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液壓油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
) k2 J, z( v. M3 ~9 R1 N: _作者 NWHB70 2007.07.02
, i0 n$ |/ t0 `" M& H( W參考 成大先主編 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)1 O2 b8 `5 o9 {- ?0 l9 n# ]0 }+ v
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油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外,，還起著散熱、分離油液中的氣泡,、沉淀雜質(zhì)等作用,。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器,、加熱器,、空氣過(guò)濾器及液位計(jì)等。+ Z* J- F1 U. W8 J& w1 ^
油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種,。開式油箱,，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過(guò)濾器,。開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式,。閉式油箱一般用于壓力油箱,，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa,。如果按油箱的形狀來(lái)分,，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易,，箱上易于安放液壓器件,，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕,，易于清掃,，但制造較難，占地空間較大,，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用,。, l( F2 v* X- _! N
油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)& L: E- B2 ~. ]; k
設(shè)計(jì)油箱時(shí)應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。
8 H! i6 o; [- `! F5 y 1）油箱必須有足夠大的容積,。一方面盡可能地滿足散熱的要求,，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?br />
" F, ^. @& p5 j 2）吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下,，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡,。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍,。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器,，安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器�,；赜凸芸谝鼻�45°角并面向箱壁,，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱,。' Y! A- F: Z4 Y: [* Q! M
3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些,，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑,，這樣能提高散熱,、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4,。% h' v- a( g/ ?6 b* V0 l: g
4）為了保持油液清潔,，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過(guò)濾器,，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過(guò)濾器來(lái)完成,。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度,，并在最低處設(shè)置放油閥,。對(duì)于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔,，以便于油箱內(nèi)部的清理,。
# u8 C$ @$ ^7 x" w1 \( i. v* s. j8 F 5）油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn),、放油和散熱,。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn),，還要設(shè)置液位計(jì),，以監(jiān)視液位。5 f5 E3 w& m1 H: E- e
6）對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意,。常用的方法有：
( C4 V2 M9 A' {7 _) r+ C3 o ① 酸洗后磷化,。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制,，油箱不能太大,。, [7 G! J0 }4 {3 G
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油,，不適合含水液壓液,。因不受處理?xiàng)l件限制，大型油箱較多采用此方法,。
5 ^# X% D ]. G3 _, ^ ③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁,。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。. F& t! ?: p# ?/ e! V& Z# k" Q; I3 R. E
④ 噴砂后進(jìn)行噴塑,。適用于所有介質(zhì),。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過(guò)大,。% n+ S7 \0 t' a1 Q1 M/ J) B
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí),，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性,、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性,，條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱無(wú)疑是最理想的選擇。 |
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樓主: 2009cmiw
發(fā)表于 2010-5-24 14:25:19
