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標(biāo)題: 我頂帳了一臺(tái)ck616i車床,，980ta的系統(tǒng),，刀補(bǔ)不準(zhǔn)確---求助 [打印本頁(yè)]

作者: 小車不倒 時(shí)間: 2009-7-3 16:43
標(biāo)題: 我頂帳了一臺(tái)ck616i車床,，980ta的系統(tǒng)，刀補(bǔ)不準(zhǔn)確---求助
我頂帳了一臺(tái)ck616i車床,，980ta的系統(tǒng)，他們使用了2年,，現(xiàn)在刀補(bǔ)不準(zhǔn)確,，時(shí)大時(shí)小，不知如何解決,，望大蝦賜教

作者: 小車不倒 時(shí)間: 2009-7-3 18:07
沒理的,，是不是調(diào)絲杠啊,？

作者: 小車不倒 時(shí)間: 2009-7-3 18:41
謝版主高亮

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2009-7-3 19:09
主要是沒明白樓主的意思。
是刀補(bǔ)輸入的數(shù)值老自己亂變呢還是切出的工件尺寸不穩(wěn)導(dǎo)致要經(jīng)常改刀補(bǔ),？

作者: 小車不倒 時(shí)間: 2009-7-3 19:30
切出來(lái)的尺寸忽大忽小

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2009-7-3 19:32
大哥,，打重復(fù)定位看看傳動(dòng)如何。
打表掰掰刀架等等的剛性如何,。
不就明白了嗎,？
對(duì)了，中心高也要看看,。

作者: 小車不倒 時(shí)間: 2009-7-3 19:51
shoudao thanks

作者: 老飄 時(shí)間: 2009-7-6 22:22
打重復(fù)定位,，分別測(cè)X，z向,，我遇到過X向刀補(bǔ)不準(zhǔn)確,，有時(shí)候調(diào)0。1效果才有0,。01,，搞不明白，重復(fù)定位也正確,。

作者: zhanglianfa 時(shí)間: 2009-7-7 09:50
打一下絲杠間隙.要不就是電機(jī)連軸器松了.緊一下.把絲杠和絲姆的間隙消除就好了.

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2009-7-7 09:55
8# 老飄
第一,，打表時(shí)是空載，切削是有負(fù)載的,。這里涉及到傳動(dòng)剛性問題,。可以斷電后推表判斷剛性,。
第二,，不單單看重復(fù)定位，還要看定位,，編程20絲,，實(shí)際多少？差別太大說明傳動(dòng)系統(tǒng)有問題,。
第三,，看反向間歇,，太大，同樣說明傳動(dòng)部分有問題,。

作者: 老飄 時(shí)間: 2009-7-7 20:44
10# 螺旋線

多謝螺旋線的指點(diǎn),。

作者: wujp 時(shí)間: 2009-7-14 19:53

8# 老飄
3 r$ s5 O: j7 Q0 B6 q2 o第一，打表時(shí)是空載,，切削是有負(fù)載的,。這里涉及到傳動(dòng)剛性問題�,？梢詳嚯姾笸票砼袛鄤傂�,。6 b& _; i+ e  A- M
第二，不單單看重復(fù)定位,，還要看定位,，編程20絲，實(shí)際多少,？差別太大說明傳動(dòng)系統(tǒng)有問題,。9 b  [; R. B# c2 N" z" _
第三，看反向間歇 ...4 l% S9 \, P& `+ i) {
螺旋線發(fā)表于 2009-7-7 09:55

在理,，
調(diào)整一下絲桿的預(yù)緊力就可以有較好的改善

作者: abcd3618 時(shí)間: 2012-8-23 21:12
我廠也有一臺(tái)廣數(shù)980Ta系統(tǒng)的18車床,，還可以，能精確到0.02mm內(nèi),，你那臺(tái)看看主軸間隙,，改改補(bǔ)償

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