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挖掘機履帶張緊機構(gòu)的改進

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1#
發(fā)表于 2006-9-24 13:10:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2006-9-24 13:44:49 | 只看該作者
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3#
發(fā)表于 2007-11-9 22:20:34 | 只看該作者
% p1 H1 p; P8 E& M9 X
謝謝樓主分享
4#
發(fā)表于 2007-11-20 09:27:38 | 只看該作者
caj是什么格式,打不開呀
5#
發(fā)表于 2007-11-22 19:46:18 | 只看該作者

回復 8# 的帖子

直接下載CAJ瀏覽器軟件就可以了。
6#
發(fā)表于 2007-11-25 11:45:31 | 只看該作者
這種改進主要是將引導論的緩沖力由前端彈簧該為第二種由油缸傳遞再由彈簧緩沖,,所以改進后為了增加油缸在未動作的時候的剛性,所以必須要在活塞桿上加O型圈,,但是我感覺此時如果在O型圈前端加聚四佛乙烯的耐磨圈可能更好,,一可以防止O型圈在活塞運行時不被劃傷,2可以在內(nèi)壓力增加情況下O型圈不被擠壓損壞.

點評

沒有看你的圖也知道,,這種由種由油缸傳遞調(diào)節(jié)行程再由彈簧緩沖的引導論張緊機構(gòu)的改進,,在活塞桿上是具有一定的剛性的,緩沖動作主要是由彈簧來完成而活塞桿上加O型圈不是其主要的問題,。  發(fā)表于 2011-12-25 21:32
7#
發(fā)表于 2009-5-8 21:42:45 | 只看該作者
謝謝樓主了
8#
發(fā)表于 2009-5-13 22:12:07 | 只看該作者
謝謝樓主分享
9#
發(fā)表于 2009-5-23 21:17:19 | 只看該作者
謝謝樓主了
10#
發(fā)表于 2011-4-11 21:56:10 | 只看該作者
我下載一下看看,,學習學習
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