件都受制于人啊

作者: 齊魯大帝 時(shí)間: 2009-5-19 17:31
樣機(jī)哪兒的�,。�

作者: jazking 時(shí)間: 2009-6-16 09:28
靠,，無油漆的明顯是JCB的,。
有沒有搞錯(cuò)，國內(nèi)廠家除了仿制,，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新,？有創(chuàng)新才有進(jìn)步，才能有自己的空間,。

作者: jazking 時(shí)間: 2009-6-16 09:34
另外,，版主哪里轉(zhuǎn)來的資料啊，哪個(gè)牌子,，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)�,�,？挖掘裝載機(jī)的廠家很多，品牌也很多,，差別很大,，最好說清楚是什么品牌，什么型號(hào),，以便大家真正了解,。

作者: wuzhn 時(shí)間: 2009-6-22 14:23
工程機(jī)械接觸的不多，有意思,。

作者: ljm7605 時(shí)間: 2009-6-24 19:16
還不錯(cuò),，好好干

作者: gaofangyu 時(shí)間: 2009-6-28 09:33
有新意，值得繼續(xù),。

作者: 鄭華 時(shí)間: 2009-6-28 09:46
不錯(cuò)!有創(chuàng)意!加油!!!

作者: 齊魯大帝 時(shí)間: 2009-7-10 09:55
不錯(cuò),，雖然是仿制，但要吸收創(chuàng)新

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-7-19 19:31

靠,，無油漆的明顯是JCB的,。3 l' Y! [* D+ B! ?2 E
有沒有搞錯(cuò)，國內(nèi)廠家除了仿制,，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新,？有創(chuàng)新才有進(jìn)步，才能有自己的空間,。" U! d- E1 ?( R4 \: g
jazking 發(fā)表于 2009-6-16 09:28

不好意思,，未油漆的是我們公司做的，哈哈

作者: 8mm鋼板 時(shí)間: 2009-7-19 19:32

另外,，版主哪里轉(zhuǎn)來的資料啊,，哪個(gè)牌子，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)�,�,？挖掘裝載機(jī)的廠家很多，品牌也很多,，差別很大,，最好說清楚是什么品牌，什么型號(hào),，以便大家真正了解,。
5 q& {) b \0 K0 k/ p0 D; ljazking 發(fā)表于 2009-6-16 09:34

這個(gè)不是轉(zhuǎn)的，是我在我們裝配線上拍的
黃色的是卡特的,，未涂面漆的是我們公司的

作者: fanshanling 時(shí)間: 2009-7-21 21:00
請(qǐng)問是那個(gè)公司在模仿卡特的啊

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2009-7-22 11:15
名字不錯(cuò)

“兩頭忙”

是不是還能改進(jìn)成“四周忙”啊

卡特彼勒的還是很高級(jí)的如是的說高科技呀咋就壞了呢

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2009-7-22 11:16
就看見工作裝置了

其動(dòng)力和行走部分呢

怎么操控的

能發(fā)個(gè)設(shè)備全圖不

見識(shí)一下

作者: zangfan 時(shí)間: 2009-7-29 15:07

作者: fanshanling 時(shí)間: 2009-7-30 20:23
國內(nèi)的設(shè)計(jì)都是這樣的啊

作者: 組合動(dòng)畫 時(shí)間: 2009-8-2 10:39
有需求找組合~~~

作者: miss3302009 時(shí)間: 2009-8-13 22:47
長林也有兩頭忙，徐工也有呢

作者: 113015386 時(shí)間: 2009-9-15 15:21
卡特彼勒的兩頭忙還是不錯(cuò)的
尤其是液壓系統(tǒng),，比較復(fù)雜

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-10-25 19:22
標(biāo)題: 挖掘裝載機(jī)-兩頭忙的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制
本帖最后由英德康于 2009-10-25 19:39 編輯

談點(diǎn)意見,，供大家評(píng)論,。
通常國外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的。輪式的多以裝載機(jī)為平臺(tái),。由于增加了挖掘功能,，性價(jià)比大大提升。挖掘機(jī)工作不同于裝載機(jī),，其挖掘工作時(shí)機(jī)器行走多是不工作的,。若用原有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)挖掘作業(yè)，效率低,，油耗大,，而且發(fā)熱嚴(yán)重。

由于兩者工作方式不同,，在改造時(shí)應(yīng)該采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制功能技術(shù),。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制，簡單說：就是當(dāng)上車挖掘機(jī)構(gòu)工作時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載大小而變化,，同時(shí)液壓泵的流量也隨著負(fù)載大小而變化。

不少廠家采用進(jìn)口的變量泵,，成本較高,，不在這里討論。若采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù),，可以采用定量泵,。通過電液比例閥可以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化,。
在國內(nèi)搞發(fā)動(dòng)機(jī)分工況節(jié)能控制的很多,，通常由以下部件組成：
1，控制元件（比例閥電子手柄）或變速換檔電子拉桿,，
2,，分工況電子編程控制器，
3,，反饋電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器,。

當(dāng)操作液壓機(jī)構(gòu)時(shí)，例如,，鏟刀鏟土,。推動(dòng)電子手柄，電子控制器輸出比例放大信號(hào)驅(qū)動(dòng)比例換向閥調(diào)速,，同時(shí)輸出比例信號(hào)通過油門驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,。這樣可以使工作機(jī)構(gòu)發(fā)揮最大功率，又能節(jié)省燃油,。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)分工況技術(shù)的油門驅(qū)動(dòng)有兩種,，反饋型電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器,。國內(nèi)挖掘機(jī)采用前者較多，裝載挖掘機(jī)多采用后者,。具備故障保全功能,，反應(yīng)速度快，精度高（0.1mm）.

目前對(duì)于工程機(jī)械制造廠家,，節(jié)能減排壓力較大,，推廣采用發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)不失一個(gè)解決方案，歡迎大家各述己見,。

作者: yuhuayan 時(shí)間: 2009-10-31 23:25
這個(gè)臂的挖掘機(jī)還真是沒有見過,，呵呵！

作者: helei415 時(shí)間: 2010-10-28 16:20
是成工的嗎,，我見過他們?cè)谀７驴ㄌ?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 獨(dú)自飛00100 時(shí)間: 2010-10-30 17:48
真油呀,，還去過，國內(nèi)那家公司可以呢,。

作者: yejianfei307612 時(shí)間: 2010-11-3 17:37

英德康發(fā)表于 2009-10-25 19:22
- ?9 A1 K# S0 s$ ?& |/ u談點(diǎn)意見,，供大家評(píng)論。
/ o% y7 |2 S0 Q% }" X0 J通常國外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的,。輪式的多 ...

請(qǐng)教下版主“發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)”目前國內(nèi)發(fā)展到什么水平了,？有哪些設(shè)備上有這么應(yīng)用嗎？

作者: 373405101 時(shí)間: 2010-11-3 18:28
回復(fù) hitch 的帖子

很多企業(yè)都是啊,，因?yàn)槔习逯幌霋赍X,，卻不想擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，以小見大�,�,！

作者: 甌江小杰 時(shí)間: 2010-11-3 19:41
生產(chǎn)挖機(jī)啊,？
不錯(cuò)這個(gè)市場現(xiàn)在好,。

作者: 孟祥偉123456 時(shí)間: 2010-11-3 21:20
真是太長見識(shí)了，呵呵,。

作者: snybzyy 時(shí)間: 2010-11-7 19:59
說白了就是測繪,，自己搞明白別人的了，才能發(fā)展自己的啊,，呵呵,！

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